Методика оценки качества выполнения работ, связанных с осуществлением регулярных перевозок по регулируемым тарифам

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 10 из 10

Методика разработана с целью определения качества осуществления регулярных перевозок по регулируемым тарифам, на основании которого в соответствии с условиями муниципального контракта на выполнение работ, связанных с осуществлением регулярных перевозок по регулируемым тарифам, заключенного между Заказчиком и Подрядчиком, принимается решение о величине оплаты выполненных работ, связанных с осуществлением регулярных перевозок по регулируемым тарифам.

Для целей настоящей методики используются следующие понятия:

фактически выполненный рейс (R_Ф) _— рейс, выполненный при прохождении транспортным средством 70% протяженности рейса, что подтверждено наличием трека и прохождением отметок по графику движения, внесенного в систему АСД.

регулярный рейс (R_Р) – фактически выполненный рейс, 70% остановочных пунктов которого пройдены с отклонением от расписания движения не превышающем 2 мин раньше времени, установленного графиком и 5 мин позже времени установленного графиком.

вечерний рейс (R_В)– фактически выполненный рейс, движения которого, в соответствии с графиком движения, начинается после 19:00 включительно.

график движения — перечень остановочных пунктов и время отправления от них ТС при работе на маршруте в течение суток.

В рамках данной методики контролируется семь параметром работы Подрядчика и определяются семь частных показателей качества:

- показатель К₁ - характеризующий регулярность движения;

- показатель К₂ - характеризующий исполнение вечерних рейсов;

- показатель К₃ - характеризующий количество нарушений схем маршрутов регулярных перевозок;

- показатель К_{4 —} характеризующий количество выявленных фактов не объявления наименования остановочных пунктов посредством автоинформаторов;

- показатель К_{5 —} характеризующий количество выявленных фактов использование ТС, не запланированных в АСД на данном маршруте;

- показатель К_{6 —} характеризующий количество выявленных фактов нарушения использования портативных терминалов;

- показатель К_{7 —} характеризующий количество несвоевременных ответов на информацию, полученную от граждан, зарегистрированную в информационно-справочной службе АСД.

Комплексный показатель качества К_М для каждого маршрута определяется по формуле:

К_М=К₁хК₂хК₃хК₄хК₅хК₆хК₇

При этом частный показатель К₁ определяется по формуле: К₁=R_P /(R_пх0,7) где, R_п- плановое количество рейсов за месяц предусмотренное графиками движения, R_P- количество регулярных рейсов выполненных подрядчиком по маршруту за месяц определяется в соответствии с приложением 3 Контракта.

При этом частный показатель К₂ определяется по формуле: К₂=R_В /(R_ВПх0,8) где R_ВП- плановое количество вечерних рейсов, R_В- количество вечерних рейсов выполненных по факту определяется в соответствии с приложением 3 Контракта.

В случае получения значения при расчете частных показателей К₁ и К₂ более 1 показатель принимается равным 1.

Частные показатели К₃, К_4,К₅,К₆ и К₇ определяются по формуле:

K_i=1-(N_iхС_i),

где N_i- количество нарушений i-го вида, определенного в соответствии с Приложениями №3, №4 к Контракту, С_i – понижающий коэффициент соответствующего частного показателя за i вид нарушения. Значение С_i для каждого вида нарушения приведены в таблице.

Контроль частных показателей К₁, К_2, К₃ и К₇ проводится в соответствии с Приложением №3 к Контракту, частных показателей К₃, К₄, К₅, и К₆ проводится в соответствии с Приложением №4 к Контракту.

Общая стоимость работ по маршруту (С_Ф) за отчетный период определяется по формуле окончательного расчета:

С_Ф = R_ф* С_Р* К_М

где С_Р — стоимость одного рейса (руб).

Приложение №6 к Контракту

от____________ №__________

Акт о приемке выполненных работ за отчетный календарный месяц

Корректировка стоимости от объема выполненных работ

Показатели качества выполненных работ

Познавательные статьи:



Коммуникативные барьеры и пути их преодоления

Рынок недвижимости. Сущность недвижимости

Решение задач с использованием генеалогического метода

История происхождения и развития детской игры