Порядок взаємодії працівників у випадку

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 8 из 11Следующая ⇒

виявлення пожежі у рухомому складі. (6п. 5,6, 8п.8, 29, 14п. 4.4, 18п.12)

(відповідно до вимог Інструкції про порядок дій працівників залізничного транспорту при виявленні і гасінні пожеж у рухомому складі залізничного транспорту ЦУО-0022)

У випадку виявлення пожежі відповідальність за організацію та керівництво гасінням пожежі, евакуацію пасажирів, збереження Р/С та вантажів до прибуття пожежників покладаеться на машиністів (при слідуванні за системою багатьох одиниць- на машиніста головного локомотива) у таких випадках:

- у вантажному поїзді під час руху (на станціях - за вказівкою ДС чи ДСП);

- - у електро (дизель) поїздах незалежно від місця виникнення пожежі.

У пасажирських поїздах машиніст діє за вказівкою начальника поїзда, який відповідє за організацію та керівництво гасінням пожежі,

При виявленні пожежі у вантажному, дизель або електропоїзді, електрово­зі, тепловозі та іншому рухомому складі машиніст локомотива зобов'язаний:

- подати сигнал пожежної тривоги (один довгий та два коротких);

- загальмувати поїзд і після його зупинки терміново повідомити по радіозв'язку по формі:" Увага! Увага' Слухайте всі! Я, машиніст поїзда №... зупинився головою поїзда на.., км парної (непарної) колії перегону... внаслідок пожежі у вагоні". Повідомлення передаються машиністам поздів, які рухаються по перегону, поїзному диспетчеру і черговим по стан­ціях, які обмежують перегін до отримання відповіді, а також подає сигнал пожежної тривоги.

Ка­тегорично забороняється зупиняти поїзд з вагонами, що горять, неза­лежно від виду вантажу, у місцях, де створюється загроза швидкого поширення вогню або існують перешкоди гасінню пожежі і рятуванню людей (залізничні мости, шляхопроводи, віадуки, тунелі, естакади, акведуки тощо). В окремих випадках, коли пожежа виявлена на не­сприятливій для її гасіння дільниці залізничної колії (виїмка, високий насип, водойма тощо) і погасити її наявними засобами пожежегасіння неможливо, машиніст поїзда, упевнившись за перевізними документа­ми у відсутності у вагоні, де виявлена пожежа, і сусідніх з ним вагонах небезпечних вантажів, за погодженням з поїзним диспетчером може продовжувати рух до найближчої станції чи дільниці, по можливості горизонтальної і придатної для під'їзду пожежних автомобілів. При цьому має бути виключена можливість попадання розлитих рідин у во­доймища, ріки та загроза загазованості отруйними речовинами тери­торій населених пунктів та найближчих об'єктів;

-у вантажному поїзді розкрити пакет з перевізними документами і встановити найменування вантажу, що горить, а також наявність у складі поїзда вагонів з небезпечними вантажами і супроводжуваних провідниками, повідомити чергових по станціях і поїзного диспетчера про найменування вантажу, що горить, та наявність вагонів з. небезпечними вантажами і супроводжуваних провідниками;

- разом з помічником приступити до ліквідації пожежі наявними засоба­ми пожежегасіння (переносними вогнегасниками, піском, водою тощо; при виникненні пожежі у тепловозах, електровозах, моторних вагонах дизель-поїздів— крім цього, установками пожежегасіння, якими вони обладнані;

- у разі неможливості ліквідувати пожежу наявними засобами поже­жогасіння вжити заходів до розосередження рухомого складу у такій послідовності:

- машиніст поїзда направляє помічника машиніста с гальмовими башмаками

до вагона, що загорівся, для закріплення хвостової частини і відчеплення його від поїзда, відвести головну групу вагонів з вагоном чи вагонами, які горять, на відстань, що виключає можливість перенесення вогню на вагони, що залишаються, та будівлі і споруди, але не менше 10 м (при пожежі у вагонах з легкозаймистими вантажами та цистернах зі зрідженими і стиснутими газами — на відстань не менше 200м; у вагонах з небезпеч­ними вантажами класу 1 (вибухові матеріали) - на відстань не менше 300м), відчепити та закріпити гальмовими башмаками вагон, у якому виявлено пожежу, відвести головну частину вагонів, що залишилися, на вищезазначену відстань і закріпити їх. При пожежі двосекційних тепловозах або електровозах необхідно провести розчеплення та роз­осередження їх секцій на відстань не менше 10 м одна від одної та від головного вагона;

- на електрифікованих дільницях через чергового по найближчій станції або поїзного диспетчера передати вимогу про зняття напруги у кон­тактній мережі;

- у разі виникнення пожежі у вагоні (вагонах) пасажирського поїзда локомотивна

бригада повинна діяти за вказівками начальника пасажир­ського поїзда.

Познавательные статьи:



Алгоритмические операторы Matlab

Конструирование и порядок расчёта дорожной одежды

Исследования учёных: почему помогают молитвы?

Почему терпят неудачу многие предприниматели?