Силовая цепь тяговых двигателей в режиме

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 14Следующая ⇒

Электрического торможения.

Тяговые электродвигатели в режиме рекуперативного торможения работают как генераторы постоянного тока с независимым возбуждением. Рекуперативное торможение осуществляется путем инвертирования вырабатываемого якорными обмотками ТД постоянного тока, в переменный ток промышленной частоты и передачи его в контакт­ную сеть. Для цепи независимого возбуждения ТЭД применяется двухполупериодная схема выпрямления тока с общей нулевой точкой. Обмотки возбуждения тягового транс­форматора (вывода а4 - х4) имеют общий вывод 6 и напряжение холостого хода 135 В. на каждой секции обмотки возбуждения а4-6 и 6-х4. Выпрямительная установка возбу­ждения (ВУВ 118) имеет два управляемых плеча.

Для сбора силовой схемы рекуперативного торможения должны переключиться в тор­мозное положение переключатели QT и включиться контактор возбуждения К1, должны находиться во включенном положении быстродействующие выключатели QF11- QF13.

1. Цепь независимого возбуждения ТД в первый полупериод:

вывод а4 (секция а4-6. обмотки возбуждения тягового трансформатора), нож разъедини­тель QS7 отключения ВУВ. плечо 1 ВУВ (U3). силовые контакты тормозного переклю­чателя 6 тягового двигателя QT1 (замкнутые в режиме рекуперативного торможения), нож разъединителя QS13 отключения 6 ТД. силовые контакты реверсора 6 ТД QP1. об­мотка возбуждения 6 ТД С1-С2. силовые контакты реверсора 6 ТД QP1, силовые контак­ты тормозного переключателя 5 ТД QT1, нож разъединителя QS12 отключения 5 ТД, контакты реверсора 5 ТД QP1, обмотка возбуждения 5 ТД С2-С1, контакты реверсора 5 ТД QP1. контакты тормозного переключателя 4 ТД QT1. нож разъединителя QS11 от­ключения 4 ТД. контакты реверсора 4 ТД QP1, обмотка возбуждения 4 ТД С1-С2, кон­такты реверсора 4 ТД QP1. контакты тормозного переключателя 3 ТД QT1. нож разъе­динителя QS13 отключения 3 ТД. контакты реверсора 3 ТД QP1. обмотка возбуждения 3 ТД С2-С1. контакты реверсора 3 ТД QP1. контакты тормозного переключателя 2ТД QT1, нож разъединителя QS12 отключения 2 ТД. контакты реверсора 2 ТД QP1. обмотка воз­буждения 2 ТД С1-С2, контакты реверсора 2 ТД QP1. контакты тормозного переключа­теля 1 ТД QT1. нож разъединителя QS11 отключения 1 ТД, контакты реверсора 1 ТД QP1. обмотка возбуждения 1 ТД С2-С1. контакты реверсора 1 ТД QP1. датчик тока Т20. контактор возбуждения К1. реле защиты цепей возбуждения от перегрузки КА11 (ток уставки 1250±50А). вывод 6 обмотки возбуждения трансформатора.

Во второй полупериод питание цепи возбуждения ТД будет осуществляться от секции 6-х4. в этом случае цепь тока пройдет от вывода х4. через реле КА12 (ток уставки 1500±50А) зашиты цепей возбуждения от токов короткого замыкания, нож разъедините­ля QS7 отключения ВУВ. плечо 2 ВУВ и далее аналогично первому полупериоду.

2.Цени якорных обмоток. При переходе в режим рекуперации якорь каждого ТД. с по­мощью тормозного переключателя QT1. отключается от своей обмотки возбуждения и подключается к ВИН через блоки выпрямителей и балластные резисторы. Эти цепи для всех ТД аналогичны:

вывод якорной обмотки Д2. контакты тормозного переключателя QT1 (замкнутые в режиме рекуперативного торможения), блок диодов U9 (U10-U14), блок балластных ре­зисторов R10. плечо ВИП Ul (U2) в зависимости от зоны регулирования, вторичная тя­говая обмотка силового трансформатора, плечо ВИП. сглаживающий реактор L5 (L6). контакты БВ QF11 (QF12, QF13), датчик тока амперметра Т41 или Т42 (для 1 и 6 ТД), вывод якорной обмотки Я1.

Равнопотенциальные точки якорных цепей трех ТД одной группы, в режиме электриче­ского торможения, соединены через диоды, резисторы и катушку реле KV01 панели А16 (защита от кругового огня в ТД). Указанная зашита срабатывает при разнице потенциа­лов в якорных цепях 450±50 В.

Параллельно к балластным резисторам R10 одной группы через диоды и резисторы подключено реле KV01 панели А6. обеспечивающее защиту блока балластных резисторов от перегрузки. Защита срабатывает при напряжении на блоке балластных резисторов 177 ± 3 В.

Блок резисторов R10 предназначен для обеспечения большей электрической ус­тойчивости рекуперативного торможения, а также для улучшения распределения тока между параллельно включенными якорями ТД.

Блоки диодов U9-U14 предназначены для предотвращения появления контурных токов при переходе в режим рекуперации на высоких скоростях.

Для выравнивания токов якорей ТД в режиме рекуперативного торможения, по команде от МСУД. с помощью тиристоров V1-V3 и резисторов ослабления поля, может изменяться величина возбуждения отдельного ТД.

Познавательные статьи:



Где возникла философия и почему?

Относительная высота сжатой зоны бетона

Сущность проекции Гаусса-Крюгера и использование ее в геодезии

Тарифы на перевозку пассажиров