Масса топлива, расходуемая на сжатие в компрессоре двигателя воздуха, подаваемого в скв.

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 3

где =5700 кг/ч – расход воздуха, отбираемого от ступени компрессора; =1160Дж/(кгК) – удельная теплоемкость топлива; =1500К – температура газов в камере сгорания; =44000 кДж/кг – удельная теплота сгорания топлива; =0,98- коэффициент полноты сгорания топлива в камере сгорания; =13,5 – степень сжатия воздуха в кабине за последней ступенью компрессора; = 10,670 – степень сжатия воздуха в компрессоре за ступенью отбора.

Масса топлива, расходуемая на сжатие в компрессоре двигателя воздуха, подаваемого в СКВ:

=645,501кг.

5.3. Масса топлива, расходуемая на компенсацию энергии, отбираемой в СКВ с вала двигателя.

- Расход топлива на компенсацию потерь энергии, отбираемой с вала двигателя:

где =620 Вт – энергия, снимаемая с вала двигателя.

=66,5586 кг/ч.

- Масса топлива, расходуемая на компенсацию потерь энергии, отбираемой с вала двигателя:

=213,094 кг.

5.4. Массовые характеристики агрегатов СКВ.

5.4.1. Теплообменные аппараты:

5.4.1.1. ВВТ1 (воздухо-воздушный теплообменник).

- Тепловой поток, отводимый воздухо-воздушным теплообменником:

где =1,2134 кг/с – расход воздуха через воздухо-воздушный теплообменник; =454,262 К – температура воздуха перед воздухо-воздушным теплообменником; =332,489 К – температура воздуха на выходе из воздухо-воздушного теплообменника.

=148,498 кВт.

- Масса воздухо-воздушного теплообменника:

5.4.1.2. ВВТ2

- Тепловой поток, отводимый воздухо-воздушным теплообменником:

где =1,2134 кг/с – расход воздуха через воздухо-воздушный теплообменник; =370,075 К – температура воздуха перед воздухо-воздушным теплообменником; =319,861 К – температура воздуха на выходе из воздухо-воздушного теплообменника.

=61,234 кВт.

- Масса воздухо-воздушного теплообменника:

5.4.1.3. РГТ (регенеративный теплообменник).

- Тепловой поток, отводимый РГТ:

где =1,2134 кг/с – расход воздуха через регенеративный теплообменник; =319,861К – температура воздуха перед регенеративным теплообменником; =312,6 К – температура воздуха на выходе из регенеративного теплообменника.

=8,854 кВт.

- Масса воздухо-воздушного теплообменника:

5.4.2. Турбохолодильник.

- Тепловой поток, отводимый первой турбиной Т1:

где =1,2134 кг/с – расход воздуха через Т1; =300,851 К – температура воздуха перед Т1; =267,042 К – температура воздуха на выходе из Т1.

=41,024 кВт.

- Масса первой турбины Т1:

- Тепловой поток, отводимый второй турбиной Т2:

где =1,2134 кг/с – расход воздуха через Т2; =308,015 К – температура воздуха перед Т2; =267 К – температура воздуха на выходе из Т2.

=50,016 кВт.

- Масса второй турбины Т2:

5.4.3. Влагоотделитель.

- Масса влагоотделителя:

где =4368,24 кг/ч – расход воздуха через влагоотделитель.

=10,737 кг.

5.4.4. Трубопроводы.

- Масса трубы:

где - условный диаметр трубы (см. табл. 1.), м; - толщина стенки трубы (см. табл. 1.), м; - длина трубы, м; - плотность материала трубы, кг/м³.

Длины участков трубопроводов определяются по компоновочной схеме размещения СКВ на самолете.

- Плотности материалов трубопроводов:

Материал: 12Х18Н10Т …. =7800 кг/м³

АМг-6……… =2700 кг/м³.

- Масса теплоизоляции трубы:

где - расчетный диаметр трубы; - толщина стенки трубы; - толщина теплоизоляции трубы; - длина трубы; - плотность материала теплоизоляции.

Результаты расчетов трубопроводов сведены в таблице 2.

Таблица 2.

№ уч-ка	1-2	3-4	5-6	7-8	9-10	11-12	13-14	15-16	17-18
,м		0,1	0,1	0,1	0,3	0,1
,кг	8,927	0,017	0,203	0,178	0,061	0,017	1,714	1,543	95,378
,кг	0,823	0,077	-	-	-	-	0,204	-	-
=108,038кг	=1,104кг

- Масса соединений всех трубопроводов:

где =16 - количество соединений трубопроводов СКВ; - условный диаметр i-го участка трубопровода.

=6,309 кг.

- Масса креплений всех трубопроводов:

где h = 500мм – средний шаг установки креплений трубопроводов; L – длина i-го участка трубопровода.

=47,448 кг.

5.4.5. Установочная масса системы кондиционирования воздуха.

)

=440,159 кг.

Познавательные статьи:



Формы дистанционного обучения

Передача мяча двумя руками снизу

Значение правильной осанки для жизнедеятельности человека

Основные ошибки при выполнении передач мяча на месте