Зазор між дном корпуса та поверхнею колеса

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 6 из 8Следующая ⇒

,

де m – модуль колеса тихохідної ступені;

Зазор між зовнішньою поверхнею колеса і внутрішньою стінкою кришки

[5, с.10]

Приймається a = 10 мм.

Радіуси сполучень

Кріплення кришки до корпусу

Діаметр болтів

Вибираються в залежності від міжосьової відстані тихохідної ступені

[5, табл. 11.3, с.158]. а = 250 мм.

Крок розміщення болтів по периметру

8.4.3 Розміри фланців основи корпуса і кришки

Ширина

мм. мм

Товщина

Діаметр штифтів для фіксації кришки та корпуса

[5,с.159].

Довжина штифтів

Підшипникові гнізда

Розміри елементів накладних кришок підшипників

Діаметри фланців

[5, с.102].

де D – зовнішній діаметр підшипників (вибираються з розрахунків підшипників); – діаметр болтів для кріплення кришок підшипників. Діаметр болтів d₁ та їх число вибираються по таблиці

Для всіх кришок вибираються однакові болти.

– число болтів для кріплення кришок.

8.5.1.2 Діаметри розміщення болтів

Розміри інших елементів кришок

– товщина стінки кришок,

– товщина стінки корпуса.

– товщина фланців кришок,

Приймається

– товщина центруючого пояска;

– довжина центруючого пояска. Вибирається (встановлюється) конструк-тивно. Розміри – для всіх кришок однакові. Матеріал кришок – СЧ20 ГОСТ 1412-85. Розміри елементів кришок зведено в таблицю.

Розміри елементів підшипникових гнізд

8.5.2.1 Діаметри бобишок (приливів)

де – діаметр фланця кришки підшипника.

Ведучий вал:

Проміжний вал:

Ведений вал:

Бобишку виконують із формувальними ухилами.

Відстань між осями болтів

Радіуси приливів

Висота платиків

Приймається Н = 5 мм.

8.5.2.5 Радіуси приливів при основі:

мм,

де l – висота приливів. Висота приливів l визначається графічно.

8.5.2.6 Розміри перехідних ділянок:

Ведучий вал:

.

Проміжний вал:

.

Ведений вал:

.

8.5.2.7 Загальна ширина бобишок:

,

де – висота платика.

8.5.2.8 Діаметр бобишок при основі:

Кріплення редуктора до плити або рами

Діаметр фундаментних болтів

[5, табл. 11.4, с.161].

Вибирається в залежності від сумарної міжосьової відстані:

Кількість фундаментних болтів

[5, табл. 11.4, с.161].

Розміри опорних фланців

8.6.3.1 Ширина фланця:

Приймається

Приймається С = 27 мм.

8.6.3.2 Товщина фланця:

,

де – товщина стінки корпуса. Приймається

8.6.3.3 Розміри перехідних ділянок:

мм.

8.6.3.4 Ширина опорної поверхні фланця:

Інші елементи корпусних деталей

Провушини на кришці

– конструктивно – конструктивно.

Товщина:

мм. Прийнято S =15 мм.

Діаметри отворів:

мм. Прийнято d =22 мм.

Радіус скруглення: R=d= 22мм.

Крюки (захвати) на основі корпуса

Радіус викружки:

мм. Прийнято

Товщина:

мм. Прийнято b =16 мм.

Розміри оглядового люка та кришки

Розміри люків, кришок і ручки-віддушини наведені [6, рис. 10.28., с.311].

КОНСТРУЮВАННЯ ДЕТАЛЕЙ ПЕРЕДАЧ

Конструювання шківів

9.1.1 Ведучий шків

Розміри вихідного кінця вала дви­гуна.

Зовнішня поверхня обода – цилінд­рична. Матеріал – СЧ15.

Товщина обода

Приймаємо мм. Товщина обода збільшується проти розрахун­кової, тому що при статичному балан­суванні на торці обода необ­хідно свердлити отвори.

Товщина диска

Приймаємо С =12 мм.

Діаметр маточини

,

де – діаметр вала двигуна; = 28 мм [5, табл. 1.32, с.334].

Довжина маточини

(згідно з валом двигуна).

Діаметр отворів у диску

Приймається

Кількість отворів

z = 4

Познавательные статьи:



Техника прыжка в длину с разбега

Тактические действия в защите

История Олимпийских игр

История развития права интеллектуальной собственности