Выбор грузозахватных устройств

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 4 из 6Следующая ⇒

Выбор грузозахватных приспособлений (стропов, траверс) производят для каждого из сборных элементов здания, а также для подъема опалубочных объемных блоков и панелей, арматурных сеток, каркасов и бункеров с бетонной смесью. При этом каждое из выбранных грузозахватных устройств должно быть по возможности универсальным, с тем, чтобы общее количество приспо­соблений на строительной площадке было наименьшим.

При возведении многоэтажных зданий широко применяются универ­сальные канатные стропы, оснащенные чалочными крюками для подъема сборных элементов, опалубочных блоков и панелей за монтажные петли (по ГОСТ 25573-82). Наряду с унифицированными стропами общего назначения применяют­ся специальные стропы, рассчитанные на определенную номенклатуру изделий и схемы строповки.

Траверсы применяют для подъема длинномерных конструкций, когда использование обычных стропов оказывается невозможным.

В общем случае подбор стропов и траверс производят по расчету. При подъеме серийно выпускаемых строительных изделий и конструкций можно использовать унифицированные грузозахватные устройства (в пределах их паспортной грузоподъемности) и вести работы по типовым схемам строповки элементов.

Данные о принятых грузозахватных устройствах заносят в форму 6.

Потребные грузозахватные устройства, инструмент и приспособления

№	Наименова-ние элемен-та	Наименоание приспособле-ния, устрой-ства	Эскиз	Характеристика	Высота грузозахват-ного устрой-ства	Потребное количество, шт
Грузопод-емность, кг	Масса, кг
	Арматура, перемычки, опалубочные щиты, обо-рудование.	Строп двухветвенный				-
	Сантехкабины	Траверса Т-4				-
	Керамзитобе-тонные блоки	Строп четырехветвен-ный				-

Выбор кранов

При возведении сборно-монолитных и монолитных многоэтажных зда­ний рекомендуется использовать башенные краны. В зависимости от размеров здания могут быть использованы краны на рельсовом ходу (для линейно про­тяженных многосекционных зданий) или приставные краны (для односекционных зданий).

Примем следующую схему расположения крана на строительной площадке:

Выбор кранов при возведении монолитных и сборно-монолитных зда­ний осуществим в два этапа.

На первом этапе определим необходимые технические параметры кра­нов: грузоподъемность, вылет стрелы, высота подъема крюка (рис); далее по справочной литературе подберем несколько вариантов кранов, рабочие пара­метры которых равны или несколько больше требуемых.

Максимальная высота подъема крюка башенного крана определяется по формуле:

Н_кр = h_о + h_зап + h_эл + h_стр, (1)

где Н_кр – расстояние от уровня стоянки крана (верх головки рельса краново­го пути) до геометри­чес­ко­го центра звена крюка, м;

h_о – уровень верхнего монтажного горизонта, м;

h_зап – запас высоты при подъеме груза над самым высоким препятстви­ем, принимается равным 0,5 м;

h_эл – наибольшая из высот поднимаемых грузов (опалубочной панели или блока, арматурного каркаса, сборного мон­тажного элемента), м;

h_стр – расчетная высота стропа, м, определяется по данным формы 6.

Т.о. получим:

Н_кр = 66.3 + 0,5 + 2,7 + 3 = 72.5 м

Вылет стрелы крана L, м, определяется по формуле

L = а/2 + b + с, (2)

где а – ширина подкранового пути, м;

b – расстояние от ближнего к зданию подкранового рельса до ближай­шей выступающей части здания, м;

с - расстояние от центра тяжести груза до наиболее выступающей части здания, м.

L = 5,0/2 + 4,0 + 20,5 = 27 м – в случае башенного крана на рельсовом ходу.

Так как на данной стадии расчета не известна марка крана, который будет принят для производства работ, значение а можно принять равным шири­не подкранового пути любого из кранов требуемой грузоподъемности, а затем уточнить после выбора конкретного крана.

Требуемая грузоподъемность крана равна сумме массы поднимаемого груза и массы грузозахватного устройства:

Р_кр = q_гр + q, (3)

где q_rp – масса поднимаемого груза (панели или блоки опалубки, арматурно­го каркаса, сборного монтажного элемента), т;

q – масса такелажного приспособления, принимается из формы 6.

Получим:

Р_кр = 9,79 + 0,2 = 9,99 т = 10 т. (4)

На втором этапе путем экономического сравнения выбранных вариантов определим наиболее эффективный.

Максимальный вылет всех кранов на рельсовом ходу не превышает 25 м (кроме дорогостоящей специальной модели крана КБ-674А-7 с грузоподъемностью 10 – 25 т), когда приставной кран имеет максимальный вылет 50 м, поэтому принимаем следующий кран:

Технико-экономические показатели башенного крана КБ-674-4

Познавательные статьи:



Техника нижней прямой подачи мяча

Комплекс физических упражнений для развития мышц плечевого пояса

Стандарт Порядок надевания противочумного костюма

Общеразвивающие упражнения без предметов