Побудова характеристики гальмових сил автомобіля

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 4 из 5Следующая ⇒

Мета роботи - вивчити методику побудови характеристики гальмових сил автомобіля.

Порядок виконання роботи

1. Ефективність гальмової системи автомобіля забезпечується при виконанні умови - гальмові сили між осями повинні відповідати їх нормальним реакціям, тобто:

При гальмуванні на горизонтальній дорозі нормальні реакції автомобіля визначаються:

Враховуючи, що при гальмуванні з повним використанням сил зчеплення стала величина сповільнення дорівнює отримуємо:

де: а, b, h_g - координати центра ваги автомобіля, які залежать від повного навантаження.

2. Для вибраного автомобіля з попередніх розрахункових робіт визначаємо координати:

- при 0% навантаженні:

h_g = 1,0 м (автобуси, вантажні автомобілі);

h_g = 0,7 м (легкові автомобілі);

G₂ = 0,55G_a, G₁=G_a-G₂;

- при 100% навантаженні:

h_g = 1,2 м (автобуси, вантажні автомобілі);

h_g = 0,8 м (легкові автомобілі);

G₂=0,75G_a, G₁=G_a-G₂;

3. Приймаємо величину сталого сповільнення =-5 м/c²

визначаємо:

4. Змінюючи коефіцієнт зчеплення результати розрахунків зводимо до таблиці 1.

Розрахункові значення гальмових сил Таблиця №1

Навантаження на автомобіль	а, м	b, м		PT1, H	РT2, Н
0% Ga= H			0,4
G1 = Н			0,6	,
G2= H			0,8
100% Ga= H			0,4
G1= Н			0,6
G2 = Н			0,8

5. Використовуючи розрахункові значення з таблиці №1 будують характеристику гальмових сил автомобіля (мал. 1).

Мал.1 Характеристика гальмових сил автомобіля

6. Визначення мінімального шляху гальмування.

Мінімальний шлях гальмування, м:

де: v — швидкість початку гальмування, приймається v = 20 м/с (72 км/ч);

К_е - коефіцієнт ефективності гальмової системи (приймається К_е = 1.2 для легкових, К_е = 1.3-1.4 для вантажних автомобілів);

= 0.8 — коефіцієнт зчеплення коліс з дорогою;

f= принять из задания №2;

і - поздовжній уклін дороги, приймається і = 0.0.

7. Максимальне сповільнення при гальмуванні автомобіля визначається:

де: К_в – коефіцієнт опору повітря; F – площа лобового опору, м².

Розрахункова робота №7

ПОБУДОВА ПАЛИВНОЇ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБІЛЯ

Мета роботи - вивчити методику побудови паливної характеристики автомобіля.

Порядок виконання роботи

1. Лінійну витрату палива автомобілем визначають із рівняння витрати палива. Послідовність розв'язування рівняння полягає у визначенні окремих його величин.

Відносна частота обертання колінчастого вала:

Х_i – прийняти із завдання №1

Ступінь використання потужності двигуна:

Коефіцієнт впливу швидкісного режиму на питому витрату пального двигуном:

К = a₁ – b₁*x_i+c₁*x_i²,

де: а₁ = 1.23, b₁ = 0.792, с₁ = 0.56.

Коефіцієнт впливу режиму навантаження на питому витрату пального двигуном:

K_и=А-В*И+С*И²,

де: А = 2.75, В = 4.61, С= 2.86.

Рівняння шляхової витрати пального автомобілем:

де: - густина палива, =0.75- для бензину, = 0.83- для дизельного палива, (кг/л); G_a – вага автомобіля, Н; g – питома витрата пального при максимальній потужності, г/кВт·час.

2. Результати розрахунків витрати палива зводять до таблиці №1. Вхідні дані використовують з попередніх робіт.

Шляхові витрати палива Таблиця 1

Швидкість автомобіля , м/с
Відносна частота оберт. колін. вала. хі
Ступінь використання потужності двиг. И, %
K
KИ
Шляхова витрата палива – QSi, л/100км

3. З використовуванням даних таблиці 1 будують паливну характеристику автомобіля (мал. 1)

Мал. 1. Паливна характеристика автомобіля

V_i – весь спектр скорости автомобиля от0 до V_max

Розрахункова робота №8

Познавательные статьи:



Как правильно слушать собеседника

Типичные ошибки при выполнении бросков в баскетболе

Принятие христианства на Руси и его значение

Средства массовой информации США