Визначення критичних швидкостей руху

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 2

Мета заняття: Розрахувати критичні швидкості руху по умові перекидання V_ОПР і заносу V_ЗАН і зробити висновок про безпечний або небезпечний режим руху.

Вихідні дані:

1. Коефіцієнт, що враховує поперечний крен кузова внаслідок деформації підвіски К_Д;

2. Прискорення вільного падіння g = 9,81 м/с²;

3. Ширина колії автомобіля b, м;

4. Радіус повороту R_П, м;

5. Висота центру мас автомобіля h_Ц, м;

6. Коефіцієнт зчеплення шин з дорожнім покриттям φ;

7. Швидкість руху автомобіля V_РУХ, км/год.

Таблиця 3.8 –Вихідні дані до практичного заняття № 6

Порядок рішення:

1. Критична (максимальна) швидкість руху по умові перекидання:

2. Критична (максимальна) швидкість руху по умові заносу:

Визначити критичні швидкості по умові занесення і перекидання і зробити висновок про швидкісний режим руху.

Практичне заняття № 7

Оцінка впливу дорожніх умов на гальмівні характеристики автомобіля

Мета заняття: Визначити, як зміниться довжина зупинного шляху легкового автомобіля ВАЗ – 2110 при погіршенні стану дорожнього покриття, що привело до зміни значення коефіцієнта повздовжнього зчеплення з φ₁ до φ₂.

Вихідні дані:

1. Швидкість руху автомобіля V_А, км/год;

2. Час реакції водія t_Р, с;

3. Час спрацьовування гальмівного приводу t_СР, с;

4. Час наростання уповільнення t_Н, с.

Таблиця 3.9 – Вихідні дані до практичного заняття № 7

Порядок рішення:

1. Довжина зупинного шляху визначається по формулі:

де S_Р – відстань, яку автомобіль пройде за час реакції водія, м;

S_СР – відстань, яку автомобіль пройде за час спрацьовування гальмівного приводу, м;

S_Н – відстань, яку автомобіль пройде за час наростанія уповільнення, м;

S_Г – шлях гальмування, м.

,

де t_P – час реакції водія, с;

V_A - швидкість руху автомобіля, м/с.

де t_СР – час спрацьовування гальмівного приводу, с;

V_A - швидкість руху автомобіля, м/с.

де t_Н – час наростання уповільнення, с;

V_A - швидкість руху автомобіля, м/с.

де V_A - швидкість руху автомобіля, м/с;

φ – коефіціент повздовжнього зцеплення дорожнього покриття.

2. Порівняти довжину зупинного шляху легкового автомобіля ВАЗ – 2110 при погіршенні стану дорожнього покриття:

МЕТОДИЧНЕ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ САМОСТІЙНИХ ЗАНЯТЬ СТУДЕНТІВ

Самостійну роботу студент виконує за такими формами:

4.1 Опрацьовує лекційний матеріал, конспектує навчальну літературу.

4.2 Проробляє теоретичний матеріал по кожній з тем за літературою, перевіряючи свої знання по контрольним питанням, що наведені в цьому комплексі.

4.3 Готується до практичних занять з підготовкою конспектів.

4.4 Повторює теоретичний матеріал перед опитуванням, рубіжним контролем та заліком.

Студент самостійно виконує рішення тематичних завдань за розділами:

- транспортно-експлуатаційні характеристики автомобільнихдоріг;

- обстеження доріг для розробки заходів по забезпеченню безпеки руху;

- розрахунок та перевірка забезпеченості бокової видимості на пересіченні автомобільних доріг;

- оцінка режимів та безпеки руху;

- визначення коефіцієнтів безпеки. Побудова графіків коефіцієнтів безпеки. Аналіз графіків коефіцієнтів безпеки.

ТЕМИ РЕФЕРАТІВ

1. Характеристики експлуатаційного стану автомобільних доріг, зміна їх у часі. [2, с. 10-48; 10, с. 3-8; 18, с. 21-48]

2. Поліпшення умов нічного руху. [1, с. 232-240]

3. Огородження доріг. [1, с. 222-232]

4. Вплив дорожніх умов на швидкість руху. [3, с. 44-94]

5. Визначення геометричних характеристик існуючої автомобільної дороги. [1, с. 53-62; 14, с. 103-181]

6. Розрахунок шляху гальмування транспортного засобу. [3, с. 50-72]

7. Аналіз дорожніх умов за допомогою коефіцієнтів аварійності. [1, с. 107-129]

8. Розробка заходів по підвищенню безпеки руху та поліпшенню дорожніх умов. [1, с. 158-195]

Познавательные статьи:



Организация работы процедурного кабинета

Статус республик в составе РФ

Понятие финансов, их функции и особенности

Сущность демографической политии