Определение дохода от оказания услуг по организации мультимодальной перевозки в качестве оператора.

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 4 из 6Следующая ⇒

Доходы оператора мультимодальной перевозки определим по формуле:

k_мп – коэффициент, определяющий доход оператора мультимодальной перевозки. Принимается равным 0,01.

R_мп - расходы, связанные с мультимодальной перевозкой груза через российский порт, $/т.

1) Расходы оператора мультимодальной перевозки определяются по формуле:

(f_фр2*Q_гр2) – плата за морскую перевозку по второму грузопотоку;

R_стр – стоимость страхования груза при перевозке морским и железнодорожным транспортом. Определяется по формуле;

R_там – стоимость таможенных платежей;

R_карант – плата за инспекцию и сертификацию карантинных грузов. Определяется по формуле;

R_безоп – стоимость сертификата безопасности.

R_декл – плата за услуги таможенного брокера.

R_сюрв – стоимость сюрвейерского обслуживания.

R_ж.д – плата за перевозку груза по железной дороге. R_непр – непредвиденные расходы.

Рассчитаем данные показатели.

а) Стоимость страхования груза:

R^м_пр – основная ставка страховой премии по морским перевозкам, %;

R^жд_пр - основная ставка страховой премии по железнодорожным перевозкам, %;

k_1,2,3 - надбавки и скидки к основной ставке страховой премии;

S_тамож – таможенная стоимость груза

1 год

$

$

$

$

2 год

$

$

$

$

б) Таможенные платежи:

R_ввоз – ввозная таможенная пошлина;

R_НДС – налог на добавленную стоимость на ввозимые товары;

R _там.оф – плата за таможенное оформление.

1год

$

$

2 год

$

$

в) Плата за инспекцию и сертификацию подкарантинных грузов рассчитывается по формуле:

- плата за досмотр и оформление фитосанитарного контроля в Инспекции по карантину растений

- плата за фумигацию и промывку вагонов

- Плата за досмотр груза бассейновой санэпидемстанцией

1 год

2 год

г) Расходы, связанные с перевозкой груза по железной дороге:

N_ваг – количество вагонов, необходимо для перевозки данного количества грузов;

R_ваг – стоимость перевозки груза в одном вагоне;

R^погр_ваг – стоимость погрузки груза в вагон;

R_жд.ст – плата за услуги железнодорожной станции.

1 год

2 год

д) Оформление сертификата безопасности:

е) Услуги таможенного брокера:

1 год

2 год

ж) Сертификация независимым сюрвейером:

1 год

2 год

ж) Непредвиденные расходы:

1 год

2 год

Таким образом, общие расходы оператора мультимодальной перевозки составят:

1 год

2 год

1) Доходы оператора мультимодальной перевозки составят:

Год 1

D_омп^год=0,01 * 168542514,96 =1685425,15 ($)

Год 2

D_омп^год=0,01 *159603603,84 =1596036,04 ($)

Сравнительный анализ доходов от различных видов деятельности

Год

Год

Вывод:

На основе полученных данных делаем заключение, что на 1-м месте по доходности является Грузопоток №2 с доходом за 2 года работы = 3,3млн.$(большую часть составляют доходы от организация мультимодальной перевозки в качестве оператора), затем идет Грузопоток №3 с доходом = 1,5 млн.$(большую часть составляют доходы от фрахтования) и на последнем месте Грузопоток №1 c доходом = 1,1 млн.$(большую часть составляют доходы от фрахтования).

Самая высокая цифра доходности фигурирует в доходах от фрахтовых операций по второму грузопотоку. Таким образом, делаем вывод о приоритетности деятельности: операторство, фрахтовое брокерство, экспедирование, затем агентирование.

Познавательные статьи:



Коммуникативные барьеры и пути их преодоления

Рынок недвижимости. Сущность недвижимости

Решение задач с использованием генеалогического метода

История происхождения и развития детской игры