Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь FAQ Написать работу КАТЕГОРИИ: ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву
Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Тема : Ключова залежність стрілок і сигналівСодержание книги
Поиск на нашем сайте
Методичні рекомендації для виконання роботи: Дана тема передбачає вивчення основних та загальних понять про ключову залежність стрілок та сигналів. Особливу увагу треба звернути на основну залежність між стрілками й сигналами на станціях з ручним керуванням стрілками є ключова залежність
Використана література: Л.А.Кондратьева, Б.Б.Борисов «Устройства автоматики, телемеханіки и святи на железнодорожном транспорте», Москва 1991, с. 213 - 214 На станціях з ручним керуванням стрілками для забезпечення безпеки руху поїздів вводяться пристрої для взаємного замикання стрілок і сигналів.
Контрольний стрілочний замок (мал. 10.1) складається з основи 1, замикаючого ригеля 2 із квадратним штифтом 4, чотирьох цугальт 5 з пружинами й двома вирізами, які пересуваються в напрямних пазах стояків 7 й 3. круглого штифта 6, ключа 10 і коробки 8 з відкидною кришкою 9. Цугальти мають вирізи різної форми. Перестановкою цугальт у замку можна одержати 24 серії замків. При повороті ключа проти часової стрілки па 145* чотири виступи борідки ключа піднімають всі чотири цугальти й звільняють квадратний штифт замикаючого ригеля. П'ятий виступ борідки при подальшому повороті ключа висуває ригель замка. Запирання ключів від стрілочних замків і здійснення взаємозалежностей між стрілками й світлофорами виконуються за допомогою найпростішої ключової залежності, маршрутно - контрольних пристроїв (МКУ) і стрілочних централізаторів.
Найпростіша ключова залежність
Для пристроїв найпростішої ключової залежності між стрілкою й світлофором (мал. 10.2) стрілку обладнають двома контрольними замками («+» й «-»), і вона нормально не замкнена, тому що ключі перебувають у замках. Світлофор нормально замкнутий і горить червоним вогнем. Перемикач світлофора пов'язаний із сигнальною рукояткою апарата, що у нормальному стані замкнута. Апарат також обладнаний двома контрольними замками, але тому що ключі від замків витягнуті, то сигнальна рукоятка механічно замкнена. Для приймання поїзда на головну колію 1П стрілку 1 замикають у плюсовому положенні вилученням плюсового ключа із замка. Плюсовий ключ вставляється в апарат, повертається й відмикається сигнальна рукоятка для повороту її в положення 1П. При повороті сигнальної рукоятки в положення 1П планка П переключателя опускається вниз, вимикається червоний вогонь на світлофорі й включається один жовтий вогонь. При прийманні поїзда на бокову колію ЗП стрілку переводять у мінусове положення й замикають вилученням із замка мінусового ключа. Мінусовим ключем відмикається сигнальна рукоятка для її повороту в положення ЗП. Тепер планка П перемикача піднімається нагору, вимикається червоний вогонь і на світлофорі включаються два жовтих вогні. Найпростіша ключова залежність дозволяє здійснити залежність світлофора не більш ніж із чотирма стрілками. Основним недоліком найпростішої ключової залежності є відсутність контролю з боку чергового по станції за діями стрілочника по готуванню маршруту. Тому на малих станціях з ручним керуванням стрілками застосовуються маршрутно-контрольні пристрої, що забезпечують підвищення безпеки руху поїздів. Запитання для самоконтролю: 1. Яка основна залежність між стрілками й сигналами на станціях? 2. Що забезпечують пристрої ключової залежності? 3. З чого складається контрольний стрілочний замок? 4. За допомогою чого виконуєтьсязапирання ключів від стрілочних замків і здійснення взаємозалежностей між стрілками й світлофорами? 5. Як працює найпростіша ключова залежність? Самостійна робота № 20
|
||
|
Последнее изменение этой страницы: 2017-01-19; просмотров: 323; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 216.73.216.236 (0.016 с.) |