Система воздушного охлаждения

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 4 из 4

Система воздушного охлаждения автомобильных и тракторных двигателей состоит из ряда элементов, регулирующих ее работу и поддерживающих заданное тепловое состояние двигателя.

Принципиальная схема воздушного охлаждения включает в себя подкапотное пространство,закрытое соответствующими кузовными панелями; аксиальный или центробежный вентилятор с направляющим аппаратом, приводимый от коленчатого вала двигателя; направляющие панели рубашки охлаждения, а также органы, управляющие расходом воздуха, например в виде управляемых термостатами заслонок, дросселирующих вход или выход воздуха, или автоматической муфты регулирования частоты вращения вала вентилятора. В потоке охлаждающего воздуха помещают масляный радиатор. Для контроля теплового состояния двигателя служат датчик температуры и показывающий прибор в кабине водителя.

Рис. 9 Схемы воздушного охлаждения

Простейшую систему воздушного охлаждения – напором встречного воздуха применяют для мотоциклетных двигателей. Равномерность охлаждения достигается как соответствующей формой оребрения, так и установкой, в ряде случаев, направляющих пластин.

В наиболее распространенных системах с вентилятором применяют две принципиальные схемы подачи охлаждающего воздуха: с нагнетающим вентилятором и отсасывающим вентилятором.

Нагнетающий вентилятор работает в потоке холодного и более плотного воздуха, обладает большей подачей и требует меньших энергетических затрат. Менее экономичный просасывающий вентилятор обеспечивает более равномерное охлаждение цилиндров без сложных направляющих и распределительных дефлекторов.

Для поддержания оптимального теплового режима двигателя регулируют количество воздуха, подаваемого в систему. Простейшие варианты – дросселирование потока воздуха в системе с помощью заслонок, управляемых вручную или термостатом.

2 Провести эксперимент, включив жидкостную систему охлаждения. Зафиксировать температуры по температурным датчикам циркуляции воды по малому и большому кругу, а также температуру воды в баке. Полученные результаты занести в таблицу 3.

Таблица 3

	, °С	, °С	, °С

где - температура воды по малому кругу;

     – температура воды по большому кругу;

 - температура воды в баке.

2.1 Дать характеристику надежности жидкостной и воздушной систем охлаждения.

2.2 Сравнив полученные экспериментальные данные с теоретическими данными, сделать вывод.

3 Контрольные вопросы

1 Назначение и устройство жидкостной системы охлаждения.

2 Назначение и устройство воздушной системы охлаждения.

3 Принцип действия жидкостной системы охлаждения.

4 Принцип действия воздушной системы охлаждения.

5 Преимущества жидкостной системы охлаждения.

6 Преимущества воздушной системы охлаждения.

7 Недостатки жидкостной системы охлаждения.

8 Недостатки воздушной системы охлаждения.

9 Дать характеристику надежности жидкостной системы охлаждения.

10 Дать характеристику надежности воздушной системы охлаждения.

Список литературы

1  Гурвич И.Б., Сыркин П.Э. Эксплуатационная надежность автомобильных двигателей. – М.: Транспорт, 1984. – 142 с.

2 Кузнецов Е.С., Болдин А.П., Власов В.М. и др. Техническая эксплуатация автомобилей. Под ред. Кузнецова Е.С. – 4-е изд. перераб. и доп. – М.: Наука, 2001. – 535 с.

3 Роговцев В.Л., Пузанков А.Г., Олдфильд В.Д. Устройство и эксплуатация транспортных средств. – М.: Транспорт, 1998. – 430 с.

4 Вахламов В.К. Техника автомобильного транспорта: Подвижной состав и эксплуатационные свойства: Учебн. пособие для студ. Высш. Учеб.заведений. – М.: Академия, 2004. – 528с.

5 Острейковский В.А. Теория надежности. – М.: Высшая школа, 2003.

Познавательные статьи:



Формы дистанционного обучения

Передача мяча двумя руками снизу

Значение правильной осанки для жизнедеятельности человека

Основные ошибки при выполнении передач мяча на месте