Производственно-складские помещения

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 5Следующая ⇒

5.3.1 Отдельные виды или группы работ ТО и Р ТС, устанавливаемые технологической частью проекта, с учетом их противопожарной опасности и санитарных требований, следует производить
в изолированных помещениях и предусматривать в них:

а) моечные, уборочные и другие работы комплекса ЕО (кроме заправки автомобилей топливом);

б) постовые работы ТО и Р ТС, общего диагностирования, разборочно-сборочных и регулировочных работ по ремонту;

в) постовые работы углубленного диагностирования;

г) агрегатные, слесарно-механические, электротехнические и радиоремонтные работы, работы по ремонту инструмента, ремонту и изготовлению технологического оборудования, приспособлений
и производственного инвентаря;

д) испытание двигателей;

е) ремонт приборов системы питания карбюраторных и дизельных двигателей;

ж) ремонт аккумуляторных батарей;

к) шиномонтажные и вулканизационные работы;

л) таксометрические работы;

м) кузнечно-рессорные, медницко-радиаторные, сварочные, жестяницкие и арматурные работы;

н) деревообрабатывающие и обойные работы;

п) окрасочные работы.

5.3.2 Работы по ремонту приборов системы питания допускается производить в одном помещении категории Д по взрывопожарной и пожарной опасности совместно с работами, указанными
в 5.3.1, перечисление г).

5.3.3 В СТО ТС с количеством постов ТО и Р ТС до 10 включ., работы, указанные в 5.3.1, перечисления б) и г), разрешается производить в одном помещении.

5.3.4 Шиномонтажные работы допускается производить в помещении постов ТО и Р ТС.

5.3.5 На АТП при количестве автомобилей I категории до 200 включ. посты углубленного диагностирования допускается размещать в помещении постов ТО и Р ТС.

5.3.6 Для АТП и промышленных филиалов (при количестве автомобилей I категории — 500 и более, II и III категорий — 300 и более и IV категории — 100 и более) и для ЦСП производство работ, указанных в 5.3.1, перечисления б), г) и м), допускается предусматривать в отдельных помещениях
без устройства противопожарных перегородок в пределах каждой группы работ.

5.3.7 На СТО ТС с количеством постов ТО и Р ТС до 10 включ. в помещении постов ТО и Р ТС допускается размещать посты для ремонта кузовов с применением сварки при условии, что указанные посты должны быть ограждены сплошными несгораемыми экранами высотой 2,5 м от пола
и обеспечены централизованным газоснабжением.

5.3.8 Проемы между помещениями моечных работ комплекса ЕО и смежными с ними помещениями для хранения ТС, постов ТО и Р ТС допускается оснащать водонепроницаемыми шторами.

5.3.9 Для ТС, предназначенных для перевозки пищевых продуктов, после их наружной мойки (кабин, шасси и трансмиссии) следует предусматривать отдельные посты санитарной обработки кузовов. Для хранения химикатов и приготовления моющих растворов, предназначенных для санитарной обработки кузовов, следует предусматривать отдельное помещение.

5.3.10 Для производства постовых работ ТО и Р ТС, перевозящих фекальные жидкости и мусор, ядовитые материалы, инфицирующие материалы, ГСМ, для каждого типа ТС следует предусматривать отдельные помещения, отвечающие требованиям действующих ТНПА к помещениям для хранения указанных ТС.

5.3.11 Для производства моечных, уборочных и других работ комплекса ЕО при температуре наружного воздуха 0 °С и выше допускается предусматривать посты, размещаемые на открытой площадке или под навесом.

5.3.12 В помещении для размещения сварочных, жестяницких участков, а также в помещении деревообрабатывающего участка допускается предусматривать посты для выполнения соответ­ственно сварочных, жестяницких или столярных работ непосредственно на ТС. Электросварочные работы непосредственно на ТС следует производить по ГОСТ 12.3.003 и соблюдая требования [1].

Посты сварочных, жестяницких и арматурных работ для автомобилей IV категории с количеством постов не более двух допускается отделять от помещений постов ТО и Р ТС перегородкой из негорючих материалов высотой не менее 4 м от пола для обеспечения пропуска подъемно-транспортного оборудования.

Хранение наполненных и порожних баллонов для кислорода и ацетилена в количестве не более 10 допускается осуществлять в отдельных металлических шкафах, устанавливаемых в простенках между оконными или дверными проемами снаружи производственных зданий, на расстоянии не менее 0,5 м
от шкафа до края простенка.

5.3.13 Подачу ТС на посты окраски и сушки следует предусматривать способами, исключающими запуск двигателя и образование искрения.

5.3.14 Для производства работ по ремонту стартерных аккумуляторных батарей следует предусматривать три помещения:

— для ремонта аккумуляторных батарей;

— для зарядки аккумуляторных батарей;

— для хранения кислоты и приготовления электролита.

Категории помещений зарядных по взрывопожарной и пожарной опасности определяют по [6]. Зарядные помещения категории А по взрывопожарной и пожарной опасности необходимо размещать в зданиях не ниже IV степени огнестойкости по СНБ 2.02.01 в соответствии с требованиями ТКП 45-2.02-92.

5.3.15 Для обеспечения доступа к агрегатам, узлам и деталям, расположенным снизу ТС, в процессе производства работ ТО и Р ТС преимущественно должны использоваться напольные механизированные устройства (гидравлические и электрические подъемники, передвижные стойки, опрокидыватели и т. п.). В отдельных случаях в соответствии с требованиями технологического процесса допускается устройство осмотровых канав.

5.3.16 Осмотровые канавы следует проектировать с учетом следующих требований:

— длина рабочей зоны осмотровой канавы должна быть не менее габаритной длины ТС;

— ширина осмотровой канавы должна устанавливаться исходя из размеров колеи ТС с учетом устройства наружных или внутренних реборд;

— глубину осмотровой канавы, обеспечивающей свободный доступ к агрегатам, узлам и деталям, расположенным снизу ТС, следует принимать, м:

1,3–1,5 — для легковых автомобилей и автобусов особо малого класса;

1,1–1,2 — для грузовых автомобилей и автобусов;

0,5–1,2 — для внедорожных автомобилей-самосвалов.

На въездной части осмотровой канавы следует предусматривать рассекатель высотой 0,15 м для ТС классификаций М1, М2, N1 и высотой 0,20 м — для других ТС.

5.3.17 Проездные осмотровые канавы, располагаемые параллельно друг другу, должны объединяться тоннелями (подземными переходами), а тупиковые канавы — открытыми траншеями.

Высота тоннеля в свету должна быть не менее 2 м, ширина тоннеля — не менее 1 м.

Ширину траншеи следует принимать, м:

1,2 — без размещения оборудования в траншее;

2,0–2,2 — при размещении оборудования в траншее.

Для входа в осмотровые канавы следует предусматривать лестницы шириной не менее 0,7 м
в количестве:

— для тупиковых осмотровых канав, объединенных траншеями, — не менее одной лестницы
на три осмотровые канавы;

— для индивидуальных проездных осмотровых канав, объединенных тоннелями, — не менее одной лестницы на четыре осмотровые канавы;

— для проездных осмотровых канав поточных линий — не менее двух лестниц на каждые поточные линии, расположенные с противоположных сторон (расстояние до ближайшего выхода должно быть не более 25 м);

— для тупиковых осмотровых канав, не объединенных траншеями, — по одной лестнице на каждую осмотровую канаву.

Входы в осмотровые канавы не следует размещать под автомобилями и на путях движения
и маневрирования ТС (за исключением постов для специальной обработки ТС); входы должны иметь ограждение перилами на высоте 0,9 м.

5.3.18 На тупиковых осмотровых канавах следует предусматривать устройство упоров для колес ТС.

Осмотровые канавы должны иметь ниши для размещения электрических светильников и розетки для включения переносных ламп напряжением 12 В.

Для обеспечения подъема ТС на осмотровых канавах следует предусматривать передвижные или стационарные канавные подъемники.

Осмотровые канавы должны быть оборудованы приточно-вытяжной вентиляцией.

5.3.19 Посты мойки автомобилей I категории допускается размещать в помещении постов ТО и Р ТС.

5.3.20 При размещении в помещении для окрасочных работ окрасочно-сушильных камер, работающих на жидком и газообразном топливе, следует предусматривать отдельное помещение теплогенераторной, которое должно располагаться у наружной стены и иметь непосредственный выход наружу, отделяться от других помещений противопожарными перегородками 1-го типа и перекрытиями 3-го типа, кроме конструкций окрасочно-сушильных камер со встроенным теплогенератором.

5.3.21 На СТО ТС необходимо предусматривать отдельные помещения для хранения запасных частей и материалов, выделенные противопожарными преградами с учетом требований ТКП 45-2.02-92 и [6].

Помещение для хранения автомобильных шин площадью более 50 м² следует размещать у наружной стены здания и оборудовать оконным проемом.

5.3.22 Помещение для хранения смазочных материалов с размещением емкостей для свежих
и отработавших масел и смазок, насосного оборудования для их транспортировки следует проектировать у наружной стены здания с непосредственным выходом наружу.

5.3.23 В помещениях для хранения смазочных материалов в количестве не более 10 м³ допускается размещать насосные агрегаты для перекачки масел.

При хранении в помещении более 25 м³ смазочных материалов необходимо предусматривать вне здания подземные аварийные резервуары для слива масла из наземных расходных резервуаров, расположенных в помещении.

5.3.24 В помещении постов ТО и Р ТС допускается хранение свежих и отработанных смазочных масел в резервуарах общей емкостью не более 5 м³, размещаемых в помещении или в приямке,
а также установка насосного оборудования для транспортировки смазочных материалов.

5.3.25 Полы в помещениях ТО и Р ТС должны быть с уклоном не менее 1 % в сторону трапов
и лотков.

5.3.26 Внутренние поверхности стен в помещениях постов мойки ТС, диагностического, окрасочного и электротехнического отделений (участков), а также компрессорной и склада смазочных материалов должны быть облицованы или окрашены на высоту 1,8 м от пола материалами, стойкими
к воздействию влаги и масел, а в помещениях зарядных — стойкими к воздействию кислот.

5.3.27 Стены канав, приямков, траншей или тоннелей должны быть облицованы керамической плиткой светлых тонов.

5.3.28 В производственных помещениях необходимо обеспечить условия раздельного сбора отходов, в том числе вторичных материальных ресурсов (резины, бумаги, стекла, металла, отработанного масла, кислот, щелочей, аккумуляторных батарей, отработанных шин).

5.3.29 Минимальные расстояния между автомобилями, а также между автомобилями и конструкциями здания в помещениях СТО ТС для ТО и Р ТС следует принимать по требованиям заводов-изготовителей ТС или по таблице 2.

Таблица 2

Номенклатура расстояний	Обозначение	Минимальное расстояние, м, для автомобилей категорий	Эскиз
I	II и III	IV
Посты ТО и Р ТС
От торцевой стороны автомобиля до стены	а	1,2	1,5	2,0
От торцевой стороны автомобиля до стационарного технологического оборудования	а	1,0	1,0	1,0
От продольной стороны автомобиля на постах для работ без снятия шин, тормозных барабанов и газовых баллонов	б	1,2	1,6	2,0
От продольной стороны автомобиля на постах для работ со снятием шин, тормозных барабанов и газовых баллонов	б	1,5	1,8	2,5
Между продольными сторонами автомобилей на постах для работ без снятия шин, тормозных барабанов и газовых баллонов	в	1,6	2,0	2,5
Между продольными сторонами автомобилей на постах для работ со снятием шин, тормозных барабанов и газовых баллонов	в	2,2	2,5	4,0
Между автомобилем и колонной	г	0,7	1,0	1,0
От продольной и торцевой сторон автомобиля до технологического и другого оборудования	д	1,0	1,0	1,0
Между торцевыми сторонами автомобилей	е	1,2	1,5	2,0
От торцевой стороны автомобиля до наружных ворот	ж	1,5	1,5	2,0

Окончание таблицы 2

Номенклатура расстояний	Обозначение	Минимальное расстояние, м, для автомобилей категорий	Эскиз
I	II и III	IV
Места для хранения и ожидания ТО и Р ТС
От заднего торца автомобиля до стены или ворот при прямоугольной и косоугольной расстановке автомобилей	а	0,5	0,7	0,7
От продольной стороны автомобиля до стены	б	0,5	0,6	0,8
Между продольными сторонами автомобилей	в	0,5	0,6	0,8
От продольной стороны автомобиля до колонны или пилястры	г	0,3	0,4	0,5
Между автомобилями, стоящими один за другим	д	0,4	0,5	0,6
От переднего торца автомобиля до стены или ворот при прямоугольной расстановке автомобилей	е	0,7	0,7	0,7
От переднего торца автомобиля до стены или ворот при косоугольной расстановке автомобилей	е	0,5	0,7	0,7
От переднего торца автомобиля до устройства подогрева автомобилей в зимнее время	ж	0,7	0,7	0,7

5.3.30 Высоту помещений постов ТО и Р ТС до низа выступающих строительных конструкций следует принимать по требованиям заводов-изготовителей ТС или по таблице 3.

Таблица 3

5.3.31 Ширину внутреннего проезда для напольных постов и постов на канавах при расстановке ТС следует принимать по расчету, по данным заводов-изготовителей ТС или по таблице 4.

Таблица 4

Окончание таблицы 4

Познавательные статьи:



Формы дистанционного обучения

Передача мяча двумя руками снизу

Значение правильной осанки для жизнедеятельности человека

Основные ошибки при выполнении передач мяча на месте