Продолжительность Ралли-спринта

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 5 из 8Следующая ⇒

Любое Ралли-спринта начинается с административных и/или технических проверок и заканчивается самым поздним из следующих моментов:

• по истечении времени для подачи протестов или конца их слушания;

• по окончании заключительных административных и технических проверок после соревнований;

• по окончании церемонии награждения (вручения призов).

Максимальная продолжительность дня, предусмотренная расписанием Ралли-спринта, не должна превышать 18-ти часов для любого Экипажа.

ОЗНАКОМЛЕНИЕ С ТРАССОЙ

Организатор обязан до старта организовать ознакомление Экипажей с трассой Ралли-спринта. Время, отведенное на ознакомление с трассой, должно быть рассчитано так, чтобы каждый Экипаж имел возможность установленного количества прохождений трассы каждого СУ.

Количество прохождений СУ при ознакомлении устанавливается Регламентом соревнования. Уменьшение количества прохождений СУ по сравнению с указанным в Регламенте допустимо только при неблагоприятных метеоусловиях (для сохранения либо восстановления трассы), при этом Спортивные комиссары вправе исключить такие СУ из маршрута до старта соревнования.

Ознакомление Экипажей с трассой рассматривается как один из факторов безопасности.

Организатор может проводить ознакомление под своим контролем («под конвоем» или по расписанию), а также ограничить появление участников в районе проведения Ралли-спринта вне установленного расписания. Условия, ограничивающие ознакомление с трассой, и расписание ознакомления должны быть описаны в Регламенте.

Все Экипажи обязаны ознакомиться с трассами всех СУ минимум один раз. Контрольная Карта Ознакомления должна быть сдана в Секретариат Ралли-спринта во время указанное в регламенте. Нарушение данного требования может повлечь за собой отказ в старте.

Для ознакомления с трассой Ралли-спринт должны использоваться серийно выпускаемые автомобили или автомобили, принимающие участие в данных соревнованиях.

Колеса должны быть укомплектованы серийно выпускаемыми шинами для дорожного использования. Рисунок протектора должен быть сохранен, его изменение запрещено. Регламентом может быть разрешено применение и других типов шин. В зимний период допускается применение шипованных шин для дорожного использования.

Любые отклонения от вышеприведенных требований к автомобилям для ознакомления допускаются только с разрешения Организатора соревнования. За нарушение этих требований Экипаж может быть пенализирован вплоть до отказа в старте.

Во время ознакомления с трассой Ралли-спринт Экипажи обязаны соблюдать правила дорожного движения (ПДД), действующие в Республике Казахстан. Любой экипаж, замеченный в ходе ознакомления в нарушении скоростного режима, установленного УДП или временными знаками ограничения скорости, пенализируется:

• за первое и второе нарушения: денежным штрафом;

• за третье нарушение: отказом в старте.

Участник должен быть уведомлен о пенализации за нарушение Экипажем ПДД не позднее начала административных проверок.

Установление факта наличия нарушения скоростного режима является прерогативой работника УДП, при этом сообщение о факте нарушения может поступить к Руководителю гонки в согласованной с Организатором форме, но обязательно - за подписью уполномоченного работника УДП (с полным указанием фамилии, должности и звания). При этом такое сообщение может быть основанием для наложения вышеуказанной пенализации, если оно достигло Руководителя гонки до начала административных проверок и:

• Содержит обоснованную и достаточную информацию о времени и месте нарушения, а также для идентификации автомобиля, Водитель которого нарушил ПДД.

• Факты, изложенные в указанном сообщении, не могут быть интерпретированы по-разному.

Констатация работником УДП факта нарушения скоростного режима может быть обжалована Водителем только в органах УДП в установленном порядке. При этом результаты обжалования могут дезавуировать поступившее к Руководителю гонки сообщение о нарушении только в том случае, если они достигнут Руководителя гонки до начала административных проверок.

Все нарушения, допущенные в ходе соревнований и ознакомления с трассой, должны быть зафиксированы в контрольной карте и контрольной карте ознакомления (соответственно).

Познавательные статьи:



Техника прыжка в длину с разбега

Тактические действия в защите

История Олимпийских игр

История развития права интеллектуальной собственности