Организация размещения и хранения материальных ресурсов

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 6 из 8Следующая ⇒

Основным учетным документом является учетная карта единой формы для материалов, полуфабрикатов и инструмента (таблица 9).

Таблица 9 - Учетная карта

При приемке кладовщик обязательно проверяет количество поступившего материала. Работники ОТК производят качественную приемку материалов. Материал, поступивший без накладных или акта о приемке, хранится отдельно до его оформления. На принятые материалы составляется приемный акт или ордер. В случаях забракования материалов составляется оперативно-технический акт, служащий в дальнейшем основанием для предъявления рекламаций поставщику. Непринятые материалы оставляются на ответственное хранение до получения указаний от поставщика об их дальнейшем использовании.

В условиях функционирования АСУП со склада передается в ВЦ завода сводка о поступлении материала по форме, показанной в таблице 10.

Таблица 10 - Сводка о поступлении материалов на склад

Аналогично передается и сводка о выдаче материала (таблица 3).

Таблица 11 - Сводка о выдаче материала со склада

По машинным документам данные с этих сводок записываются во внешнюю память ЭВМ.

Для ведения оперативного учета наличия материалов на складе и выдачи их цехам создается справочник. По машинному документу (рисунок 6) данные этого справочника вводятся во внешнюю память ЭВМ.

Сводки о поступлении и выдаче материала со складов могут передаваться в ВЦ завода с помощью периферийных устройств.

Важнейшей функцией склада является правильное хранение материала. Выбор способа хранения зависит от рода материалов, их количества и физико-химических свойств. Обычно применяют следующие виды хранения материалов: в штабелях, закромах, резервуарах и стеллажах. Учет материалов на складах должен отражать их движение (приход и расход), а также их наличие. Как правило, склады ведут количественный учет [3].

Бухгалтерия завода должна контролировать и анализировать работу всех заводских и цеховых складов, строго проводя принцип материальной ответственности складских работников за правильное использование вверенных им ценностей.

Контроль работы складов бухгалтерией завода проводится по приходно-расходным документам складов и учетным картам, с учетом установленных норм потерь и путем проведения систематических инвентаризаций складов, с сопоставлением фактических и документальных остатков материальных ценностей.

Задачи анализа работы сводятся к следующему:

а) выявление и пересечение всех случаев сверхлимитной выдачи материалов и полуфабрикатов;

б) обеспечение правильного учета движения материальных ценностей по складу;

в) обеспечение своевременной выдачи материалов из заводских складов в цеховые, а из цеховых - на производственные участки;

г) проверка правильности установленных размеров страховых запасов, точек заказа и максимальных запасов;

д) определение размеров и причин потерь материалов на складах.

Работа современного машиностроения завода связана с перемещением значительного количества разнообразных грузов, как за пределами завода, так и внутри его. На завод в общезаводские, групповые или прицеховые склады доставляется сырье, материалы, топливо, покупные изделия и другие предметы материально-технического снабжения, а со складов или непосредственно из цехов завода вывозятся готовая продукция и отходы.

Внутри завода производится транспортировка сырья, материалов и других грузов с общезаводских складов в цехи, заготовок, деталей и сборочных единиц - между цехами, готовой продукции и отходов - из цехов в соответствующие склады.

Внутри цехов заготовки, детали и сборочные единицы в процессе изготовления и сборки транспортируются между кладовыми и участками с одного участка на другой, а на участках - между рабочими местами.

Транспортные операции в большинстве случаев являются составной частью производственного процесса.

Внутризаводская и частично внешняя транспортировка грузов осуществляется с помощью различных транспортных автомобильных средств, принадлежащих заводу. Транспортное автомобильное хозяйство завода состоит из транспортных средств и устройств общезаводского назначения (депо, гаражи, ремонтные мастерские). Перевозка грузов, погрузочно-разгрузочные и экспедиционные операции являются основными функциями транспортного автомобильного хозяйства.

Значение транспортного хозяйства завода не ограничивается перемещением грузов. Организация внутризаводского автомобильного транспорта и его работа оказывают непосредственное влияние на ход производственного процесса и на себестоимость выпускаемой продукции. От работы транспорта зависит ритмичная работа рабочих мест, участков, цехов и равномерный выпуск заводом готовой продукции. Время, затрачиваемое на внутрицеховые и межцеховые перевозки, непосредственно влияет на длительность производственного цикла. Затраты на содержание автотранспортного хозяйства и транспортировку грузов составляют на некоторых заводах до 25-30% суммы всех косвенных расходов в себестоимости продукции. Поэтому основной задачей транспортного хозяйства завода является бесперебойная транспортировка грузов при минимальной себестоимости транспортных операций. Это достигается путем правильной организации транспортного автомобильного хозяйства и четкого планирования работы транспорта, обоснованного выбора транспортных средств, повышения уровня механизации погрузочно-разгрузочных работ, внедрения хозяйственного расчета.

Последовательна механизация всех транспортных и погрузочно-разгрузочных операций служит основным средством повышения эффективности работы транспорта на заводе. Так, например, внедрение контейнерных и пакетных перевозок, применение поддонов позволяет механизировать погрузочно-разгрузочные и складские работы, более чем в четыре раза повысить производительность труда и в полтора-два раза снизить себестоимость этих операций, сократить непроизводительные простои.

Познавательные статьи:



Где возникла философия и почему?

Относительная высота сжатой зоны бетона

Сущность проекции Гаусса-Крюгера и использование ее в геодезии

Тарифы на перевозку пассажиров