Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь FAQ Написать работу КАТЕГОРИИ: ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву
Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
N – коефіцієнт перенавантаження.Содержание книги
Поиск на нашем сайте В загальному випадку вітрове навантаження складається з статичних і динамічних складових. Динамічна складова враховується тільки при розрахунках на міцність і стійкість балочних кранів. Вітрове навантаження діляться на два види: робочого і неробочого станів. Снігове навантаження:
де:Апр – горизонтальна проекція крану; ωсн - тиск снігу та льоду. Динамічні навантаження виникають від сил інерції, що рухаються поступально або обертально, а також від навантажень коливального характеру. Для зменшення ДН необхідно або зменшити масу, або збільшити час пуску.
Розрахункові навантаження. 1. Нормальні умови експлуатації – це номінальні нав і нормативні швидкості. За цих умов розраховують механізми і металоконструкції на опір втомленості, довговічність і зношування, при цьому враховують навантаження робочого стану. 2. Механічні навантаження робочого стану – враховують динамічні навантаження в період пуску і реверсу або екстреного гальмування та граничні вітрові нав. Робочого стану. При цих розрахунках граничною умовою є межа текучості. 3. Механічні навантаження неробочого стану – враховують при розрахунках на міцність металоконструкції, надійність гальмі протиугінних пристроїв, а також механізмів зміни вильоту стріли, поворотних і опорно – ходових пристроїв. 2.Види гнучких тягових органів ВПМ та методика вибору канату. Канати виготовляються з дроту 0,2…3мм, отриманий багаторазовим волочінням на холодну в поєднанні з ХТО. Осердя бувають 3 видів: рослинні, синтетичні, металеві. +висока міцність; + невелика лінійна маса; + велика гнучкість; + можливість безшумно працювати на великих швидкостях; + висока надійність і довговічність; + зменшують динамічні навантаження. За призначенням поділяють: - вантажолюдські(ГЛ); -вантажні(Г). Механічні власт. Дроту: -вища марка(В); -Перша марка(I); -друга марка(II); Вид покриття поверхні дроту: -дріт покриття немає; -оцинкованих для особливо жорстких; -агресивних середовищ (ОЖ); -оцинкований для агресивних жорстких(Ж). Напрям сплітання пасем: Правий(-); Лівий(П). Сполучення напрямів сплітання елементів каната: -перехресне(-); -односторонне(о); -комбінованне(к); Канат що не розкручується(Н); -канат що розкручується(Р); Характкр контакту: -з точковим дотиком дротів одного діаметра(ТК); -з лінійним дотиком дротів одного діаметра в окремих шарах пасма(ЛК-0); --з лінійним дотиком дротів різних і однакових діаметрів по окремих шарах пасми(ЛК-РО). –меншого діаметра між двома шарами дротів(ЛК-3); - з точковим і лінійчастим дотиком дротів у пасмі(ТЛК); Кратність сплітання: -одинарна(спіральна); -подвійна(тросова); -потрійна(кабельна). Кількість дротів у пасмі може бути різною. Найбільш широко використовуються шестирядні канати з числом дротів у пасмі 19 і 37.
Вибір каната здійснюють на основі розрахунку розривного зусилля:
Вантажні ланцюги поділяються на зварні і пластинчасті. Використовуються в механізмах з ручним приводом і електроталях. Виготовляються із Ст. 10 без домішок фосфору і сірки, пластинчасті – Ст.45, 50. - висока лінійна маса; - мала надійність і довговічність; - великі динамічні навантаження - невисока швидкість (0,5…1,5м/с); - висока собівартість. За точністю виготовлення є калібровані (Δδ=0,05d) і некалібровані (Δр=0,05d). Розрахунок ланцюгів ведеться аналогічно канату, але враховується кут нахилу віток ланцюга: З.Поняття режиму роботи та його роль у розрахунках елементів механізмів ВПМ.
Режим роботи механізму – це зовнішня характеристика, що враховує характер зовнішніх навантажень та їх тривалість. Існує 5 режимів роботи кранових механізмів: Р, Л, С, В, ДВ. В залежності від режиму роботи визначаються навантаження, що враховують при розрахунках двигуна і гальм. Вибирають запас міцності для канатів і захватних пристроїв, підбирають редуктор, а також визначають строк служби крана. Режими визначають також сукупність коефіцієнтів: 1. Коефіцієнт використання механізму за вантажопідйомністю:
Qср – середня В: Qм – моста: Qн – номінальна В. 2.
3.
|
||
|
Последнее изменение этой страницы: 2017-01-20; просмотров: 233; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 216.73.216.196 (0.008 с.) |