Организация рабочего места и техника безопасности при ремонте вертикальной передачи

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 4 из 4

Дизель – агрегатное отделение организуют в тепловозном депо, производящем площади ТР–3 на площади 630м2, или ТР-2 и ТР-1 на площади 200-250 м ². По технологическим особенностям ремонта отделение имеет специализированные участки: по ремонту шатунно-поршневой группы, очистку поршней от нагара, ремонт гильз цилиндра, глушителей, вертикальной передачи, турбокомпрессоров, компрессоров и вентиляторов, выхлопных коллекторов, водяных и масляных насосов, крышек цилиндров, редукторов, а также участок испытаний.

Ремонт агрегатов и узлов дизеля и вспомогательного оборудования тепловозов состоит из очистки, разборки, ревизии состояния их деталей, ремонта изношенных или замены неисправных деталей, комплектации деталей и узлов, сборки, испытаний и регулировки на стендах.

Для очистки используется моечная машина ММД-12БМ, специализированный инструмент (пневматические шаберы, щетки) с устройствами для отсоса пыли, нагара.

При ремонте агрегатов и узлов производятся обязательные обмеры деталей с заполнением технических паспортов дизеля и тепловоза.

Кроме испытаний и регулировок, в дизель-агрегатном отделении агрегаты и узлы проходят окончательную проверку и регулировку при реостатных испытаниях и его пробной обкатке после ремонта. Агрегаты и узлы, подлежащие ремонту на участке и снятые с дизеля, загружаются в тары-контейнеры и, с помощью мостового крана(пролёта участка ТР-3), передаточной тележки и мостового крана(пролёта дизель-агрегатного отделения), передаются на складочное место дизель-агрегатного отделения после обмывки и очистки в машине ММД-12БМ.

Передача ремонтируемых агрегатов, узлов и деталей с одной позиции на другую производится с помощью передвижных приемных столиков, конвейеров, монорельсов или консольных кранов.

Основное оборудование отделения – это различные стенды, приспособления, контователи, моечная машина, прессы, радиально - сверлильный станок, кран консольный, поточные линии ремонта деталей и т.д.

В отделении предусматривается установка специального оборудования, согласованного к эксплуатации органами санитарного пожарного надзора. Лица, обслуживающие это оборудование, проходят медицинское освидетельствование, специальную подготовку и инструктаж в соответствии с действующим законодательством.

На участке ремонта вертикальной передачи устанавливается следующее оборудование: индукционный нагреватель для нагрева малых шестерён Пр 979, стеллажи-подставки для вертикального хранения изделий, установка для разборки и сборки валов вертикальной передачи А 317.02, стенд для проверки биения валов и определения зазоров в изделиях вертикальной передачи.

Техника безопасности в отделении при ремонте. Устранение опасных и вредных факторов

В отделении предусматриваются проходы, проезды, которые ограждаются знаками установленной формы. Отделение оборудуется средствами пожаротушения.

Основные правила техники безопасности, применяемые при демонтаже и ремонте вертикальной передачи:

-перед началом работ, связанных с демонтажем, монтажом и ремонтом вертикальной передачи, руководитель смены (бригады) обязан произвести инструктаж исполнителей по безопасным приёмам труда и назначить старшего в группе, который будет осуществлять контроль за соблюдением техники безопасности;

-инструмент, необходимый для производства работ с вертикальной передачей, должен быть в исправном состоянии;

-при работе на крыше тепловозов соблюдать особую осторожность;

-перед производством работ, связанных с демонтажем и монтажом вертикальной передачи, принять меры, исключающие случайный поворот коленчатого вала, для этого рубильник аккумуляторной батареи должен быть отключён, а между силовыми контактами пусковых контакторов должны быть вставлены деревянные клинья;

-перед открытием смотровых люков картеров и крышек отсека вертикальной передачи, во избежание взрыва, производить через 10-15 минут после остановки дизеля;

-при производстве подъёмно-транспортных работ пользоваться соответствующим чалочным приспособлением и исправным подъёмным оборудованием;

-коленчатый вал и детали коренных и шатунных подшипников должны быть уложены на стеллаж и не загромождать проходы и рабочее место;

-оборудование, применяемое при демонтаже, монтаже и ремонте вертикальной передачи имеющее электропривод, должно быть надёжно заземлено;

-перед каждой пробуксовкой коленчатых валов валоповоротным механизмом необходимо подать предупредительный сигнал и убедиться в его восприятии;

-перед началом транспортировки деталей и узлов убедиться в отсутствии людей в опасной зоне;

-при разборке вертикальной передачи применять стенды и приспособления, обеспечивающие технику безопасности при производстве работ.

Познавательные статьи:



Где возникла философия и почему?

Относительная высота сжатой зоны бетона

Сущность проекции Гаусса-Крюгера и использование ее в геодезии

Тарифы на перевозку пассажиров