Конструкция и основные данные судна.

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 5 из 36Следующая ⇒

Название: т/х“Anichkov Bridge”, Тех. менеджмент: Unicom Management Services Ltd.

Позывной сигнал: A8AR2

Адрес: Unicom tower-Maximos Plaza 2 Paparigopoulou Street 3106 Neapolis P.O. Box 56674 Limassol, Cyprus

Cудовладелец: Star Carriers Inc.

Флаг: Либерия

IMO номер: 9256901

Порт приписки: Монровия

Год постройки: 2003

Полная длина: 183.373 м

Длина между перпендикулярами: 174.00 м

Осадка: 12.5 м

Ширина: 32.20 м

Высота борта: 18 м

Класс: DNV,+1A1,TANKER FOR OIL PRODUCT ESP & TANKER FOR CHEMICALS ESP, SHIP TYPE 3, EO, ICE-A1

Производитель: HYUNDAI-MIPO DOCKYARD CO.Ltd.-ULSAN, SOUTH KOREA

Классификационное общество: DET NORSKE VERITAS

Объём 6 грузовых и 2 слоп-танков: 51592.8 м³(100%)

Главный двигатель: HYUNDAI MAN B&W 7S50MC-C11060 кВт

Вспомогательные двигатели: 3 дизель-генератора типа: HHI HIMSEN 6H21/32-910 кВт/720 об/мин.

Подруливающее устройство -950 кВт

Скорость: в грузу- 14,5 узлов, в балласте- 15 узлов.

Насосы.

Танки.

Схемы судовых помещений.

Машинное отделение.

Нижняя палуба.

Рис. 3.1

ГД – главный двигатель;

ВГ – валогенератор;

ВПУ – валоповоротное устройство;

1 – сепаратор льяльных вод;

2, 3 – насосы питательной воды котла;

4 – экономайзер;

5 – перекачивающий насос

6 – перекачивающий насос

7 – перекачивающий насос

8,9 – пожарные насосы;

10,11,12 – охлаждающие насосы забортной воды;

13 – эжектор пресной воды;

14,15,16 – охлаждающие насосы пресной воды.

3-я палуба машинного отделения.

Рис. 3.2

1 – станция очистки сточных вод;

2 – циркуляционные насосы пресной воды котла

3 – катодная защита;

4 – подогреватели топлива;

5 – подогреватель смазочного масла;

6 – подогреватель тяжёлого топлива;

7, 8 – сепараторы смазочного масла;

9 – сепаратор дизельного топлива;

10 – сепаратор тяжёлого топлива;

11 – подкачивающий насос дизельного топлива;

12 – гидродизельпаки;

13 – гидроэлектропаки;

14 – насосы высокотемпературного контура охлаждения ГД;

15 – циркуляционный насос рубашки ГД;

16 – генератор пресной воды;

17 – высокотемпературные холодильники;

18 – маслянный холодильник;

19 – маслянный фильтер;

20 – аварийный воздушный компрессор.

2-я палуба машинного отделения.

Рис. 3.3

1 – кондиционер;

2 – UPS;

3 – тест- панель;

4 – трансформатор;

5 – аварийный пожарный насос;

6 – инсинератор;

7 – рефрижератор провизиооной камеры;

8 – компрессоры кондиционеров;

9 – главные воздушные компрессоры.

Труба.

Рис. 3.4

Ходовой навигационный мостик.

Рис. 3.5

Пост управления грузовыми операциями (ПУГО).

Рис. 3.6

1 – блоки дистанционного управления (ROS 3 и ROS 4);

2 – система управления грузовыми насосами FRAMO;

3 – система определения протечек газа;

4 – блок сигнализации уровня в танках;

5 – панель управления системой инертных газов (СИГ);

6 – система измерения уровня в танках.

Главная палуба.

Рис. 3.7

1 – швартовные лебёдки.

РАЗДЕЛ 4.

Познавательные статьи:



Алгоритмические операторы Matlab

Конструирование и порядок расчёта дорожной одежды

Исследования учёных: почему помогают молитвы?

Почему терпят неудачу многие предприниматели?