Основные принципы развития огвс овд

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 4 из 18Следующая ⇒

1) Мероприятия, направленные на развитие системы не должны приводить хотя бы к временному снижению БП;

2) Гармонизация с европейскими аэронавигационными системами;

3) Воздушное пространство определяется как неделимое и используется с максимальным учетом интересов всех пользователей;

4) Элементы соответствуют структуре воздушного пространства, объемам и характеристикам ВД и аэродромной сети Украины;

5) Пропускная способность системы УВД должна опережать темпы роста ВД;

6) Система совместима с системами УВД соседних стран;

7) Развитие системы сопровождается использованием и внедрением новых технологий (срок действия концепции 10-15 лет).

ОГВС ОВД обеспечивает:

1) Организацию структуры воздушного пространства Украины;

2) ОВД в воздушном пространстве Украины;

3) Организацию потоков воздушного движения;

4) Повышение уровня профессиональной подготовки персонала УВД;

5) Сопровождение и публикацию документов аэронавигационной информации.

Факторы, которые учитываются при организации ОВД

Для обеспечения надлежащего функционирования системы ОВД при ее организации учитываются следующие основные факторы:

– сложность воздушного пространства, структуру маршрутов ОВД и классификацию воздушного пространства;

– система навигационных средств, удовлетворяющая требованиям как воздушной навигации, так и ОВД;

– наземная связь и двусторонняя связь "воздух-земля";

– специальное оборудование для использования персоналом ОВД;

– наличие соответствующим образом подготовленных и квалифицированных диспетчеров;

– обеспечение полетными данными, позволяющими диспетчерам составить картину существующей и ожидаемой ситуации воздушного движения;

– обеспечение данными о состоянии аэронавигационных средств и служб с выделением информации, как на борту, так и на земле, включая метеорологические данные;

– система должна обладать достаточной пропускной способностью и гибкостью, чтобы выдержать пиковые нагрузки в воздушном движении, а также возможностями разумного расширения для обеспечения прогнозируемого увеличения объема движения;

– возможности обучения диспетчеров;

– структура управления органом должна постоянно обеспечивать должный контроль и стандартизацию методов эксплуатации.

ТЕМА 2. Виды обслуживания воздушного движения

Виды и задачи ОВД

Для решения задач ОВД бывает следующих видов (рис. 2.1), которые соответственно распределены в ВП (табл. 2.1):

	ATS Air Traffic Service

FIS Flight Information Service	ATAS Air Traffic Advisory Service	ATCS Air Traffic Control Service	AS Alerting Service
	ADS Aerodrome Control Service (Tower)	APS Approach Control Service (Approach/Radar)	ACS Area Control Service (Control/Radar)

Рис 2.1 Структурная схема видов обслуживания воздушного движения

Применение конкретного вида ОВД или их совокупности зависит от целесообразности (потребности), интенсивности ВД, правил полетов и аэронавигационного оборудования (локационное, трассовое, аэродромное).

Государства создают свою национальную систему ОВД и для решения общих задач региона могут входить в состав межгосударственных систем ОВД (в Европе - Евроконтроль).

Таблица 2.1 – Виды и задачи ОВД

Рис. 2.2 Схема распределения видов ОВД в воздушном пространстве

Познавательные статьи:



Алгоритмические операторы Matlab

Конструирование и порядок расчёта дорожной одежды

Исследования учёных: почему помогают молитвы?

Почему терпят неудачу многие предприниматели?