Проверка выбранного электродвигателя на нагрев.

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 4 из 5Следующая ⇒

Выбранный электродвигатель необходимо проверить по нагреву в заданном цикле работы. Проверка асинхронного двигателя методами эквивалентных величин может дать недопустимую погрешность, т.к. в зоне больших скольжений нарушается пропорциональность между моментом и током.

Более точным методом проверки выбранного двигателя на нагрев является метод средних потерь. Однако для использования этого метода необходимо знать как постоянные, так и нагрузочные потери в двигателе во всех режимах.

Номинальные потери в выбранном двигателе при работе на обмотке 2р=8:

Значения КПД представлены в табл.

Тип электродвигателя	Число полюсов	Мощность, кВт	Режим работы , мин	Частота вращения, об/мин
МАП122-4/8		2,2			0,8	0,7
	1,5			0,75	0,55
МАП221-4/8		3,6			0,84	0,77
	2,5			0,62	0,56
МАП421-4/8		7,0			0,84	0,81
	5,6			0,72	0,6
МАП422-4/8		12,0			0,9	0,82
	8,0			0,78	0,65
МАП521-4/16		20,0			0,94	0,85
	5,0			0,55	0,52
МАП522-4/16		28,0			0,94	0,85
	5,0			0,55	0,52
МАП521-8/16		15,0			0,72	0,82
	5,0			0,55	0,72
МАП621-8/16		22,0			0,75	0,82
	10,0			0,65	0.74
МАП622-8/16		30,0			0,73	0,82
	12,0			0,65	0,77
МАП 422-4/6/12					0,7	0,77
				0,86	0,85
	2,5			0,59	0,6
МАП521-4/8/16					0,9	0,85
				0,79	0,8
	4,2			0,63	0,52
МАП621-4/8/16 Исп. 1					0,9	0,83
				0,73	0,8
				0,52	0,47
МАП621-4/8/16 Исп. 2					0,9	0,87
				0,73	0,8
				0,52	0,47
МАП622-4/8/16					0,86	0,85
				0,68	0,87
				0,59	0,55
МАП721-4/8/16 Исп.1					0,95	0,9
				0,71	0,85
				0,61	0,65
МАП721-4/8/12 Исп. 2					0,95	0,88
				0,82	0,85
				0,69	0,75
МАП721-4/8/16 Исп. 2					0,93	0,9
				0,78	0,84
				0,74	0,6

Номинальные потери содержат сумму постоянных и нагрузочных потерь. Номинальные нагрузочные потери АД можно определить как:

Для этого необходимо определить значения R ₁ и R’ ₂ которые в каталоге отсутствуют. Приближенно их можно рассчитать по приведенным ниже формулам

Где с ₁≈1,05, Δ P _ном≈1/6 P _ном

Где

Номинальные нагрузочные потери:

Постоянные потери:

Паспортный режим работы двигателя – кратковременный, t _ном= 30 мин.

Номинальные потери паспортного режима

Переменные потери на первой стадии:

Общие потери на первой стадии:

Переменные потери на второй стадии:

Поскольку момент на второй стадии линейно возрастает, его среднее значение:

Среднее скольжение:

Общие потери на второй стадии:

Переменные потери на третьей стадии:

Общие потери на третьей стадии:

Переменные потери на четвертой стадии:

Поскольку момент на четвертой стадии линейно убывает, его среднее значение:

Среднее скольжение:

Общие потери на четвертой стадии:

Суммарные потери за время

Таким образом, электродвигатель не будет перегреваться при снятии судна с якоря.

Строим завтсимость

Рис. 11. Зависимость потерь в электродвигателе от времени при съемке с якоря

Познавательные статьи:



Алгоритмические операторы Matlab

Конструирование и порядок расчёта дорожной одежды

Исследования учёных: почему помогают молитвы?

Почему терпят неудачу многие предприниматели?