Проверка световой сигнализации, размещенной в кабине водителя ацл, апсл, ацпк и ппп

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 8 из 9Следующая ⇒

9.4.10.1 Проверку световой сигнализации АЦЛ, АПСЛ, АЦПК и ППП на соответствие требованиям 5.16.19 настоящего стандарта проводят при включенном зажигании базового шасси.

9.4.10.2 В произвольной последовательности выдвигают каждую из выносных опор из транспортного положения не менее двух раз. Выдвигание производят на величину не более 0,1 м.

9.4.10.3 При каждом выдвигании опор в кабине водителя должна срабатывать световая сигнализация, соответственно в конце сдвигания – отключаться.

9.2.10.4 В произвольной последовательности открывают и закрывают не менее двух раз каждый из отсеков платформы.

9.2.10.5 При каждом открывании отсека в кабине водителя должна срабатывать световая сигнализация, соответственно при закрывании – отключаться.

9.4.10.6 По результатам испытаний считают, что ПА оборудован световой сигнализацией открытых отсеков и выдвинутых выносных опор, если выполняются условия 9.4.10.3 и 9.4.10.5.

Проверка механизма управления двигателем при работе гидропривода АЦЛ, АПСЛ, АЦПК и ППП

9.4.11.1 Для проверки механизма управления двигателем АЦЛ, АПСЛ, АЦПК и ППП на соответствие требованиям 5.16.20 настоящего стандарта, необходимо:

- прогреть двигатель до устойчивых оборотов коленчатого вала на холостом режиме работы;

- включить коробку отбора мощности основного привода ПА;

- загрузить насос гидропривода и проверить при рабочем давлении частоту вращения коленчатого вала двигателя;

- измерить частоту вращения коленчатого вала двигателя тахометром, установленным в кабине водителя или на пульте управления.

9.4.11.2 Не менее трех раз проверить запуск и останов двигателя при включенном зажигании с пульта управления, а также, достигло ли рабочее давление в гидросистеме заданного значения.

9.4.11.3 Результаты испытаний считают положительными, если механизм управления двигателем обеспечивает плавное изменение числа оборотов двигателя как при их повышении, так и при понижении, а запуск и останов двигателя осуществляются при переключении соответствующего тумблера на пульте управления.

Проверка работы счетчика моточасов АЦЛ, АПСЛ, АЦПК и ППП

9.4.12.1 Для проверки работы счетчика моточасов на соответствие требованиям 5.16.21 настоящего стандарта необходимо:

- включить коробку отбора мощности (КОМ);

- по показанию счетчика наработки моточасов убедиться, что он автоматически включается одновременно с включением КОМ.

9.4.12.2 Количество циклов – не менее трех. Результаты испытаний считают положительными, если счетчик автоматически включается и выключается одновременно с включением и выключением КОМ.

Определение грузоподъемности АЦЛ, АПСЛ, АЦПК и ППП при работе в качестве крана

9.4.13.1 При определении грузоподъемности АЦЛ, АПСЛ, АЦПК и ППП в качестве крана (таблица 2) используют гири общего назначения 6-го класса точности.

9.4.13.2 Стрелу (пакет колен) полностью складывают, устанавливают горизонтально и располагают перпендикулярно к продольной оси ПА.

9.4.13.3 К крюку грузового кранового устройства подвешивают груз, превышающий грузоподъемность для этого режима на 10 %.

9.4.13.4 Груз поднимают на высоту от 500 до 1000 мм и осуществляют поворот стрелы (пакета колен) вправо и влево на (180±20)° или на максимально возможный угол.

9.4.13.5 Груз поднимают на максимальную высоту, и осуществляют поворот стрелы (пакета колен) вправо и влево на (180±20)° или на максимально возможный угол.

9.4.13.6 Нарушение механической и геометрической целостности элементов конструкции и отрыв опор от поверхности не допускаются.

Определение минимального угла подъема стрелы (пакета колен) АЦЛ, АПСЛ, АЦПК и ППП

9.4.14.1 АЦЛ, АПСЛ, АЦПК и ППП устанавливают на выносные опоры. Поднимают стрелу (пакет колен) на минимальный угол, обеспечивающий ее поворот в любую сторону на 360° (таблица 2).

9.4.14.2 Проводят измерение угла подъема стрелы.

9.4.14.3 Испытания проводят не менее трех раз. В каждом случае минимальный угол подъема стрелы (пакета колен) не должен быть больше 10°.

Познавательные статьи:



Где возникла философия и почему?

Относительная высота сжатой зоны бетона

Сущность проекции Гаусса-Крюгера и использование ее в геодезии

Тарифы на перевозку пассажиров