Сравнение по транспортно-эксплуатационным показателя. 

Заглавная страница
Избранные статьи
Случайная статья
Познавательные статьи
Новые добавления
Обратная связь
FAQ
Написать работу

КАТЕГОРИИ:

Археология
Биология
Генетика
География
Информатика
История
Логика
Маркетинг
Математика
Менеджмент
Механика
Педагогика
Религия
Социология
Технологии
Физика
Философия
Финансы
Химия
Экология

ТОП 10 на сайте

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Техника нижней прямой подачи мяча.

Франко-прусская война (причины и последствия)

Организация работы процедурного кабинета

Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний

Коммуникативные барьеры и пути их преодоления

Обработка изделий медицинского назначения многократного применения

Образцы текста публицистического стиля

Четыре типа изменения баланса

Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву


Мы поможем в написании ваших работ!



ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?

Влияние общества на человека

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Практические работы по географии для 6 класса

Организация работы процедурного кабинета

Изменения в неживой природе осенью

Уборка процедурного кабинета

Сольфеджио. Все правила по сольфеджио

Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления

Сравнение по транспортно-эксплуатационным показателя.

↑
▷ Содержание
⇐ ПредыдущаяСтр 4 из 8Следующая ⇒
Поиск

Для удобного сравнения вариантов составили таблицу (4.4.1), (4.4.2) для определения суммарного расхода горючего и скорости движения автомобиля. В таблице (4.4.1)и (4.4.2) также определи дорожное сцепление - y, которое приравнивается к динамическому фактору – Д находится по [4].

 

(9)

где:

j – коэффициент поперечного сцепления, равный 0,02;

i – уклон дороги, подъёмы – со знаком плюс, спуски – со знаком минус.

Расход топлива определяется по [5].

Таблица 4.4.1

Определение скорости движения и расхода горючего для автомобиля (1 вариант).

Пикет. значение Раст. , м Прямое направление Обратное направление
от до y Vk Lk Vk Qk QkLk y Vk Lk Vk Qk QkLk
0+00 8+93   0,0233   11,91     0,0167   11,91    
8+93 12+43   0,026   4,67     0,014   4,67    
12+43 13+63   0,02   1,6     0,02   1,6    
13+63 24+53   0,0142   14,53     0,0258   14,53    
24+53 25+13   0,02   0,8     0,02   0,8    
25+13 29+10   -0,0107   5,29     0,0507   6,61    
29+10 29+90   0,02   1,06     0,02   1,06    
29+90 39+00   0,0327   12,81     0,0073   12,13    
39+00 43+00   0,0254   5,33     0,0146   5,33    
43+00 52+16   0,037   13,47     0,003   12,55    
          71,47         71,19    

Таблица 4.4.2

Определение скорости движения и расхода горючего для автомобиля (2 вариант).

Пикет. значение Раст. , м Прямое направление Обратное направление
от до y Vk Lk Vk Qk QkLk y Vk Lk Vk Qk QkLk
0+00 2+00   0,02   2,67     0,02   2,67    
2+00 11+00   0,0205   12,0     0,0195   12,0    
11+00 14+25   0,041   5,0     -0,0011   4,33    
14+25 14+75   0,02   0,67     0,02   0,67    
14+75 17+25   0,046   4,0     -0,006   3,33    
17+25 17+75   0,02   0,67     0,02   0,67    
17+75 23+00   0,0039   7,0     0,0361   7,83    
23+00 26+20   0,0073   4,27     0,0327   4,71    
26+20 26+80   0,02   0,8     0,02   0,8    
26+80 32+00   -0,0075   6,93     0,0475   8,5    
32+00 34+00   0,0065   2,67     0,0335   2,94    
34+00 37+20   0,0216   4,27     0,018   4,27    
37+20 37+80   0,02   0,8     0,02   0,8    
37+80 44+00   0,04   9,39     0,00   8,27    
44+00 50+00   0,0398   9,09     0,0002   8,0    
50+00 53+25   0,0394   4,92     0,0006   4,33    
          75,15         74,12    

Сравнение по средней скорости движения.

 

Сравнения производятся по таблицам (4.4.1) и (4.4.2) и приложениям 1 и 2.

Средняя скорость движения потока по вариантам вычисляется по формуле 10:

(10)

где:

Vk – скорость движения расчётного автомобиля (для 1-го варианта) или потока автомобилей (для 2-го варианта), км/ч;

 

Первый вариант:

Прямое направление: 73,0 км/ч;

Обратное направление: 73,3 км/ ч;

Второй вариант:

Прямое направление: 70,9 км/ч;

Обратное направление: 71,8 км/ч.

 

Сравнение по минимальному времени пробега автомобиля

По дороге.

 

Осуществляется по формуле 11:

, (11)

Минимальное время пробега автомобиля по дороге составляет:

Первый вариант:

Прямое направление: 5,216/73,0=0,071 ч;

Обратное направление: 5,216/73,3=0,071ч;

Второй вариант:

Прямое направление: 5,325/70,9=0,075 ч;

Обратное направление: 5,325/71,8=0,074 ч.

4.4.3. Сравнение по виртуальной длине трассы по скорости движения.

 

Осуществляется по формуле 12:

(12)

где:

Vmax – максимально возможная скорость движения расчетного автомобиля (90км/ ч).

Виртуальная длина трассы по скорости движения составляет:

Первый вариант:

Прямое направление: 90*0,071=6,39 км;

Обратное направление: 90*0,071=6,39 км;

Второй вариант:

Прямое направление: 90*0,075=6,75 км;

Обратное направление: 90*0,074=6,66 км.

 

Сравнение по виртуальной длине трассы по расходу горючего.

 

Осуществляется по данным из таблиц (4.4.1) и (4.4.2) и приложений 1и 2 по формуле 13:

(13)

где:

Qmin – наименьший расход горючего при движении с максимальной скоростью: 25 л/100 км;

Qk – расход горючего на "к" - ом участке, определяемый по экономической характеристике автомобиля.

Виртуальная длина трассы по расходу горючего составляет:

Первый вариант:

Прямое направление: 253,958/25=10,16 км;

Обратное направление: 182,280/25=7,29 км;

Второй вариант:

Прямое направление: 262117/25=10,48 км;

Обратное направление: 200245/25=8,01 км.


⇐ Предыдущая12345678Следующая ⇒

Поделиться:


Познавательные статьи:


Формы дистанционного обучения
Передача мяча двумя руками снизу
Значение правильной осанки для жизнедеятельности человека
Основные ошибки при выполнении передач мяча на месте


Последнее изменение этой страницы: 2016-12-16; просмотров: 491; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы!

infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 216.73.217.21 (0.006 с.)