Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь FAQ Написать работу КАТЕГОРИИ: ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву
Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Верещагина Л.А., Горюнова Л.Н., Круглова М.А.Содержание книги
Поиск на нашем сайте ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОНЯТИЙ «ЭРГОНОМИКА» И «ИНЖЕНЕРНАЯ ПСИХОЛОГИЯ» Классификация систем «человек- машина» В инженерной психологии существует ряд классификаций систем «человек- машина», в зависимости от технического назначения системы их дифференцируют на: • системы управления движущимися объектами; • системы управления энергетическими установками; • системы управления технологическими процессами циклического типа; • системы наблюдения за обстановкой и обнаружения объектов; • системы диспетчерского типа, управляющие транспортными средствами, распределением энергии и т.п. Существует ряд классификаций систем «человек- машина». К ним можно отнести: 1. По степени участия в работе системы человека: - автоматические (работающие без человека); - автоматизированные (с участием человека); - неавтоматизированные (человек работает без применения сложных технических средств). 2. По целевому назначению: - управляющие (основная задача — управление машиной или комплексом); - обслуживающие (человек контролирует состояние машины, ищет неисправности, осуществляет настройку); - обучающие (тренажёры, технические средства обучения); - информационные (радиолокационные, телевизионные и т.п.); - исследовательские (моделирующие установки, макеты). 3. По числу операторов и иерархии «человеческого звена»: - моносистемы (один человек — например, пилот или оператор станков с ЧПУ); - полисистемы (несколько человек, команда), где выделяются: «паритетные» (когда все операторы работают «на равных») и иерархические (с чёткой соподчинённостью операторов). 4. По типу взаимодействия человека и машины: - с непрерывным, постоянным (например, система «водитель — автомобиль»); - частичным, стохастическим (например, система «оператор — компьютер»; - эпизодическим взаимодействием. 5. По типу и структуре машинного компонента в СЧМ: - инструментальные СЧМ (неотъемлемый компонент системы — инструменты и приборы, работа с которыми требует от оператора высокой точности выполняемых операций, т.е. важна роль самого человека); - простейшие человеко-машинные системы (включают стационарные и нестационарные технические устройства); - сложные человеко-машинные системы (включают целую систему взаимосвязанных устройств, различных по своему функциональному назначению); - системотехнические комплексы (иногда система расширяется до «человек — человек — машина», как некая иерархия более простых систем). 6. По особенностям рабочего процесса: - детерминированные и вероятностные; - статические и динамические; - дискретного и непрерывного действия системы.
Проектирование органов управления Органы управления используются человеком-оператором для воздействия на техническую систему. При проектировании и разработке органов управления принимаются во внимание такие характеристики человека, как анатомические особенности, антропометрические, биомеханические и физиологические характеристики. Принимается во внимание специфика операторской деятельности, последовательность выполняемых операций, характер моторных действий и др. Различают органы управления: • по назначению: для ввода информации, для установки режимов; • по характеру движений: не требующие движений включения, требующие повторяющихся, дозированных движений; • по характеру использования — оперативные, используемые периодически или эпизодически; • по конструктивному исполнению: кнопки, тумблеры, переключатели, штурвалы, манипуляторы; • по значению: главные, вспомогательные. Человеческий фактор, культура безопасности, управление рисками
Содержание понятия человеческий фактор в аспекте обеспечения надежности и безопасности эргатических систем Проблемы повышения надежности и обеспечения безопасности эргатических систем актуальны с момента разработки систем до эксплуатации. Решение этих проблем во многом зависит от учета человеческого фактора. Зачастую человеческий фактор понимается как ограничения и ошибки в деятельности человека, которые приводят к снижению надежности функционирования, авариям и катастрофам, а учет человеческого фактора сводится к необходимости улучшения условий труда работников и создания комфортной рабочей среды. Условия труда работников и комфортная рабочая среда, вне сомнений, являются важными составляющими труда, однако их необходимо отнести к внешними эргономическими факторами. Но есть еще внутренние факторы, которые обусловлены психологическими особенностями работающего человека. К внутренним эргономическим факторам относятся: соответствие профессионально важных качеств работника требованиям выполняемой деятельности, уровень профессиональной подготовленности, возможность удовлетворения на данном рабочем месте актуальных потребностей и доминирующих мотивов работника, благоприятный социально-психологический климат и др. Внешние и внутренние эргономические факторы составляют содержание человеческого фактора, однако этим не исчерпывается. Человеческий фактор также включает системы профессионального отбора, подготовки и переподготовки специалистов, эргономическую оценку и экспертизу технических изделий, обеспечение оптимальных для данного вида трудовой деятельности условий на рабочем месте, анализ ошибок и разработку мероприятий по их предотвращению Словосочетание «человеческий фактор» используется и в средствах массовой информации, и в популярной литературе, и в научных изданиях. В связи с прикладными психологическими дисциплинами, название «человеческий фактор» служит для обозначения комплексной научной дисциплины направленной на обеспечение надежного и безопасного функционирования эргатических систем, которое возникло на стыке нескольких областей – психологии, физиологии, медицины, инженерных дисциплин и др. Человеческий фактор необходимо понимать как учение о взаимодействии человека в эргатической системе, о принципах и механизмах возникновения ошибок в профессиональной деятельности и путей их предупреждения и профилактики. Факторы труда, которые могут быть измерены, составляют содержание эргономической оценки, которая направлена на установление степени соответствия условий труда, производственного оборудования, рабочего инструмента эргономическим требованиям в целях обеспечения безопасных условий труда, достижения высоких результатов деятельности, повышения (или сохранения) работоспособности работника и др. Несоответствие требований, предъявляемых работником к рабочему месту, среде, содержанию и характеру выполняемой деятельности, или, напротив, несоответствие человека по психологическим, личностным, типологическим особенностям предъявляемым к нему требованиям со стороны выполняемой деятельности, могут привести к ошибочным действиям, которые могут быть чреваты разными по тяжести последствиями. Чаще всего причинами ошибочных действий работников являются недостаточная профессиональная подготовка, несформированная система знаний, умений и навыков, недостаточная компетентность, сниженная работоспособность в результате плохого самочувствия, болезни, физического или психического утомления, а также безответственность и недисциплинированность. Поэтому учение человеческий фактор в настоящее время включает большой раздел, связанный с рассмотрением соответствующих аспектов организационной культуры, - культуры безопасности. В рамках изучения человеческого фактора проводится анализ допускаемых работником ошибочных действий, следствием которых могут быть аварии, происшествия, катастрофы, выявляются причины ошибочных действий работников и разрабатываются мероприятия по предотвращению повторения таких ошибок в будущем. Таким образом, под «человеческим фактором» в эргономике понимают психологические характеристики человека, его возможности и ограничения, проявляющиеся в конкретных условиях деятельности. В понятие «человеческого фактора» включаются многие психологические понятия, такие как чувства, социальные установки, ценностные ориентации, способности, потребности, мотивы и многие другие психологические явления, возникающие и проявляющиеся в деятельности человека. Например, такие характеристики, как способность к концентрации и распределению внимания, эмоциональная устойчивость, под которой понимается способность сохранять самообладание и выдержку при воздействии на работника различных эмоциогенных факторов, хорошая сенсомоторная координация, под которой понимают динамическую взаимосвязь воспринимаемых сигналов и ответных двигательных реакций, праксические (рабочие) состояния, возникающие в динамике трудового процесса, эмоциональная устойчивость, психомоторные свойства, мыслительные характеристики, свойства памяти, внимание, восприятие и речь и многие др. Среди внешних эргономических факторов, которые приводят к увеличению числа ошибок, следует отметить неоптимальную организацию рабочего пространства, неудобное рабочее место, высокая или низкая температура окружающей среды, высокий уровень шума, плохую компоновку панелей управления и механизмов, контрольно-измерительного оборудования, плохо составленные инструкции по управлению и эксплуатации оборудования. Таким образом, учет человеческого фактора включает использование технического оборудования, отвечающего требованиям человека, учитывающего его возможности и особенности, проектирование и создание удобной, надежной и безопасной техники, удобная эксплуатация и обслуживание технических систем, улучшение условий труда работников, обеспечение их психологического благополучия, сохранение силы и здоровья. В рамках эргономических исследований понятие «человеческого фактора» используется как на этапе разработки новой техники, характеристики которой должны соответствовать возможностям человека, так и при эргономической оценке, экспертизе используемой для работ техники.
Приверженность безопасности Как отмечают авторы, с точки зрения обеспечения безопасности важными являются такие характеристики как оценка системы отношений, диагностика личностных особенностей, ценности, мотивация, особенности поведения, свойства характера, ценности, нормы, представления, аттитюды, которые отражают усвоенные работниками методы и практики выполнения работ, связанных с безопасностью. Также по отношению к безопасности выделяют такие качества как отношение сотрудника к правилам и инструкциям, которые ему необходимо соблюдать; степень приверженности работников правилам работы и нормам поведения, принятым на предприятии; приверженности компании, моральные нормы, приверженность техническим и эксплуатационным порядкам. Термин «приверженность» рассматривается чаще всего в контексте приверженности организации. Под приверженностью организации понимают: эмоциональное принятие организации, нравственные установки, ориентацию на организацию, личностную значимость организации для работника, организационную самоидентичность и привязанность. Приверженность безопасности выражается в том, что персонал ставит безопасность на первое место в сфере требований, начиная с высшего руководства организации, и имеется абсолютная ясность относительно принятой в организации философии обеспечения безопасности, сформировано общее для всех представление об ожиданиях и целях, которые будут обеспечивать безопасность и выявлять возможности ее повышения. Приверженность безопасности рассматривается как важнейшая культуры безопасности, которая может быть выражена на различных уровнях – приверженность на уровне руководителей, приверженность на индивидуальном уровне. В качестве составляющих приверженности безопасности на индивидуальном уровне выделяют набор личностно-профессиональных качеств, который включает критическую позицию персонала, строго регламентированный и взвешенный подход, коммуникативность работников. Критическая позиция проявляется в том, что человек перед тем, как приступить к деятельности человек ориентируется на следующие критерии: понимаю ли я задачу, в чем состоит моя ответственность, какова ее связь с безопасностью, достаточны ли мои знания для выполнения работы, в чем состоит ответственность других, возможны ли какие-либо непредвиденные обстоятельства, нужна ли мне помощь, какие могут быть ошибки, какие могут быть последствия отказов или ошибок, что нужно сделать, чтобы избежать ошибок или отказов, что я должен делать, если отказ произойдет. Строго регламентированный и взвешенный подход предполагает понимание рабочих процедур; точное их исполнение; готовность к критическому развитию событий; прекращение работы в случае возникновения неожиданной проблемы; обращение за помощью при необходимости; своевременность выполнения заданий; исполнение работ с особой тщательностью; строгое следование установленной последовательности операций. Коммуникативность работника рассматривается как качественное ведение документации, своевременное и полное информирование о своих действиях и предполагает, что работник своевременно докладывает о возникших проблемах, полно, понятно и разборчиво документирует результаты работы. При приеме на работу сотрудники дают письменное обязательство, что они будут вносить свой личный вклад в безопасность организации. Можно привести такие примеры подобных обязательств: «Я признаю, что никакая задача не должна выполняться без учета личной безопасности, безопасности других лиц и окружающей среды. Я признаю, что я остановлю других сотрудников от выполнения любой работы, которая угрожает им лично, другим сотрудникам или окружающей среде. И я обещаю им помочь в выполнении данной задачи наиболее безопасным способом. Если мой коллега вынужден выполнять небезопасную работу, я приложу силы, чтобы остановить выполнение данной работы до тех пор, пока не будет возможности выполнить ее безопасным способом. Я обязуюсь помогать новым сотрудникам в освоении их профессиональных обязанностей и основ безопасной работы до тех пор, пока не буду уверен, что их действия не подвергнут угрозе безопасность их самих и других людей. Если я не смогу остановить действия моих коллег, которые несут угрозу безопасности, я сообщу об этом руководству. Я обязуюсь совместно с руководством проводить тщательный анализ причин нарушения норм безопасности и разрабатывать меры устранения данных причин.» В дополнение к указанным характеристикам приверженности необходимо добавить, что необходимо учитывать материальную заинтересованность в безопасности сотрудников как ожидание сотрудников в надежном и устойчивом отношении компании к вопросам материального стимулирования в области безопасности, и того, что компания не допустит частных материальных потерь работника в случае понесенных общих убытков при попытках работников обеспечить безопасность выполняемой деятельности. А также учесть мотивацию достижений как ожидания сотрудников в том, что компания обеспечит устойчивый служебный рост сотрудникам, проявляющим личную ответственность, доверие и готовность сообщать о нарушениях в критических ситуациях при обеспечении безопасности выполняемых работ. В магистерской диссертации А. Давыдовой была предложена анкета для оценки приверженности безопасности сотрудников энергетических организаций, которая представлена в приложении 4. Литература к главе 3
1. Абрамова В.Н. Организационная психология, организационная культура и культура безопасности в атомной энергетике. Ч. II. Психология формирования и повышения организационной культуры и культуры безопасности на атомных станциях. – М.; Обнинск: ИГ– СОЦИН, 2011. 2. Бодров В.А., Орлов В.Я. Психология и надежность: человек в системе управления техникой. – М.: Изд-во «Институт психологии РАН», 1998. 3. Зараковский Г.М., Павлов В.В. Закономерности функционирования эргатических систем. – М.: Радио и связь, 1987. 4. Козлов В. В. Безопасность полетов: от обучения к управлению. – М.: 2010 г. – 270с. 5. Котик М.А. Психология и безопасность. – Таллин: Валгус, 1981.
Приложение 1. «Эргономическая контрольная карта»
Контрольная карта состоит из перечня утверждений, относящихся к характеристике содержания работы, рабочего места и рабочей среды. Утверждения разделены на общие и частные, которые уточняют тот или иной общий вопрос. На частные вопросы следует отвечать только в том случае, если в этом возникнет необходимость после ответа на общий вопрос. Испытуемому предлагается ответить на утверждения (вопросы), относящиеся к характеристике своего рабочего места. Карта позволяет определить факторы, влияющие на производственный процесс и на производительность труда, на рабочие состояния, скорость реакции работника, на степень его физической и психической нагрузки и т.д.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Последнее изменение этой страницы: 2019-12-15; просмотров: 552; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 216.73.217.21 (0.01 с.) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||