Начисление очков на этапе «многоборье»

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 3

▷ Похожие статьи

Очки, присуждаемые за первые места в дисциплинах

Квалификационный заезд - 100 очков

Спринт - 200 очков,

Cлалом - 300 очков,

Длинная гонка - 400 очков,

Начисление очков в дисциплинах по занятым местам

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОБЕДИТЕЛЕЙ И НАГРАЖДЕНИЕ

9.1. Победитель и призеры на этапе «Многоборье» определяются по максимальной сумме очков на всех дистанциях. Команда, занявшая первое место, дипломами, медалями первой степени и ценными призами.Команды, занявшие второе и третье места, награждаются дипломами и медалями соответствующих степеней.

9.2. Победители и призеры в личном зачете в каждом классе судов на этапе «Безопасность» определяются по минимальной сумме очков в данной дистанции (время + штаф). Экипажи, занявшие первое место, награждается медалями, дипломами первой степени и ценными призами.Экипажи, занявшие второе и третье места, награждаются медалями, дипломами соответствующих степеней

9.3. Призом “Кубок М.Ю. Колчевникова - Чуя-Ралли - 2016” и дипломом первой степени награждается команда, набравшая наименьшую сумму мест на этапах Многоборье и Безопасность, команды, занявшие второе и третье места, награждаются дипломами соответствующих степеней. В случае равенства суммы очков по результатам двух этапов, предпочтение отдается команде, имеющей лучший результат на этапе Многоборье. Спонсоры соревнований, а также организации и частные лица могут учреждать дополнительные призы по согласованию с организаторами соревнований.

ФИНАНСИРОВАНИЕ СОРЕВНОВАНИЙ.

10.1. Министерство спорта России осуществляет финансовое обеспечение Всероссийских соревнований в соответствии с Порядком финансирования за счет средств федерального бюджета и Нормами расходов средств на проведение физкультурных и спортивных мероприятий, включенных в Единый календарный план межрегиональных, всероссийских, международных физкультурных мероприятий и спортивных мероприятий, по статье расходов «Наградная атрибутика».

10.2. Дополнительное финансирование, связанное с организационными расходами по подготовке и проведению Фестиваля, обеспечиваются за счет:

Федерации рафтинга России;

Министерства экономического развития и туризма Республики Алтай;

Комитета по молодежной политике, физической культуре и спорту Республики Алтай;

Комитета по физической культуре и спорту и туризму Алтайского края;

РОО «Федерация Рафтинга Алтайского края»;

РОО «Федерация гребного слалома, рафтинга и спортивного туризма Республики Алтай».

10.3. Расходы по командированию (проезд, питание, размещение) и страхованию участников спортивных соревнований обеспечивают командирующие их организации.

10.4. Заявочный взнос с участника в каждом виде судов 1000-00 рублей.

Заявочный взносы перечисляются на расчетный счет организатора за две недели до соревнований или оплачиваются на месте соревнований. Реквизиты организатора:

Региональная общественная организация

«Федерация гребного слалома, рафтинга и спортивного туризма Республики Алтай»,

649000, г. Горно-Алтайск, пер. Театральный, дом 20,

ИНН 0411090000, КПП 041101001, ОКПО56035938

Р/с 40703810200000000005, К/с 30103810484050000725,

БИК 048405725, ФИЛИАЛ "ГОРНО-АЛТАЙСКИЙ" ООО РНКО "МАЙМА" г. Горно-Алтайск.

10.5. Организации и частные лица, желающие оказать содействие в подготовке, проведении данного мероприятия и для размещения рекламы на соревнованиях могут обращаться со своими предложениями в Оргкомитет соревнований.

10.6. Торговые и иные организации, планирующие осуществлять свою деятельность на месте проведения соревнований должны пройти аккредитацию в Оргкомитете соревнований.

10.7. Предприятия общественного питания, планирующие организацию услуг на месте проведения соревнований, должны получить соответствующие разрешения в администрации Муниципального образования «Онгудайский район».

11. ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ РУКОВОДИТЕЛЕЙ КОМАНД И УЧАСТНИКОВ СОРЕВНОВАНИЙ.

11.1. Данное положение является официальным вызовом для командирования команд.

11.2. Проезд к месту соревнований от городов Новосибирск, Барнаул, Бийск по Чуйскому тракту (М-52) до порога «Буревестник»

11. 3. Расположение команд в полевых условиях. В связи с этим:

- командам иметь все необходимое для проживания и организации питания в полевых условиях.

- командам, располагающимся в полевых условиях, необходимо согласовать с комендантом соревнований место расположения своего лагеря;

- строго соблюдать чистоту и порядок в лагере, который команда должна сдать коменданту соревнований, после чего она получает командировочные документы;

- категорически запрещается любые порубки;

- команды и участники соревнований несут административную ответственность за нарушение правил экологии.

11.4. Команды отвечают за сохранность выданного им инвентаря. Залоговый сбор составляет 1000 рублей с экипажа. Залог возвращается после сдачи оборудования в Оргкомитет соревнований.

11.5. На торжественном открытии и закрытии соревнований команды приглашаются в полном составе, в единой форме, с флагом, вымпелом клуба или команды. Командам других стран иметь государственный флаг своей страны.

Приложение №1

Фестиваль на бурной воде - «ЧУЯ-РАЛЛИ-2016»

Мая 2016 года Порог «Буревестник»

Условия проведения

Дистанция «БЕЗОПАСНОСТЬ»

Соревнования лично-командные. Две попытки. Результат определяется по наименьшей сумме очков (время прохождения + штрафы). Зачет по лучшей попытке.

СТАРТ.

Место старта – улово у правого берега выше первой ступени порога.

Порядок старта: К-1, Кат-2, Рафт-6-Капитан.

Интервал между стартами экипажей команды - 10 секунд.

ПЕРВАЯ ЗОНА САМОСТРАХОВКИ:

Начало: линия ворот №1

Окончание: линия ворот №2 (отсечка времени личного зачета для экипажей К-1, Кат-2)-Отсечка личного результата Рафт-6-Капитан – касание берега судном в зоне посадки экипажа Рафт-6.

Зона страховки: линия ворот №2 – линия ворот №3. Страховку экипажей К-1 и Кат-2 осуществляют пять человек экипажа Рафт-6 с использованием спасательных концов «Морковка».

УСЛОВИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ:

К-1: Ворота №1 проходит на киле (штрафы: 5;50) после чего делают переворот каяка на 360 градусов и постановку его на киль до линии ворот №2. Становится на страховку экипажей Кат-2, Рафт-6-Капитан в зоне страховки

Кат-2: Ворота №1 проходит на киле (штрафы: 5;50), после чего делают переворот катамарана и постановку его на ровный киль до линии ворот № 2, и становится на страховку Рафт-6-Капитан в зоне страховки.

Рафт-6-Капитан: Условия выполняет один член экипажа Рафт-6. Ворота №1 проходит на киле (штрафы: 5;50) после чего делает переворот рафта до линии ворот № 2 и постановку его на ровный киль до нижней границы зоны посадки. Занимает рабочее место в рафте и причаливает в зоне посадки, где весь экипаж Рафт-6 занимает свои места и начинает работу во второй зоне самостраховки.

ВТОРАЯ ЗОНА САМОСТРАХОВКИ:

Начало: линия ворот №3

Окончание: линия ворот №4

УСЛОВИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ:

Рафт-6: Ворота №3 проходит на киле (штрафы: 5;50) после чего делает переворот рафта и постановку его на ровный киль до линии ворот №4.

К-1: Стартует после прохождения экипажем Рафт-6линии ворот №3.Ворота №3 проходит на киле (штрафы: 5;50) после чего делает выход из каяка и продолжает сплав на жилете.

Кат-2: Стартует после прохождения экипажем К-1линии ворот №3.Ворота №3 проходит на киле (штрафы: 5;50), после чего осуществляют спасение каякера и его лодки до линии ворот №4.

ФИНИШ.

Линия финиша: на 10 метров ниже линии ворот №4 (отсечка времени личного зачета экипажей Рафт-6, Рафт-4 и командного зачета). Финиш отсекается по голове последнего участника экипажа и команды.

Условия выполнены, если все действия совершены в указанном порядке и границах, а так же все члены экипажей находятся на судах.

Человек находится на судне если его корпус, голова и конечности не находятся в воде.

Штрафы: Невыполнение условий – 250 очков за каждый экипаж;

Человек в воде без контакта с судном - 50 очков за каждого;

Не прохождение ворот 1 участником и более – 50 очков

Человек в воде имеет контакт с судном - 20 очков за каждого;

Касание вех(и) ворот - 5 очков

Потеря снаряжения - 5 очков за каждый предмет.

Пример:

Познавательные статьи:



Где возникла философия и почему?

Относительная высота сжатой зоны бетона

Сущность проекции Гаусса-Крюгера и использование ее в геодезии

Тарифы на перевозку пассажиров