Расчет показателей использования локомотивов по графику

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 39 из 66Следующая ⇒

Основными показателями использования локомотивов являются:

1. Средняя масса поезда, т брутто/состав:

Q_бр=m*q_бр,

где m – число вагонов в составе поезда,

q_бр – масса вагона с грузом, тонн.

2. Эксплуатируемый парк локомотивов, лок.-сут:

М_э= ,

где ∑МТ – общие затраты локомотиво-часов за сутки:

∑МТ=∑NT+∑Mt_сб+∑Mt_об,

где ∑NT – затраты локомотиво-часов в движении и при стоянках на промежуточных станциях за сутки;

∑Mt_сб – затраты локомотиво-часов на станциях смены локомотивных бригад за сутки;

∑Mt_об – затраты локомотиво-часов на станциях оборота локомотивов за сутки.

Затраты локомотиво-часов за сутки на станциях смены локомотивных бригад и оборота локомотивов рассчитываются по табл.3.5.5.

Таблица 3.5.5

Затраты локомотиво-часов на станциях смены локомотивных бригад и оборота локомотивов

3. Производительность локомотивов, ткм брутто/лок.-сут:

W_л= ,

где∑NL – пробег локомотивов во главе поездов, поездо – км.

4. Среднесуточный пробег локомотивов, км/сут:

S_л = ,

где ∑ МS – общий пробег локомотивов за сутки, лок.-км.

∑MS=∑NL+∑MS_всп,

где ∑MS_всп – вспомогательный пробег локомотивов, лок.-км.

∑MS_всп=∑MS_дв+∑MS_т+∑MS_од,

где ∑MS_дв – локомотиво-километры кратной тяги,

∑MS_т – локомотиво-километры на подталкивании,

∑MS_од – локомотиво-километры одиночного следования локомотивов (резервом).

Для определения локомотиво-километров вспомогательного пробега необходимо по графику движения поездов подсчитать количество ниток, используемых для кратной тяги, подталкивания и одиночного следования локомотивов (табл.3.5.6).

Таблица 3.5.6

Затраты локомотиво-километров вспомогательного пробега

5. Коэффициент вспомогательного пробега:

a_л= .

Результаты расчета показателей использования локомотивов по графику удобно предоставить в табличной форме (табл.3.5.7).

Таблица 3.5.7

Показатели использования локомотивов

Элементы расчёта	Участок Б-В	Участок В-Г	В целом по двум участкам железных дорог
Длина участка lу, км
Число поездов Nнеч+Nчет
Пробег поездов Nl, поездо-км
Тонно-километровая работа , ткм
Вспомогательный пробег , лок-км
Общий пробег локомоти-вов , лок-км
Среднесуточный пробег локомотива, Sл, км/сут
Средняя масса поезда Qбр, т
Производительность локомотива Wл, ткм/лок-сут
Коэффициент вспомогательного пробега αл

Контрольные вопросы к главе 3.5

1. В чем заключаются требования к порядку разработки графика движения поездов?

2. Как рекомендуется обеспечивать надежность графика движения поездов при его разработке?

3. В чем заключаются рекомендации по составлению графика движения пассажирских поездов?

4. Каковы требования к прокладке грузовых поездов на однопутных и двухпутных графиках?

5. В чем заключаются требования к подводу поездов к техническим станциям, узлам и стыковым пунктам?

6. Как определяется величина стабильной части (ядра) грузовых поездов при составлении графика?

7. Каковы особенности составления графика на электрифицированных участках?

8. Как предоставляются в графике «окна» для текущего содержания устройств?

9. Каковы требования к предоставлению в графике «окон» для ремонтно-строительных работ?

10. Основные положения автоматизированной технологии разработки ГДП на железных дорогах РФ?

11. Показатели ГДП и порядок их расчета.

12. Показатели использования локомотивов и их расчет при разработке ГДП.

Познавательные статьи:



Организация работы процедурного кабинета

Статус республик в составе РФ

Понятие финансов, их функции и особенности

Сущность демографической политии