Каково назначение системы «Прибой-1-03»?

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 25 из 27Следующая ⇒

Система предназначена для контроля и управления вспомогательными механизмами и локальными системами автоматизации (ЛСА), обслуживающими главный двигатель типа ДКРН, работающий на винт фиксированного шага. Систему устанавливают на судах различного назначения, имеющих в символе класса судна знак автоматизации А1 и А2.

Построена система на унифи­цированных наборно-модульных составных частях, формирующих каналы контроля, сигнализации и управления.

Система сохраняет работоспособность при:

· нормальных климатических ус­ловиях (температура окружающего воздуха 25±10°С, относительная влажность 65±15%, давление 100±4 кПа);

· относительной влажности 95 ±3 % при температуре 25 ±2°С;

· температуре от 0 до -|-40°С (рабочая температура);

· бортовой качке до 45° и килевой до 10° от вертикали с периодом 5-17 с;

· длительных кренах до 15° и дифференте до 10°;

· отклонениях параметров электропитания: длительных по напряжению от -10 до +6%, по частоте ±5%; кратковременных по напряжению от -30 до +15% в течение 1,5 с; по частоте ±10% в течение 5 с.

Устойчива система и к воздействию вибрационных нагрузок в диапазоне частот 5-8 Гц с амплитудой до 1 мм.

Период надежного функционирования системы до 5 тыс.ч, ресурс до заводского ремонта 25 тыс.ч., срок службы 20 лет.

Среднее время обнаружения одной неисправности, замены отказавшего сменного элемента и приведения системы в рабочее состояние не должно превышать 15 мин.

Каковы основные технические данные системы?

Система осуществляет постоянную индикацию контролируемых параметров и отображение их текущего значения на шкалах показывающих приборов, а также обеспечивает непрерывный автоматический контроль параметров главного двигателя, обслуживающих его механизмов и оборудования. При отклонении каждого из контролируемых параметров от установленных значений система формирует:

· расшифровывающую сигнализацию на табло лицевой панели соответствующего субблока и на табло мнемосхемы;

· индивидуальный сигнал во внешние устройства (в виде обесточенного замыкающего контакта коммутационной способностью до 0,1А, 27 В);

· сигналы включения обобщенной световой и звуковой аварийно-предупредительной сигнализации (ОАПС) в систему централизованного контроля «Шипка-М»;

· адресный сигнал отклонения параметра в данной группе параметров в устройство адресной сигнализации.

Формирование указанной сигнализации отклонения параметров автоматически блокируется при нормальной обстановке соответствующего механизма. В системе предусмотрена индикация состояния механизмов, устройств и локальных систем автоматики.

Обеспечивается дистанционное автоматизированное управление одиночными и парными насосами, вентиляторами (односкоростными), вспомогательными котлами, компрессорами, фильтрами и сепараторами.

На мнемосхемах системы предусмотрены табло, засветка которых осуществляется по внешним сигналам из системы «Шипка-М»,

В системе предусмотрен оперативный контроль: исправности ламп субблоков и мнемосхем, а также контроль алгоритмов сигнализации с выдачей предупредительного сигнала о проведении контроля в устройства обобщенной сигнализации; алгоритма управления парными и одиночным насосами; отсутствия обрывов в линиях связи цепей управления.

Система обеспечивает обобщенную сигнализацию отсутствия питания в системе.

В системе предусмотрено местное отключение звуковой сигнализации в каждом контейнере, а также одновременное отключение ее в ОАПС по сигналу из системы «Шипка-М».

Основная приведенная погрешность при работе системы в нормальных условиях не превышает:

для каналов сигнализации с дискретными сигнализаторами — погрешности сигнализаторов, для измерения сигналов от датчиков -1,5%.

Познавательные статьи:



Техника прыжка в длину с разбега

Организация работы процедурного кабинета

Области применения синхронных машин

Оптимизация по Винеру и Калману