Ориентировочный расчет и конструирование валов

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 5Следующая ⇒

Ориентировочный расчет валов производится на ранней стадии проектирования, когда изгибающие моменты еще не определены. Расчет выполняют на чистое кручение по пониженным допускаемым напряжениям [τ_к] и определяют диаметры отдельных ступеней валов.

Основным материалом для валов служат термически обрабатываемые среднеуглеродистые стали 35, 40, 45 или легированные – 40Х, 40ХН и др.

Входной вал

Диаметр входного конца вала (рис. 4), мм,

,                            (3.79)

где Т₁ – вращающий момент на валу, Н·мм;

[ τ_к ] =20 МПа – допускаемое напряжение кручения для среднеуглеродистых сталей 35, 40, 45.

Рисунок 4 – Схема входного вала

мм.

Диаметр вала под уплотнение, мм

                                       ,                                (3.80)

где t =2,5 – высота буртика, мм.

мм.

Округляем по таблице П.7[2]:

мм.

Диаметр вала d_п в месте посадки подшипника может быть равен диаметру вала под уплотнением или больше его, но кратен пяти:

мм.

Между подшипником и шестерней на том же диаметре, что и подшипник, располагают разделительное кольцо. Диаметральные размеры кольца определяются из условия контакта его торцов с шестерней и внутренним кольцом подшипника.

Диаметр разделительного кольца со стороны подшипника, мм

                                       ,                               (3.81)

где r = 2,5 – координата фаски подшипника,мм.

мм.

Подбираем ближайшее стандартное значение по таблице П.7[2]:

мм.

Диаметр вала под шестерней d_k выбирается из П.8[2] и должен соответствовать условию:

                                        > ,                                 (3.82)

d _к = 45мм.

Диаметр разделительного кольца со стороны шестерни, мм

                                      ,                               (3.83)

где f =1,2– размер фаски, мм.

d _б.к = 50 мм.

3.3.2 Выходной вал

Диаметр входного конца вала (рисунок 5), мм,

,                            (3.84)

где Т₂ – вращающий момент на валу, Н·мм.

мм.

Диаметр вала под уплотнение, мм

                                       ,                                (3.85)

где t =3 – высота буртика, мм.

 мм.

мм

Рисунок 5 – Схема выходного вала

Диаметр вала d_п в месте посадки подшипника может быть равен диаметру вала под уплотнением или больше его, но кратен пяти:

мм.

Между подшипником и колесом на том же диаметре, что и подшипник, располагают разделительное кольцо. Диаметральные размеры кольца определяются из условия контакта его торцов с колесом и внутренним кольцом подшипника.

Диаметр разделительного кольца со стороны подшипника, мм

                                       ,                               (3.86)

где r = 3 – координата фаски подшипника, мм.

мм.

Подбираем ближайшее стандартное значение по таблице П.7[2]:

мм.

Диаметр вала под шестерней d_k выбирается из П.8[2] и должен соответствовать условию:

                                        > ,                                 (3.87)

d _к = 75 мм.

Диаметр разделительного кольца со стороны колеса, мм

                                      ,                               (3.88)

где f =2 – размер фаски, мм.

Выбор подшипников качения

Подшипники качения выбраны в зависимости от диаметров валов, начиная с легкой серии.

Входной вал: подшипники радиально – упорные, однорядные, легкой серии, 2шт, параметры в таблице 3.

Таблица 3 – Параметры подшипника для входного вала

Выходной вал: подшипники радиальные, однорядные, легкой серии, 2шт, параметры в таблице 4.

Таблица 4 – Параметры подшипника для выходного вала

Познавательные статьи:



Алгоритмические операторы Matlab

Конструирование и порядок расчёта дорожной одежды

Исследования учёных: почему помогают молитвы?

Почему терпят неудачу многие предприниматели?