Заглавная страница
Избранные статьи
Случайная статья
Познавательные статьи
Новые добавления
Обратная связь
FAQ
Написать работу

ТОП 10 на сайте

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Техника нижней прямой подачи мяча.

Франко-прусская война (причины и последствия)

Организация работы процедурного кабинета

Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний

Коммуникативные барьеры и пути их преодоления

Обработка изделий медицинского назначения многократного применения

Образцы текста публицистического стиля

Четыре типа изменения баланса

Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву

Мы поможем в написании ваших работ!

ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?

Влияние общества на человека

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Практические работы по географии для 6 класса

Организация работы процедурного кабинета

Изменения в неживой природе осенью

Уборка процедурного кабинета

Сольфеджио. Все правила по сольфеджио

Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления

Главная Избранные Случайная статья Познавательные Новые добавления Обратная связь FAQ Написать работу

Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя. Оценка приспособляемости ДВС.

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 5Следующая ⇒

Эффективные показатели поршневых двигателей внутреннего сгорания расчетным путем можно определить с использованием приведенных ниже аналитических зависимостей. Эти расчеты, выполненные в предложении полной подачи топлива, дают показатели, которые являются предельно возможными для рассчитываемого двигателя, т.е. они характеризуют, что максимально можно “выжать” из этого источника энергии. График, построенный по этим данным в зависимости от частоты вращения коленчатого вала, называется внешней скоростной характеристикой ДВС.

Расчетные формулы:

N_e=N_Hl_д(а+bλ_д-сλ_д²)= 47*0,178(0,877+0,698*0,178-0,575*0,178²)= 8,25 кВт

(2.1)

-эффективная мощность двигателя для интересующего режима работы, кВт;

М_е=(N_e/ω_д)*10³=8,25/93,33*10³=494,9 (2.2)

-эффективный крутящий момент на коленчатом валу, H*м;

g_e=g_e(NH)*(a_T-b_Tλ_д+с_Тλ_д²)=300*(1,2-1*0,178+0,8*(0,178)²)=314,08 г/кВт*ч (2.3)

-эффективный удельный расход топлива, г/кВт*ч.

В формулах (2.1)-(2.3):

N_H=N_e _max – номинальная(максимальная) мощность двигателя;

λ_д=ω_д/ω_H – коэффициент, характеризующий скоростной режим работы ДВС:

ω_д - текущая(интересующая) частота вращения коленчатого вала, с^-1;

λ_д=λ_H =1 – номинальный режим работы двигателя (с максимальной мощностью);

λ_д <1 – работа двигателя с нагрузкой выше номинала (с перегрузкой);

λ_д >1 – работа двигателя с недогрузкой;

a,b,c – коэффициенты, выбираемые с учетом типа двигателя при расчете N_e;

a_T,b_T_,c_T - то же для расчета g_e.

При выполнении учебных расчетов указанные коэффициенты можно принять, выбирая их значения из табл. 2.1 и 2.2(см. Приложение 2). Точнее они определяются расчетом с использованием эмпирических формул, приведенных в учебниках по “Теории АТС” [3, стр.18-19].

Результаты расчетов по п. 2, см. табл.2.

Для табл.2 недостающие параметры определяют и принимают:

w_д=l_д*w_н, где w_н=π*n_н/ 30; (2.4)

l_мах=1.20...1.25 – для ЛА с карбюраторным двигателем;

l_мах=1.10...1.15 - для ГА с карбюраторным двигателем;

l_мах=1.07...1.08 – для АТС с дизельным двигателем.

Таблица 2.

Расчет выходных данных ДВС.

№ n/n	λ _д	ω _д _{, С}	N_e ^*, кВт	Ме, Н*м	g_e, г/(кВт*ч)	Примечание
	0,152	88,9	6,91	77,74		N_н =47 кВт n_н =5600 мин^-1 g_е(_N_н)=300 г/кВт*ч g_е_min =266,25 K_M =1,089 K_ω =1,65
	0,178	104,6	8,25	78,83	314,08
	0,268	157,0	12,87	81,99	296,86
	0,357	209,3	17,67	84,42	283,47
	0,446	261,6	22,53	86,11	273,9
	0,536	314,0	27,34	87,06	268,16
	0,625	366,3	31,98	87,29	266,25
	0,714	418,6	36,33	86,77	268,16
	0,804	471,0	40,28	85,52	273,9
	0,893	523,3	43,72	83,54	283,47
		565,2		80,19
	1,161	680,3	46,6	73,18	335,13

* Для дизелей N_е рассчитывают по формуле 2.1 до l_д=1

Коэффициенты приспособляемости ДВС.

Чтобы оценить, какие перегрузки способен преодолеть двигатель, необходимо определить коэффициенты приспособляемости, которые рассчитываются по формулам:

K_м=М_емах/М_н=87,3/80,19=1,089 (2.5)

– коэффициент приспособляемости по нагрузке;

K_w=w_н/w_м=5600/3400=1,65 (2.6)

- коэффициент приспособляемости по частоте вращения,

где М_емах –максимальный крутящий момент двигателя (из табл. 2);

w_м – частота вращения коленчатого вала при М_емах _.

По данным табл. 2 строится скоростная характеристика ДВС (желательно на миллиметровой бумаге) в указанных ниже координатах (см.рис.1)

Внешняя скоростная характеристика двигателя ВАЗ-2101

Рис. 1.

⇐ Предыдущая 123 4 5 Следующая ⇒

Познавательные статьи:

Как правильно слушать собеседника

Типичные ошибки при выполнении бросков в баскетболе

Принятие христианства на Руси и его значение

Средства массовой информации США

Последнее изменение этой страницы: 2017-01-26; просмотров: 245; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы!

infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 216.73.217.128 (0.006 с.)