Определение годового пробега подвижного состава и производственной программы То

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 3

Годовой пробег единицы подвижного состава:

L_г=Д_раб.г. ^. L_cc ^. α_т, км (12)

Для автомобиля ЗИЛ-133ГЯ

L_г=355 ^. 193,25 ^. 0,9=61743 км

Годовой пробег группы подвижного состава

L_гп=А_п ^. L_г, км (13)

Для автомобиля ЗИЛ-133 гя

L_гп=10 ^. 61743=617430 км

В данном методе расчета, простой подвижного состава по организационным причинам не учитывается. Поэтому, при расчете годового пробега используется не коэффициент выпуска автомобилей, а коэффициент технической готовности. Годовое число обслуживаний, выполняемых ежедневно при возврате подвижного состава с линии и выпуске его на линию (ΣN_ЕОс.г.), и выполняемых перед ТО и ТР (ΣN_ЕОт.г.), ТО-1 (ΣN_1г.) и ТО-2 (ΣN_2г.):

ΣN_ЕОс.г.=А_и ^. Д_раб.г. ^. α_Т, (14)

, (15)

ΣN_ЕОт.г=Σ(N_1г.+ N_2г.), (16)

, (17)

где 1,6 - коэффициент, учитывающий выполнение N_ЕОт., при ТР.

Для автомобиля ЗИЛ-133ГЯ

ΣN_ЕОс.г.=10 ^. 355 ^. 0,9=3514,5 ед.

 ед.

ΣN_ЕОт.г=(145+ 47)= 192 ед.

 ед.

Суточная производственная программа по видам обслуживания:

 (18)

где Д_раб.гi - годовое число рабочих дней данной зоны обслуживания.

Для автомобиля ЗИЛ-133ГЯ

Суточная производственная программа является критерием выбора метода организации ТО (на универсальных постах или поточных линиях).

Расчетная суточная программа конкретного вида обслуживания может быть не кратна единице. В этом случае, для реальной возможности планирования производства можно принять следующие варианты решения:

округлить расчётную суточную программу до целого числа;

установить переменный цикл суточной программы в течение нескольких дней по приведённым в таблице 4 примерам:

Исходные данные и результаты расчёта годовой производственной программы ТО приводятся по форме табл. 5, а суточной программы по форме табл. 6.

Таблица 5. Годовые пробеги подвижного состава и годовая производственная программа ТО

Таблица 6. Суточная производственная программа ТО

Заключение

При выполнении курсового проекта мы производили расчёты по техническому обслуживанию автомобиля маркиЗИЛ-133ГЯ. В результате чего мы научились составлять графики согласования ТО и диагностики подвижного состава. В результате мною были получены данные по пробегу до проведения ТО-1, ТО-2 и КР, а также количеству ЕО, ТО-1 и ТО-2 в сутки и за год.

Литература

1. И.С. Туревский. Техническое обслуживание автомобилей. Учебник для учреждений СПО-М.: ИД «Форум-инфра-м», 2007. - 423 с.

. Дубасов В.С., Замешаев В.В., Лунин Е.В., Чекмарёв В.Н., Успенский И.А, Борычев С.Н., Бышов Н.В., Бычков В.В. Учебное пособие для студентов специальности 150200 - «Автомобили и автомобильное хозяйство». Рязань, 2005.

. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. Учебник для ВУЗов - М.: Транспорт, 1993. - 271 с.

. Кузнецов Е.С., Болдин А.П., Власов В.М. и др. «Техническая эксплуатация автомобилей» - М.: Транспорт, 2001.

Познавательные статьи:



Психологические особенности спортивного соревнования

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Занятость населения и рынок труда

Социальный статус семьи и её типология