Порядок объединения электровозов для работы по системе многих единиц

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 10 из 10

1. Электровозы, подготавливаемые к работе по системе многих единиц, необходимо привести в нерабочее состояние для чего в кабине управления:

- выключить тумблеры включения вспомогательных машин SА28 «Компрессоры», SА27 «Вентиляторы»;

- выключить быстродействующий выключатель SА26 «БВ»;

- переключатели SA22 «Токоприемники задние»и SA23 «Токоприемники передние» поставить в положение «Заземлено»;

- краном машиниста №130 полностью разрядить тормозную магистраль постановкой ручки крана машиниста в положение экстренного торможения, затормозить электровоз краном вспомогательного тормоза №215 до максимального давления;

- выключатель ВЦУ поставить в положение «смена кабин» и вынуть из гнезда.

2. В шкафу МПСУиД выключить автоматические выключатели SF17 «МПСУ иД Iк», SF18 «МПСУ иД IIк» и SF20 «АБ».

3. Соединить межсекционные розетки низкого напряжения электровозов МКС2 Х52, МКС2 Х53 двумя кабелями и концевые рукава питательной РУ1, тормозной магистрали РУ2 и магистрали вспомогательного тормоза РУ3 с последующим открытием кранов КНК1, КНК2, КНК3.

4. На обоих электровозах включить автоматические выключатели SF20 «АБ»? SF17 «МПСУ иД Iк» и SF18 «МПСУ иД IIк»

5. В кабине управления вставить в гнездо ключ ВЦУ и перевести его в положение «блокировка включена».

6. По мониторам в кабине управления убедиться, что МПСУиД проконтролировал включение всех секций.

7. В кабине управления соответствующими тумблерами:

- поднять по одному токоприемнику на каждой секции (поднятие контролировать по мониторам МПСУиД) переключателями SA22 «Токоприемники задние»или SA23 «Токоприемники передние»;

- включить быстродействующий выключатель SА26 «БВ» (контроль по мониторам МПСУиД);

- запустить вспомогательные машины (контроль по мониторам МПСУиД);

- проверить работу крана машиниста (происходит зарядка уравнительного резервуара и тормозной магистрали) и крана вспомогательного тормоза (при торможении должны наполняться тормозные цилиндры всех секций).

ВНИМАНИЕ! ЗАПРЕЩАЕТСЯ ОБЪЕДИНЕНИЕ И РАЗЪЕДИНЕНИЕ МЕЖЭЛЕКТРОВОЗНЫХ КАБЕЛЕЙ ПО СМЕНЕ ПРИ ВКЛЮЧЕННЫХ АЗВ SF17, SF18, SF20 И ВЦУ.

ВНИМАНИЕ! СОЕДИНЕНИЕ ВСЕХ РОЗЕТОК МЕЖДУ ДВУМЯ ЭЛЕКТРОВОЗАМИ ДВУМЯ НИЗКОВОЛЬТНЫМИ КАБЕЛЯМИ ЯВЛЯЕТСЯ ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ ТРЕБОВАНИЕМ.

Приложение Б

Пересылка электровоза в холодном состоянии

Электровоз, подготавливаемый к пересылке в холодном состоянии, необходимо привести в нерабочее состояние для чего в кабине управления:

- выключить тумблеры включения вспомогательных машин SА28 «Компрессоры», SА27 «Вентиляторы»;

- выключить быстродействующий выключатель SА26 «БВ»;

- переключатели SA22 «Токоприемники задние»и SA23 «Токоприемники передние» поставить в положение «Заземлено»;

- краном машиниста №130 полностью разрядить тормозную магистраль постановкой ручки крана машиниста в положение экстренного торможения, затормозить электровоз краном вспомогательного тормоза №215 до максимального давления;

- в шкафах УКТОЛ обеих секций на блоке тормозного оборудования открыть разобщительные краны КрРШ4 и перекрыть краны КрРШ7. На трубопроводе питательной магистрали под БТО перекрыть кран КН2;

- под секцией пола в тамбурах обеих секций перекрыть разобщительные краны КН1 и КН3. В машинном отделении перекрыть кран КН7 к КЭЭТ;

- на исполнительной части ЭПК перекрыть разобщительные краны КрРШ1 КрРШ2;

- на блоке пневматического оборудования №1 перекрыть разобщительный кран КН8;

- в шкафу МПСУиД выключить автоматические выключатели SF17 «МПСУ иД Iк», SF18 «МПСУ иД IIк» и SF20 «АБ»;

- после постановки ведущего локомотива открытием концевого крана КНК3 выпустить воздух из импульсной магистрали.

ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ

Познавательные статьи:



Алгоритмические операторы Matlab

Конструирование и порядок расчёта дорожной одежды

Исследования учёных: почему помогают молитвы?

Почему терпят неудачу многие предприниматели?