III Розділ 3. Основні заходи вдосконалення функціоування Дубровицького КП «Будинкоуправління»

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 7 из 8Следующая ⇒

Для вдосконалення стратегічного розвитку Дубровицького КП «Будинкоуправління» пропонуються такі заходи:

- запровадження нового виду діяльності, а саме: пасажирські перевезення.

 Вихід на ринок пасажирських перевезень

В Дубровицькому районі у 2007 році збанкрутувало єдине автотранспортне підприємство ВАТ «Дубровицьке АТП - 15642», що призвело до розширення незакритої ніші по перевезенню пасажирів на території району і м.Дубровиця.

 Для освоєння нового для КП «Будинкоуправління» ринку діяльності підприємство має відповідну незавантажену матеріальну базу: ремонтна майстерня, гаражі.

Оскільки є вільна ніша на ринку перевезень, пропонується для початку придбати в кредит два автобуси марки «Богдан» для перевезення пасажирів у межах міста та передмістя Дубровиця.

Розрахунок пропонованих маршрутів

1. Схеми маршрутів

Умовні позначення:

	Зупинка
	Місце виїзду автобуса на маршрут
	Нульовий пробіг автобуса (lо), 9 км
	Пробіг автобуса між зупинками

Довжина маршруту за кругорейс (Lкр) становить 44 км.

Рис. 3.3. Схема маршруту №1 Селець-Колки

Умовні позначення:

	Зупинка
	Місце виїзду автобуса на маршрут
	Нульовий пробіг автобуса (lо), 0,5 км
	Пробіг автобуса між зупинками

Довжина маршруту за кругорейс (Lкр) становить 30 км.

Рис 3.4. Схема маршруту №2 Райлікарня- Залізничний вокзал

Визначення обсягів перевезення

Для визначення обсягу перевезення за кругорейс приймаємо, що для маршруту №1 в прямому напрямку буде становити 70% від загальної пасажировмісткості автобуса (33 місця), в зворотному 80%. А для маршруту №2 80% для прямого та зворотного напрямків.

Обсяги перевезення за кругорейс.

1) Qрейс = Qпр.+ Qзв., пас.

2) Qрейс (№1) = 23+26 = 49 пас.

3) Qрейс (№2) = 26+26 = 52 пас.

Обсяги перевезення за добу.

Для визначення добового обсягу перевезення по обох маршрутах беремо десять кругорейсів (Zр).

1) Qдоб. = Qрейс * Zр, (пас.)

2) Qдоб.(№1) = 49*10= 490,(пас.)

3) Qдоб.(№2) = 52*10= 520, (пас.)

Обсяги перевезення за рік

1) Qріч. = Qдоб.*(21доб. +4доб.) * 12м-в,= (пас.)

2) Qріч. = 490* 300 = 147000, (пас.)

3) Qріч. = 520*300 = 156000, (пас.)

Визначення часу руху автобуса на маршрутах.

Приймаємо, що маршрути міські, час простою як на проміжних та кінцевих зупинках (tзуп.) 5 хв., технічну швидкість(Vт) приймаємо 60км/год.

Час руху автобуса.

Час простою на зупинках.

Згідно схем маршрутів маємо п’ять зупинок (nзуп.)

Σ tзуп.= tзуп.* nзуп., хв.

Σ tзуп.(№1)= 5* 5=25, хв.

Σ tзуп.(№1)= 5* 5=25, хв.

Час кругорейсу.

tкр.= tрух.+ Σ tзуп., хв.

tкр.(№1)= 44+ 25=69,(хв.)

tкр.(№2)= 30+ 25=55, (хв.)

Час на маршруті за добу.

Визначення продуктивного, загального та коефіцієнт використання пробігу на маршрутах.

Продуктивний пробіг.

Lпр.= Lкр* Zр., (км)

Lпр.= 44* 10 = 440 (км)

Lпр.= 30* 10 = 300 (км)

 4.2. Загальний пробіг.

Lзаг.= Lпр+ lо., (км)

Lзаг. (№1)= 440+ 9 = 449, (км)

На маршруті №2 є два нульові пробіги і їх сума становить 1 км

Lзаг. (№2)= 300 + 1 = 301,(км)

Познавательные статьи:



Формы дистанционного обучения

Передача мяча двумя руками снизу

Значение правильной осанки для жизнедеятельности человека

Основные ошибки при выполнении передач мяча на месте