Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь FAQ Написать работу КАТЕГОРИИ:  Археология Биология Генетика География Информатика История Логика Маркетинг Математика Менеджмент Механика Педагогика Религия Социология Технологии Физика Философия Финансы Химия ЭкологияТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву 
Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Розміри руху поїздів по ділянкахСодержание книги Поиск на нашем сайте
Розрахунок розмірів руху проводимо по ділянках для парного і непарного напрямів по категоріях: поїзди з навантажених вагонів, поїзди з порожніх вагонів, резервні локомотиви. Розміри руху поїздів з навантажених і порожніх вагонів розраховуємо для кожної ділянки діленням величини загального вагонопотоку, що приведений в діаграмах, на відповідний заданий склад поїзда. Отримані розміри руху поїздів з навантажених і порожніх вагонів підсумовуємо по кожному напряму і остаточний результат округляємо у більшу сторону. Розміри руху на прилеглих до вузлової станції ділянках приймаємо по більшому сумарному вагонопотоку. Число і напрям проходження резервних локомотивів визначається різницею розмірів руху загальної кількості парних і непарних поїздів на відповідній ділянці. Розміри руху поїздів визначаються на підходах до дорожніх стикових пунктів і з боку сусідніх залізниць. Результати розрахунків наводимо в табл.7.
Таблиця 7 Розміри руху поїздів по ділянках
Норми прийому і здачі порожніх вагонів На підставі даних діаграми порожніх вагонопотоків визначаємо норми прийому і здачі кожного роду порожніх вагонів за стиковими пунктами залізниці і дирекцій. При цьому здача вагонів однією дирекцією повинна відповідати прийому порожніх вагонів сусідньою дирекцією по даному стиковому пункту. Величину прийому і здачі порожніх вагонів представляємо за формою табл.8.
Таблиця 8 Норми прийому і здачі порожніх вагонів
Д Н-1 | Е (А) | 0 | 216 | 50 | 0 |
266 | 38 | 0 | 0 | 68 |
106 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| И (ДН-2) | 358 | 0 | 318 | 668 |
1344 | 0 | 464 | 0 | 0 |
464 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| О (В) | 0 | 357 | 355 | 0 |
712 | 113 | 0 | 0 | 289 |
402 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Разом | 358 | 573 | 723 | 668 |
2322 | 151 | 464 | 0 | 357 |
972 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Д Н-2 | И (ДН-1) | 0 | 464 | 0 | 0 |
464 | 358 | 0 | 318 | 668 |
1344 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Н (Б) | 236 | 0 | 493 | 525 |
1254 | 0 | 294 | 0 | 0 |
294 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Разом | 236 | 464 | 493 | 525 |
1718 | 358 | 294 | 318 | 668 |
1638 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Залізниця | Е (А) | 0 | 216 | 50 | 0 |
266 | 38 | 0 | 0 | 68 |
106 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Н (Б) | 236 | 0 | 493 | 525 |
1254 | 0 | 294 | 0 | 0 |
294 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| О (В) | 0 | 357 | 355 | 0 |
712 | 113 | 0 | 0 | 289 |
402 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Разом | 236 | 573 | 898 | 525 |
2232 | 151 | 294 | 0 | 357 |
802 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Робота залізниці та її дирекцій
Робота залізниці та її дирекцій по перевезеннях визначається на підставі даних табл.1, 4 і 5 для вагонів загального парку, порожніх вагонів, вагонів з транзитним і місцевим вантажем по кожній дирекції і залізниці в цілому. Розрахунок проводиться по формулах, приведених в табл.9 і результати представляються в цій же таблиці.
Таблиця 9 Робота структурних груп вагонів
| Найменування структурної групи вагонів | Наван-таження | Виван-таження | Прийом наван-таж. | Здача порожн. | Здача наван-таж. | Формула для визначення роботи і результати розрахунків | |
| ДН-1 | Загальний парк | 4050 | 2700 | 10000 | 972 | 11350 |  4050+10000=14050
|
| Порожні вагони | 4050 | 972 |  4050+972=5022
| ||||
| В т.ч. кр | 1225 | 151 |  1225+151=1376
| ||||
| пв | 510 | 464 |  510+464=974
| ||||
| пл | 1870 |  1870
| |||||
| ін | 445 | 357 |  445+357=802
| ||||
| Вагони з транзитним вантажем | 11350 |  11350
| |||||
| Вагони з місцевим вантажем | 2700 |  2700
| |||||
| ДН-2 | Загальний парк | 2695 | 2615 | 9985 | 1638 | 10065 |  2695+9985=12680
|
| Порожні вагони | 2695 | 1638 | 2695+1638=4333
| ||||
| В т.ч. кр | 860 | 358 |  860+358=1218
| ||||
| пв | 525 | 294 | 525+294=819
| ||||
| пл | 1150 | 318 |  1150+318=1468
| ||||
| ін | 160 | 668 |  160+668=828
| ||||
| Вагони з транзитним вантажем | 10065 |  10065
| |||||
| Вагони з місцевим вантажем | 2615 |  2615
| |||||
| Залізниця | Загальний парк | 6745 | 5315 | 8800 | 802 | 10230 |  =6745+8800=15545
|
| Порожні вагони | 6745 | 802 |  =6745+802=7547
| ||||
| В т.ч. кр | 2085 | 151 | 2085+151=2236
| ||||
| пв | 1035 | 294 | 1035+294=1329
| ||||
| пл | 3020 |  3020
| |||||
| ін | 605 | 357 | 605+357=962
| ||||
| Вагони з транзитним вантажем | 10230 |  10230
| |||||
| Вагони з місцевим вантажем | 5315 |  5315
|
Висновок
В результаті проведеної роботи були розраховані кількісні показники вагонопотоків залізниці і її дирекції. Розроблена кореспонденція навантажених вагонопотоків; розраховані баланс, норми прийома і здачі порожніх вагонів; складені “шахматки” залізниці і її дирекції; побудовані діаграми навантажених і порожніх вагонопотоків. Підрахована робота ДН-1 –14050 вагонів, ДН-2 –12680 вагонів, залізниці –15545 вагонів.
Список літератури
1.Кочнев Ф.П., Сотников І.Б. Управління експлуатаційною роботою залізниць: Навчальний посібник. – М.: Транспорт, 1990.
2.Заглядімов Д.П. і ін. Організація руху на залізничному транспорті. – М.: Транспорт, 1985.
3. Повороженко В.В., Орлов І.А. Підвищення продуктивності вантажного вагону. – Видавництво 2-е. – М.: Транспорт, 1979.
|
| Поделиться: |
