Страхование наземного транспорта

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 5 из 9Следующая ⇒

Объектами этого вида страхования являются имущественные интересы лиц,

связанные с владением, пользованием, распоряжением любыми самоходными

транспортными средствами, а также прицепными устройствами, подлежащими

государственной регистрации: все виды легковых и грузовых автомобилей и ав-

тобусов, грузовые и легковые прицепы, мотоциклы, мотороллеры и другой мо-

тотранспорт всевозможных моделей, тракторы и прицепы к ним.

За рубежом в страхование автотранспорта, наряду со страхованием самого авто-

транспортного средства (автокаско), обычно включают и обязательное страхование граж-

данской ответственности его владельца. В России обязательное страхование автограждан-

ской ответственности введено с 1 июля 2003 года. Одной из важных причин ДТП является состояние дорог. Так, например, в Сара-

тове не менее 20% аварий, по подсчетам страховщиков, происходят не по вине водителей,

а из-за рытвин и ям на дорогах.

При страховании транспортного средства на условиях каско (этот термин в пере-

воде с испанского означает корпус судна или машины) оно обычно принимается в ком-

плектации завода-изготовителя. Страховая защита может быть расширена и на дополни-

тельное оборудование, не входящее в заводской комплект, например на аудио- или теле-

аппаратуру, противоугонные средства, сигнализацию и т.д.

Практически во всех странах автотранспорт страхуется не более чем на 90 −95%

страховой стоимости для того, чтобы сохранить финансовую заинтересованность страхо-

вателя в сохранности застрахованного автомобиля.

В России наиболее распространены договоры автострахования от всех рисков с та-

рифами, в среднем, от 5 (отечественные автомобили) до 15 (новые иностранные автомоби-

ли) процентов страховой суммы. Величина тарифа зависит не только от марки автомобиля,

его мощности, пробега, года выпуска, но и от условий хранения, наличия охранной сигна-

лизации, водительского стажа страхователя и его страховой истории (количества произо-

шедших с ним страховых случаев и их последствий). Транспорт производственного и сель-

скохозяйственного назначения страхуется по более низким тарифам, чем автотранспорт.

В зарубежных странах часто выделяют страхование нестандартного автотранспор-

та (большие грузовики, мощные мотоциклы, автомобили по индивидуальным заказам ит.п.) в отдельные страховые программы со своими, обычно более высокими, тарифами и

условиями страхования.

В зарубежной и иногда в российской практике встречаются договоры автострахо-

вания «на один страховой случай», после чего договор прекращается. Страхователь сам

выбирает, обращаться ли ему за возмещением после первого ущерба или подождать бо-

лее крупного ущерба. Такой договор заключается на один год с единовременной уплатой

страхового взноса по пониженному тарифу (до половины тарифа «от всех рисков»).

Общеприняты две формы возмещения ущерба по автокаско. Первая – выполнение

ремонтных работ на станции техобслуживания, принадлежащей страховой компании или

связанной с ней договором. При этом страховая компания обычно оплачивает стоимость

доставки транспортного средства с места дорожно-транспортного или другого происшест-

вия до ремонтной станции и со станции по адресу, указанному страхователем. Такой способ

возмещения применяется в развитых странах и только начинает осваиваться в России.

Вторая форма возмещения − денежная компенсация. Отечественные страховые

компании осуществляют выплаты в денежной сумме на основании акта осмотра транс-

портного средства, сметы на восстановление или ремонт и документов, полученных из

ГИБДД, ДПС и других компетентных органов. Размер ущерба определяется экспертом

страховой организации, автосервисом или независимым экспертом (обычно судебно-

техническая экспертиза), но не может быть выше страховой суммы, обозначенной в дого-

воре. Если страхователя не удовлетворяет экспертиза страховщика, он вправе за свой счет

провести собственную экспертизу.

При автотранспортном страховании наряду со страхованием каско и страховани-

ем гражданской ответственности предлагают страхование пассажиров от несчастного

случая на время поездки.

На условиях автотранспортного страхования могут быть застрахованы и объекты

железнодорожного транспорта, но при меньших тарифных ставках.

Познавательные статьи:



Как правильно слушать собеседника

Типичные ошибки при выполнении бросков в баскетболе

Принятие христианства на Руси и его значение

Средства массовой информации США