Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь FAQ Написать работу КАТЕГОРИИ: ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву
Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Ва10 срабатывает сразу после его включения.Содержание книги
Поиск на нашем сайте Возможные причины: К.З. в проводе Н-010, катушке клапана 246, цепях САУВ. Отключить кнопки всех вспоммашин, (кроме ФР), на щитках 226,227, а также тумблер САУВ. Если срабатывание продолжается, снять крышки на щитках 226 и 227, подать питание на провода кнопок вспоммашин: Н-511, Н-121, Н-130 от провода Н-157, и на Н-128, Н-132, Н-104 от провода Н-158 кнопок "Освещение ВВК". Включать МВ, МН, МК, кнопками "Освещ. ВВК". На выбеге кнопку на щитке 226 не отключать (для работы двух МК). Если срабатывание ВА-10 происходило на ведущей секции, кроме перечисленного, необходимо разблокировать пульт 224 в задней кабине, и включить на ней кнопки вспоммашин (кроме ФР). На электровозах, имеющих САУВ, кроме того, включить принудительно контакторы 806, 807 аварийной секции. 5.6. ВА-10 ведущей секции срабатывает после включения АК11Б (кнопка "Компрессоры" включена). Возможные причины: К.З. в проводе Э-20, реле 430, в цепи конт-ра 124 ведущей секции. Отключить кнопку "Компрессор" на щитке 226. Если срабатывание продолжается, кнопку "Компрессоры" на пульте машиниста и кнопки "Компрессор" на щитке 226 выключить, соединить перемычками провода Э-55 реле 430 и Н-108 реле 431 обеих секций. Запуск и отключение компрессоров производить вручную кнопкой "Сигнализация". ВА-10 ведомой секции срабатывает при включении АК11Б. Отключить в ведомой секции кнопку "Компрессор". ВА-10 ведущей секции срабатывает после включения кнопки МВ1. Возможные причины: К.З. в проводе Э-21, контакторах 127. Отключить кнопки "Вентилятор 1" на щитках 227,повторить запуск. Если срабатывание продолжается, кнопку на пульте машиниста 224 не включать, вскрыть крышки щитков 227, соединить провода Э-50 и Н-127. Запуск и отключение МВ-1 проводить кнопкой АПП. Если при отключенных кнопках на 227 ВА-10 не срабатывает, определить неисправный контактор поочередным включением кнопок и повторением запуска, отключить кнопку МВ-3 на этом же щитке, следовать на 6-ти тяговых двигателях. Если необходима работа всех тяговых двигателей - при отключенной кнопке МВ-1 включить контактор 127 принудительно. ВА-10 ведомой секции сработал в режиме тяги, при повторном включении кнопки МВ-1 отключился и ВА-10 ведущей секции. К.З. в катушке 127 ведомой секции. Отключить МВ-1, МВ-3 ведомой секции кнопками на щитке 227, или включить принудительно контактор 127.
НЕИСПРАВНОСТИ ЦЕПЕЙ УПРАВЛЕНИЯ ЛИНЕЙНЫМИ КОНТАКТОРАМИ. При следовании в режиме тяги отключаются все линейные контакторы. Убедиться в развороте блокировочных переключателей в положение "Тяга", запуске всех мотор-вентиляторов (на электровозах, оборудованных САУВ) проверить состояние ВА-2, отключить САУВ. Если причина не найдена, соединить перемычкой провода Н-306 и Н-03 на рейке в пульте машиниста. Реостатный тормоз и сброс позиций нулевым положением КМЭ не применять. Не включаются все линейные контакторы одной секции. Проверить положение блокировочного, реверсивных и тормозных переключателей, УПВ, отключение реле 270 (после применения реостатного тормоза), запуск МВ, выключить САУВ, включить кнопку "Низкая температура масла" на ВЕДУЩЕЙ секции. Если сделанное не восстановило работоспособность секции, соединить провода Э-50 (блокировка реле 269) и Н-9 (блокировка реле 270). Включать и отключать тягу кнопкой АПП. Не включаются ЛК одной тележки. Проверить положение тормозного переключателя, УПВ, включение контактора соответствующего МВ. При их исправности закоротить разомкнутые блокировки РШК соответствующего БСА. При следовании в режиме тяги отключились все ЛК, происходит самопроизвольное наполнение тормозных цилиндров и подача песка. Отключилось реле 272 ведущей секции. Включить реле принудительно. 6.5. ВА-2 отключается при включении кнопки "Цепь управления". К.З. в проводе Н-1, катушках реле 448, 450, 272. Соединить провода Н-03--Н-306, кнопку ЦУ не включать.
|
||
|
Последнее изменение этой страницы: 2017-02-05; просмотров: 622; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 216.73.217.21 (0.008 с.) |