Определение размера страхового возмещения по договору страхования гражданской ответственности

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 6 из 6

Определение размера страхового возмещения производится страховщиком на основании документов, подтверждающих факт и размер причиненного вреда с учетом документов, подтверждающих произведенные расходы страхователя ("Застрахованного лица").

В сумму страхового возмещения включаются расходы по возмещению вреда, причиненного потерпевшим лицам, имеющим право ми возмещение в соответствии с гражданским законодательством РФ.

В случае причинения вреда здоровью физического лица или смерти в указанные расходы входят:

· заработок, «которого потерпевший лишился вследствие потери трудоспособности или уменьшения ее в результате причиненного увечья или иного повреждение здоровья;

· дополнительные расходы, необходимые для восстановления здоровья;

· часть заработка, которого в случае смерти потерпевшего лишились нетрудоспособные лица, состоявшие на его иждивении или имевшие право на получение от него содержания;

· расходы на погребение.

В случае причинения имущественного вреда физическому или юридическому лицу указанные расходы определяются реальным ущербом, причиненным уничтожением или повреждением имущества:

· при полной гибели имущества реальный ущерб равен действительной стоимости погибшего имущества за вычетом износа и стоимости остатков, пригонных к использованию;

· при частичном повреждении имущества реальный ущерб определяется как сумма расходов, необходимых для приведения поврежденного имущества в состояние, в котором оно было до страхового случая.

Расходы страхователя ("застрахованного лица") в целях уменьшения убытков, подлежащих возмещению, если они были необходимы или были произведены по указаниям страховщика, возмещаются в порядке ст. 962ГК.

Общий размер страхового возмещения не может превышать страховой суммы, установленной в договоре страхования.

Если вред, причиненный потерпевшим лицам, подлежит возмещению не только страхователем ("застрахованным лицом"), но и иными лицами, ответственными за его причинение, то страховщик возмещает только разницу между полной суммой, подлежащей выплате, и суммой, которая подлежит взысканию с иных лиц, ответственных за причинение вреда.

Страхователь обязан известить страховщика о наличии таких лиц и о суммах возмещения, которые подлежат взысканию с этих лиц.

 Из суммы страхового возмещения, подлежащей выплате, удерживается неуплаченная на дату наступления страхового случая часть страховой премии и (в случае причинения вреда имуществу) сумма безусловной франшизы.

Страховщик освобождается от возмещения дополнительных убытков, возникших в результате неисполнения страхователем обязанностей, предусмотренных договором страхования.

Не подлежат возмещению моральный вред, косвенные убытки и упущенная выгода потерпевших лиц.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

 В связи с развитием производства автомашин и распространением автомобильного транспорта во всем мире возникла необходимость в страховании средств транспорта и гражданской ответственности владельцев этих средств.

В странах с развитым рыночным хозяйством общепризнанно, что страхование является стратегическим сектором экономики. Однако страхование в России пока не стало неотъемлемой частью развивающегося рынка, у большинства населения отсутствует правильное понимание существа и назначения страхового дела. Поэтому и предпринимателям, и работникам страховых компаний важно представлять особенности страховой деятельности и использовать их в своей работе.

На российском страховом рынке, который насчитывает в настоящее время 1732 компании против 2236 компаний на 1.1.98 г., автострахованием занимается большинство компаний, однако большая часть собранной премии (около 50%) приходится на крупные страховые компании Москвы и Центрального региона (порядка 30 компаний).

Сегодня у страхового бизнеса большие перспективы. С каждым годом все больше людей понимают преимущество страхования. А следовательно, чем больше людей будет страховать автотранспорт, тем больше будет конкуренция между страховыми компаниями, тем выше будет качество предоставляемого сервиза. И возможно обычная для развитых стран ситуация, когда при легком ДТП, в котором не пострадали люди водители просто составляют список повреждений и обмениваются визитками страховых компаний, появится со временем в России. К сожалению, основными факторами тормозящими развитие страховой системы являются состояние экономики в стране, народная надежна «на авось ничего не случится» и как ни странно само государство

Следует учесть, что многие компании, занимающиеся автострахованием, не имеют достаточного опыта в этом виде страхования и испытывают дефицит в квалифицированных специалистах. Кроме того, стремясь завоевать рынок, некоторые из них применяют демпинговые ставки: результат известен - банкротство ряда компаний.

Недостаточно разработана юридическая база для проведения операций по страхованию каско и автогражданской ответственности Россия - единственная европейская страна, где нет обязательного страхования автогражданской ответственности. Необходимость введения обязательного страхования автогражданской ответственности отвечает интересам всех участников: страхователи будут полностью защищены при ДТП, страховщики будут иметь возможность получать значительные дополнительные доходы, государство получит источник существенных дополнительных поступлений, пострадавшие будут иметь гарантию возмещения морального, материального и физического ущерба.

ЛИТЕРАТУРА

Гражданский Кодекс РФ Часть Вторая.

Закон РФ "Об организации страхового дела в Российской Федерации" от 27.11.92 г. № 4015 -1 (ред. ФЗ от 31.12.97 г. № 157 – ФЗ)

ОСНОВЫ СТРАХОВАНИЯ: Учебное пособие / С.К. Казанцев. Екатеринбург: изд. ИПК УГТУ, 1998. 101 с.

Государственное страхование в СССР, Госфиниздат, 1953. С. 70.

Страхование от А до Я/Под ред. Л.И Корчевской, К.Е. Турбиной.- /

Издательство Инфра-М, Москва 1996. всего 624 стр.

Проект федерального закона об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств.

Бирюков Б.М. Дорожно-транспортное происшествие. – М.: Издательство «ПРИОР», 1998. – 176с.

ОАО «РОСНО» Правила добровольного страхования транспортных средств от 31.03.1999 №48

ОАО «РОСНО» Правила добровольного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств №166 от 28.12.98 с изменениями и дополнениями от 13.12.99 №171.

Периодические издания:

 Журнал «РУССКИЙ ПОЛИС» №1 декабрь 1999/ стр. 15-20

 Журнал «РУССКИЙ ПОЛИС» №1(2) январь 2000/стр. 27

 Журнал «Ревизор» № 7, апрель, 1996 г./стр. 27-30

Журнал "Страховое дело, сентябрь 1999 стр17-23

Журнал "О страховании. Сборник публикаций". №15/98

Журнал «Эксперт» №11(271)

Журнал «Коммерсант «Деньги»» №15(319) от 18.04.01.

[1] Закон РФ от 27 ноября 1992 г. N 4015-I "Об организации страхового дела в Российской Федерации"(с изменениями от 31 декабря 1997 г., 20 ноября 1999 г.)

[2] Закон РФ от 27 ноября 1992 г. N 4015-I "Об организации страхового дела в Российской Федерации"(с изменениями от 31 декабря 1997 г., 20 ноября 1999 г.)

[3] ГК РФ Ч2. ст. 928.

[4] Правила добровольного страхования транспортных средств ОАО «РОСНО».

[5] Правила добровольного страхования транспортных средств ОАО «РОСНО».

[6] ГК Ч.2. ст.957.

[7] Правила добровольного страхования транспортных средств ОАО «РОСНО».

[8] Правила добровольного страхования транспортных средств ОАО «РОСНО».

[9] Правила добровольного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств ОАО «РОСНО» №166 от 28.12.98 с изменениями и дополнениями от 13.12.99 №171.

[10] Правила добровольного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств ОАО «РОСНО» №166 от 28.12.98 с изменениями и дополнениями от 13.12.99 №171.

[11] Правила добровольного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств ОАО «РОСНО» №166 от 28.12.98 с изменениями и дополнениями от 13.12.99 №171.

Познавательные статьи:



Техника нижней прямой подачи мяча

Комплекс физических упражнений для развития мышц плечевого пояса

Стандарт Порядок надевания противочумного костюма

Общеразвивающие упражнения без предметов