Нормы браковки канатов грузоподъемных кранов

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 8 из 8

1. Браковка канатов грузоподъемных машин, находящихся в эксплуатации, должна проводиться согласно инструкции по эксплуатации грузоподъемной машины, составленной с учетом требований ИСО 4309.

При отсутствии в инструкции по эксплуатации соответствующего раздела браковку канатов грузоподъемной машины проводят согласно настоящему приложению.

Для оценки безопасности использования канатов используют следующие критерии:

1.1. характер и число обрывов проволок (Рис.1-3), в том числе наличие обрывов проволок у концевых заделок, наличие мест сосредоточения обрывов проволок, интенсивность возрастания числа обрывов проволок:

	Рис. 1. Обрывы и смещения проволок каната крестовой свивки
	Рис. 2. Сочетание обрывов проволок с их износом: а – в канате крестовой свивки     б – в канате односторонней свивки
	Рис. 3. Обрывы проволок в зоне уравнительного блока: а – в нескольких прядях каната;     б – в двух прядях в сочетании с местным износом

1.2. разрыв пряди;

1.3. поверхностей и внутренний износ;

1.4. поверхностная и внутренняя коррозия;

1.5. местное уменьшение диаметра каната, включая разрыв сердечника;

1.6. уменьшение площади поперечного сечения проволок каната (потери внутреннего сечения);

1.7. деформация в виде волнистости, корзинообразности, выдавливания проволок и прядей, раздавливания прядей, заломов, перегибов и т.п.

1.8. повреждения в результате температурного воздействия или электрического дугового разряда.

2. При уменьшении диаметра каната в результате поверхностного износа (Рис.4) или коррозии (Рис.5) на 7% и более по сравнению с номинальным диаметром канат подлежит браковке даже при отсутствии видимых обрывов проволок:

	Рис. 4 Износ наружных проволок каната крестовой свивки:   а – небольшие лыски на проволоках;   б – увеличенная длина лысок на отдельных проволоках;   в - удлинение лысок в отдельных проволоках при заметном уменьшении диаметра проволок;   г - лыски на всех проволоках, уменьшение диаметра каната;   д – интенсивный износ всех наружных проволок каната (уменьшение диаметра проволок на 40%).
	Рис.5 Поверхностная коррозия проволок каната крестовой свивки: а – начальное окисление поверхности;   б – общее окисление поверхности;   в - заметное окисление;   г - сильное окисление;   д – интенсивная коррозия

3. При уменьшении диаметра каната в результате повреждения сердечника- внутреннего износа, обмятия, разрыва и т.п. (на 3% от номинального диаметра у некрутящихся канатов и на 10% у остальных канатов) канат подлежит браковке даже

при отсутствии видимых обрывов проволок (Рис.6):

Рис.6 Местное уменьшение диаметра каната на месте разрушения органического сердечника

4. При уменьшении первоначального диаметра наружных проволок в результате износа (см.рис.4, д) или коррозии (см.рис.5, д) на 40 % и более канат бракуется.

5. Для оценки состояния внутренних проволок, т.е. для контроля потери металлической части поперечного сечения каната (потери внутреннего сечения), вызванных обрывами, механическим износом и коррозией проволок внутренних слоев прядей (Рис.7) канат необходимо подвергать дефектоскопии по всех его длине. При регистрации с помощью дефектоскопа потери сечения металла проволок, достигшей 17,5 % и более, канат бракуется.

Рис.7 Уменьшение площади поперечного сечения проволок (интенсивная внутренняя коррозия)

6. При обнаружении в канате одной или нескольких оборванных прядей, канат к дальнейшей работе не допускается.

7. Волнистость каната характеризуется шагом и направлением ее спирали (Рис.8). При совпадении направлений спирали волнистости и свивки каната и равенстве шагов волнистости Н_в и свивки каната Н_к канат бракуется при d_в ³ 1,08 d_к, где d_в – диаметр спирали волнистости, d_к – номинальный диаметр каната:

Рис.8 Волнистость каната (объяснение в тексте)

При несовпадении направлений спирали волнистости и свивки каната и неравенстве шагов спирали волнистости и свивки каната или совпадении одного из параметров канат подлежит браковке при d ³ 4/3 d_к. Длина рассматриваемого отрезка каната не должна превышать 25 d_к.

8. Канаты не должны допускаться к дальнейшей работе при обнаружении: корзинообразной деформации (Рис.9); выдавливания сердечника (Рис.10); выдавливания или расслоения прядей (Рис.11); местного увеличения диаметра каната (Рис.12); местного уменьшения диаметра каната (Рис.6); раздавленных участков (Рис.13); перекручиваний (Рис.14); заломов (Рис.15); перегибов (Рис.16); повреждений в результате температурных воздействий или электрического дугового разряда:

	Рис. 9 Корзинообразная деформация
	Рис.10 Выдавливание сердечника
	Рис.11 Выдавливание проволок прядей: а - в одной пряди;   б - в нескольких прядях
	Рис.12 Местное увеличение диаметра каната
	Рис.13 Раздавливание каната
	Рис.14 Перекручивание каната
	Рис.15 Залом каната
	Рис.16 Перегиб каната

Приложение Б

(Обязательное)

Приложение Г

(Обязательное)

Лист регистрации изменений

Познавательные статьи:



Где возникла философия и почему?

Относительная высота сжатой зоны бетона

Сущность проекции Гаусса-Крюгера и использование ее в геодезии

Тарифы на перевозку пассажиров