Тактико-технические данные парашютной системы ПО-17

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 9 из 24Следующая ⇒

1. Конструкция планирующей оболочковой парашютной системы ПО-17, состоящая из основного парашюта площадью 22 м² и запасного площадью 27 м², при общей массе парашютиста с парашютами 100 кг, обеспечивает:

Основной парашют:

─ надежную работу на высоте до 2000 м как при немедленном введении его в действие, так и с задержкой в раскрытии клапанов ранца на скорости полета самолета или вертолета от 39 до 62,5 м/с (от 140 до 225 км/ч);

─ минимальную безопасную высоту прыжка ─ 700 м с немедленным введением парашютной системы в действие на скорости полета самолета от 39 до 62,5 м/с;

управление парашютом как стропами, так и натяжением свободных концов подвесной системы;

─ вертикальную составляющую скорости планирования: при полностью отпущенных стропах управления ─ не более 5 м/с; при втянутых стропах управления ─ не более 6 м/с;

─ максимальную горизонтальную составляющую скорости планирования при полностью отпущенных стропах управления ─ 10 м/с;

─ при одновременном втягивании строп управления горизонтальная составляющая скорости планирования уменьшается пропорционально величине втягивания строп управления;

─ разворот на 360° при втягивании одной стропы управления за 6 с с отклонением парашютиста от вертикали, при этом скорость снижения доходит до 9,4 м/с;

─ безопасность приземления при ветре у земли до 10 м/с с заходом парашютиста на цель против ветра;

─ максимальные перегрузки, возникающие в момент наполнения купола, не превышают 16g;

возможность введения парашюта в действие как правой, так и левой рукой;

устойчивую работу на всех режимах планирования при плавном втягивании строп управления;

─ работоспособность при температуре от +30 до─25°С;

─ применение парашютного полуавтомата ППК-У-240АД для введения в работу парашюта;

─ отсоединение парашюта от подвесной системы как на земле, так и в воздухе;

усилие, необходимое для выдергивания звена ручного раскрытия, ─ не более 16 кгс;

отсутствие самопроизвольного отсоединения свободных концов подвесной системы;

не менее 300 применений (технический ресурс) на высоте 2000 м и скорости полета самолета от 140 до 225 км/ч.

Эксплуатирующим организациям разрешается продлять срок эксплуатации парашютной системы, но при этом после каждых 50 прыжков производится ее технический осмотр, о чем делается запись в паспорте парашюта.

Запасной парашют:

─ надежную работу на высоте до 2000 м как при немедленном введении его в действие, так и с задержкой в раскрытии клапанов ранца на скорости полета от 140 до 225 км/ч;

надежную работу при отсоединенном основном куполе;

─ минимальную безопасную высоту прыжка из горизонтально летящего самолета на скорости 180 км/ч при немедленном введении парашюта в действие ─ 150 м. При этом снижение парашютиста может быть управляемое и неуправляемое. Время снижения на полностью наполненном парашюте не менее 2 с;

─ минимальную безопасную высоту прыжка из горизонтально летящего самолета на скорости 180 км/ч с немедленным введением парашюта в действие и с управляемым снижением ─ 300 м;

─ максимальные нагрузки, возникающие в момент наполнения купола, не превышают 16g;

среднюю вертикальную составляющую скорости планирования 5,64 м/с;

максимальную горизонтальную составляющую скорости планирования 6,12 м/с;

разворот на 360 при втягивании одной из строп управления за 5 с;

─ безопасность приземления при скорости ветра у земли до 10 м/с с заходом парашютиста на цель против ветра;

─ устойчивую работу на всех режимах планирования при плавном втягивании строп управления;

─ работоспособность при температурах от +30 до ─30°С;

возможность введения парашюта в действие как левой, так и правой рукой;

─ управление парашютом при помощи двух строп;

технический ресурс ─ 10 применений.

2. Габариты уложенной парашютной системы, мм: длина 530;

ширина 400; высота 220.

3. Масса парашюта без полуавтомата и переносной сумки не более 12,9 кг.

Познавательные статьи:



Формы дистанционного обучения

Передача мяча двумя руками снизу

Значение правильной осанки для жизнедеятельности человека

Основные ошибки при выполнении передач мяча на месте