Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь FAQ Написать работу КАТЕГОРИИ:  Археология Биология Генетика География Информатика История Логика Маркетинг Математика Менеджмент Механика Педагогика Религия Социология Технологии Физика Философия Финансы Химия ЭкологияТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву 
Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Проверочный расчет зубчатой цилиндрической передачиСодержание книги
Поиск на нашем сайте
4.2.1. Межосевое расстояние
Принимаем 4.2.2. Проверяем пригодность заготовок колес Условие пригодности заготовок колес:
где
4.2.3. Проверка зубьев по контактным напряжениям
где K – вспомогательный коэффициент K= – для косозубых передач;
KНa - коэффициент распределения нагрузки между зубьями, для косозубых KНa определяется по графику / 1 стр. 66, рис. 4.2/ в зависимости от окружной скорости колес и степени точности передачи / 1 табл. 4.2, стр. 64/
б) KНb - коэффициент неравномерности нагрузки по длине зуба. Для прирабатывающихся колес KНb=, /1, стр.64/; в) KНV – коэффициент динамической нагрузки. Для косозубых колес KНV=; /1, стр.65/; г) U – фактическое передаточное отношение передачи; д) е)
Получили отклонение расчетного контактного напряжения от допускаемого в __________сторону на ____ %, при допускаемом отклонении
4.2.4. Проверка зубьев по напряжениям изгиба Расчетное напряжение изгиба в зубьях зубчатых колес.
KFa - коэффициент распределения нагрузки между зубьями. Для 9ой степени точности KFa=, /1, стр.66/; KFb - коэффициент неравномерности нагрузки по длине зуба. Для прирабатывающихся колес KFb=, /1, стр.66/; KFV – коэффициент динамической нагрузки, зависящий от окружной скорости и степени точности колес, KFV=; /1, стр.67/; m – модуль передачи, мм; b4 – ширина венца колеса, мм; YF3 и YF4 - коэффициенты формы зуба шестерни и колеса, зависящий от эквивалентного числа зубьев ZV:
Применяя линейное интерполирование, получим: YF3=; YF4=; Yb - коэффициент, учитывающий наклон зуба. Yb=1-b°/140°. YbБ=;
Таблица 4.2.
4.3.1 Определяем межосевое расстояние
где Ка – коэффициент, равный ______
Полученное значение округляем до стандартного ближайшего значения из ряда нормальных линейных размеров aw= мм. 4.3.2 Определяем число витков червяка Число витков червяка зависит от передаточного числа и равно 4.3.3 Определяем число зубьев червячного колеса
Полученное значение округляем до целого числа в меньшую сторону 4.3.4 Определяем модуль зацепления
Полученное значение модуля округляем в большую сторону до стандартного значения из первого ряда m =. 4.3.5 Определяем коэффициент диаметра червяка
Полученное значение округляем до стандартного из первого ряда чисел, 4.3.6 Определяем коэффициент смещения инструмента
По условию неподрезания и незаострения зубьев колеса значение х допускается до 4.3.7. Определяем фактическое передаточное число uф
4.3.8 Определяем фактическое значение межосевого расстояния
4.3.9 Определяем основные геометрические размеры передачи а) основные размеры червяка
- делительный диаметр - начальный диаметр - диаметр вершин витков - диаметр впадин витков - делительный угол подъема линии витков - длина нерезаемой части червяка где х – коэффициент смещения
б) основные размеры венца червячного колеса - делительный диаметр - диаметр вершин зубьев - наибольший диаметр колеса - диаметр впадин зубьев - ширина венца - радиусы закруглений зубьев
- условный угол обхвата червяка венцом колеса
4.4.10. Определяем коэффициент полезного действия червячной передачи
где γ – делительный угол подъема линии витков червяка φ – угол трения, определяется в зависимости от фактической скорости скольжения по таблице 4.9.
Принимаем φ = 0
где К – коэффициент нагрузки, принимается в зависимости от окружной скорости колеса
При V2= м/с принимаем К=
Получили отклонение расчетного контактного напряжения от допускаемого в _________ сторону на ____ %, при допускаемом отклонении 4.4.12. Проверяем напряжения изгиба зубьев колеса
где YF2 – коэффициент формы зуба, определяется по таблице 4.10. в зависимости от эквивалентного числа зубьев колеса
Принимаем YF2=.
При проверочном расчете σF получается меньше, так как нагрузочная способность червячных передач ограничивается контактной прочностью зубьев червячного колеса.
5.1. Силы в червячном зацеплении: а) окружная сила на колесе, равная осевой силе на червяке
б) окружная сила на червяке, равная осевой силе на колесе
в) радиальная сила
г) сила от действия полумуфты
5.2. Определяем силы в цилиндрическом зацеплении а) окружная сила
б) радиальная сила
где α – стандартный угол в зацеплении 20°
в) сила от действия полумуфты
Проектный расчет валов 6.1.1. Для валов редуктора выбираем сталь _____ с термообработкой ____________. 6.1.2. Выберем допускаемые напряжения. Проектный расчет валов будем выполнять по напряжениям кручения (как при чистом кручении), то есть, не учитывая напряжения изгиба, концентрацию напряжений и цикличность нагрузок. По этому для компенсации приближенности этого метода расчета допускаемые напряжения на кручение будем принимать заниженными: для быстроходного вала для промежуточного вала для тихоходного вала 6.1.3. Определим геометрические параметры ступеней валов.
Быстроходный вал
Диаметр вала под полумуфту
где Мк – вращающий момент на быстроходном валу Мк= Н×м;
Округлим до стандартного значения d1= мм; Длина выходного конца вала под полумуфту l1=1,5d1; l1= мм; Размеры шпонки для полумуфты: b= мм, h= мм, глубина паза на валу t1= мм, на ступице t2= мм, длина шпонки l = мм. /1, стр. 449/ Диаметр вала под уплотнение крышки с отверстием и подшипник
Длина вала под уплотнение крышки с отверстием и подшипник
Диаметр вала под резьбу принимаю Длина вала под резьбу
Диаметр вала под подшипник
Принимаем диаметр Длина вала
где r – размер фаски подшипника, для подшипника с внутренним диаметром ______ мм r = мм;
Длина бурта
где t – высота буртика, для диаметра ______ мм r = мм; Длину вала под червяк
Рис. 6.1.
Промежуточный вал
Шестерню будем нарезать на валу, а колесо устанавливать на шпонке. Диаметр под колесо
Длина участка под колесо и шестерню l3 определяется графически. Диаметр буртика для базирования колеса на валу
где f – фаска на колесе f = мм;
Округлим до стандартного значения dб = мм. Размеры шпонок: b = мм, h = мм, глубина паза на валу t1 = мм, на ступице t2 = мм, длина шпонки l = мм. Диаметр вала под подшипник
Округлим до стандартного значения диаметра подшипника d2 = мм.
Рис. 6.2.
l2 = +2 = мм. Диаметр вала под подшипник
Длина под подшипник l4 = l2 = мм.
Тихоходный вал Вал будем точить отдельно, а колесо насаживать на вал. Диаметр вала под полумуфту
Округлим до стандартного значения d1 = мм. Длина вала под полумуфту
Диаметр вала под уплотнение крышки и подшипник
где t = мм;
Рис. 6.3. Длина вала под уплотнение крышки и подшипник со стороны полумуфты l2 = 1,25d2; l2 = мм. Диаметр вала под колесо
где r – размер фаски подшипника, для подшипника с внутренним диаметром _______ мм r = мм; Длину вала под шестерню Диаметр вала под подшипник
Длина вала под подшипник l4 = В+с = мм. Размеры шпонки для колеса: b= мм, h= мм, глубина паза на валу t1= мм, на ступице t2= мм, длина шпонки l = мм. Размеры шпонки для полумуфты: b = мм, h = мм, глубина паза на валу t1= мм, на ступице t2 = мм, длина шпонки l = мм.
Для быстроходного вала в качестве опор возьмем роликовые конические однорядные подшипники ________ ГОСТ27365–87 _________ серии. Размеры подшипника d = мм, D = мм, Т=, b = мм, с= мм, r= мм, α= ° Cr= Н, C0r= Н, е=, Y=, Y0=. Схема установки – в распор. /2, стр. 436 таблица К29/ Промежуточный вал выполним плавающим. В качестве опор для него возьмем роликовые конические однорядные подшипники _________ ГОСТ 27365–87_______ серии. Размеры подшипников: d = мм, D = мм, Т=, b = мм, с= мм, r= мм, α= ° Cr= Н, C0r= Н, е=, Y=, Y0=. Схема установки – в распор. Для тихоходного вала редуктора возьмем роликовые конические однорядные подшипники_________ ГОСТ27365–87_________ серии. Данный подшипник имеет размеры: d = мм, D = мм, Т=, b = мм, с= мм, r= мм, α= ° Cr= Н, C0r= Н, е=, Y=, Y0=. Схема установки – в распор. Схема установки – в распор.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Последнее изменение этой страницы: 2017-02-19; просмотров: 477; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 216.73.217.21 (0.007 с.) |
мм,
мм / 1 табл. 13.15/
; 
,
- диаметр заготовки шестерни
мм.
,
- толщина диска заготовки колеса
мм,
, / 1 табл. 3.4/
,
окружная сила в зацеплении, Н
,
.
м/с,
Для 9ой степени точности KНa=;
– межосевое расстояние, мм;
< 
.
.
- колеса;
- шестерни, где
; 
.
; 
.
< 
= _______ МПа.
< 
= _______ МПа.
.
. Условие ________________.
мм
мм
мм
мм
мм
мм
мм
мм
мм
мм
мм
мм
мм
.
м/с
- окружная сила на колесе
м/с
Н
.
5. Нагрузки валов редуктора
Н
Н
Н
Н
Н
Н
Н
;
.
,
, где t – высота буртика, t = мм;
;
; 
;
/1 табл. 10.11./
мм;
мм,
мм.
под подшипник определяется графически.
мм,
мм.
определим графически.
,
, округлим до ближайшего стандартного значения d3 = мм.
,
,
;
,
.
,
,
.
,
мм,
,
