Управление судном в различных условиях плавания

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 6Следующая ⇒

Прохождение поворота

Проводка судов и составов по крутым поворотам русла. Реки в естественном состоянии изобилуют трудными для судовождения криволинейными участками. Извилистые участки с ограниченными радиусами закругления (луки, колена) характеризуются большой кривизной судового хода, наличием сильных прижимных течений и в большинстве своем малой шириной судового хода.

При проводке судов, составов и плотов через крутые повороты русла реки необходимо, используя их маневренные качества, обеспечить безаварийное прохождение криволинейного участка, не допустив навала на вогнутый берег. При этом учитывают воздействие инерционных сил, вызывающих раскатку: кормы одиночного судна, толкача и последних счалов толкаемого состава, последних счалов буксируемого состава и хвостовой части плота на поворотах, а также возникновение центробежной силы при движении по криволинейной траектории и влияние на судно и составы прижимных к вогнутому берегу течений. Обычно на крутых поворотах действие на судно и составы этих факторов суммируется, вызывая их нежелательные и небезопасные перемещения относительно кромок судового хода. Необходимо принимать все меры предосторожности, чтобы не допустить на этих участках расхождений с другими судами и составами и их обгонов. Чем больше габаритные размеры судна, состава или плота, тем сложнее проводить их по крутым поворотам.

Рассмотрим примеры проводки судов и составов по крутым поворотам русла.

Проводка судна по крутому повороту

Проводка судна по крутому повороту заключается в следующем (см. рисунок). Судно, следующее по течению, при подходе к повороту ориентируется по перевальному знаку П1 (положение I). Приближаясь к повороту, убавляют скорость, переходят с полного хода на средний, а затем на малый (положение I). Начав поворот (положение 1/1 ), ведут судно так, чтобы носовая часть была как можно ближе к выпуклому берегу, ориентируясь на буй б₁ с таким расчетом, чтобы в процессе дальнейшего движения по повороту (положения IVи V)корма судна находилась на безопасном расстоянии от вогнутого берега. Поворачивают плавно, без резких перекладок руля, ориентируясь по очертаниям берегов, бую б₂, ходовому Х1 и перевальному П2 знакам.

Если возникает опасность навала кормы на берег, рекомендуется на короткое время увеличить скорость с одновременной перекладкой руля в сторону вогнутого берега (положения VIи VII). Выход из поворота завершают выравниванием движения судна и увеличением скорости до полного хода (положение VIII) .

Проводка судна по крутому повороту при движении против течения аналогична проводке по течению, однако встречное течение оказывает более благоприятное воздействие на управляемость судна, уменьшает опасность раскатки и навала на берег и упрощает процесс проводки.

⇐ Предыдущая 123 4 5 6 Следующая ⇒

Познавательные статьи:

Коммуникативные барьеры и пути их преодоления

Рынок недвижимости. Сущность недвижимости

Решение задач с использованием генеалогического метода

История происхождения и развития детской игры

Последнее изменение этой страницы: 2017-02-06; просмотров: 1404; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы!

infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 216.73.217.128 (0.006 с.)