Проверка допустимости заданного графика нагрузок

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 5 из 8Следующая ⇒

Реальный график нагрузки подстанции, заданный последовательностью средних значений потребляемой мощности S_i или тока I_i в интервалах времени Δ t_i, преобразуется к расчётному виду с относительными нагрузками

K_i = S_i / S_ном или K_i = I_i / I_ном, i = 1 … m.

где S_ном , I_ном – номинальные мощность и ток трансформатора.

В соответствии с п. 4.2 производятся расчёты температуры масла Т_{м i} и наиболее нагретой точки обмотки Т_{ннт i} . Из полученных значений выбираются максимальные температуры Т_{м макс} и τ_{ннт макс}, а также максимальная относительная нагрузка K_макс. По методике п. 4.3 рассчитывается относительный износ F витковой изоляции.

Заданный график нагрузки трансформатора является допустимым, если соблюдаются условия (см. табл. 3.1):

Т_{м макс} < Т_{м доп}; Т_{ннт макс} < Т_{ннт доп}; K_макс < K_{макс доп}.

Согласно ГОСТ 14209–85 при F < 1 заданный график соответствует допустимым систематическим нагрузкам, а при F > 1 – допустимым аварийным перегрузкам.

Графики нагрузок большинства промышленных предприятий и районных подстанций могут быть преобразованы в эквивалентный (в тепловом отношении) прямоугольный двухступенчатый график по методике ГОСТ 14209. Допустимые режимы работы трансформаторов при таких нормированных графиках определяются по таблицам или номограммам в зависимости от относительной максимальной нагрузки K₂, её длительности h и предшествующей (начальной) нагрузки K₁.

В графиках нагрузок тяговых подстанций имеется несколько максимумов различной амплитуды и продолжительности, поэтому эквивалентные преобразования их к двухступенчатому виду приводят к существенным погрешностям при определении нагрузочной способности трансформаторов. Если характер нагрузки и (или) параметры трансформатора отличаются от нормированных, то ГОСТ 14209 рекомендует потребителям делать свои собственные расчёты на основе более точных тепловых характеристик и использовать реальный график нагрузки.

С этой целью на следующем этапе данной работы создаётся компьютерная модель для расчётов температуры элементов трансформатора и степени износа изоляции с учётом режимов нагрузки тяговых подстанций.

Список использованных источников

1. Боднар В. В. Нагрузочная способность силовых масляных трансформаторов. – М.: Энергоатомиздат, 1983. 176 с.

2. Мирошниченко Р. И. Режимы работы электрифицированных участков. – М.: Транспорт, 1982. 207 с.

3. Методические указания по электрическому расчету системы тягового электроснабжения переменного тока 2х25 кВ. Инструктивно-методические указания Трансэлектропроекта. – М.: 1983, вып. 1. 91 с.

4. Баранов А. М., Мирошниченко Р. И., Сегал Л. Г., Ададурова Е. В. эксплуатационные требования к параметрам устройств энергоснабжения железных дорог, электрифицированных на постоянном токе. Тр. ВНИИЖТ, 1959, вып. 174. 234 с.

5. Мирошниченко Р. И. К вопросу определения мощности тяговых подстанций. Тр. ВНИИЖТ, 1962, вып. 232. С. 97–119.

6. Шницер Л. М. Нагрузочная способность силовых трансформаторов. – М.-Л.: Госэнергоиздат, 1953. 111 с.

7. Марквардт К. Г. Электроснабжение электрифицированных железных дорог. – М.: Транспорт, 1982. 528 с.

Методика выбора мощности трансформаторов тяговых подстанций

Общие положения

1.1. Данная методика предназначена для определения требуемой номинальной мощности силовых масляных трансформаторов, питающих тяговую нагрузку на подстанциях постоянного и переменного тока, а также автотрансформаторов (АТ) системы 2х25 кВ, с видами охлаждения М (ONAN) и Д (ONAF).

Методика предлагается в качестве учебного пособия для выполнения контрольной работы, курсового проекта по дисциплине «Электроснабжение железных дорог» и для выполнения дипломных проектов по специальности «Электроснабжение железных дорог» при проектировании электрификации железнодорожных участков и усилении устройств тягового электроснабжения действующих участков железной дороги.

Выбор мощности подстанционных трансформаторов, не связанных с питанием тяговой нагрузки, осуществляется по соответствующим стандартам и техническим условиям производителей.

1.2. С использованием данной Методики решаются следующие задачи:

· приближённые расчёты требуемой мощности трансформаторов на стадии принятия предварительных технических решений для вновь проектируемого или для существующего реконструируемого участка;

· определение нагрузочной способности трансформаторов в составе электрических расчётов с применением программ комплекса КОРТЭС при детальном учёте параметров участка.

1.3. Основные положения Методики соответствуют следующим нормативным документам:

1.4. Выбор требуемой мощности трансформаторов осуществляется по нормам допустимых систематических нагрузок при нормальных рабочих режимах системы тягового электроснабжения по заданным размерам движения на участке и с учётом наиболее вероятных сгущений поездов максимальной массы.

Проверка выбранной мощности трансформаторов для условий вынужденных режимов работы системы электроснабжения производится по нормам допустимых аварийных перегрузок.

1.5. Трансформаторы тяговых подстанций и автотрансформаторы системы 2х25 должны удовлетворять следующим нормам по нагреву элементов:

^* В числителе для трансформаторов класса напряжения до 110 кВ включительно, в знаменателе – свыше 110 кВ

1.6. Максимальный ток любой обмотки трансформатора при условии соблюдения допустимого температурного режима по п. 1.5 не должен превышать следующих значений:

· для преобразовательных трансформаторов подстанций постоянного тока

· для понижающих трансформаторов подстанций постоянного и переменного тока и автотрансформаторов системы 2х25 кВ

^* По согласованию с производителем трансформатора допускается кратность перегрузки до 2,0

1.7. Требуемая мощность трансформатора тяговой подстанции определяется как сумма мощностей для обеспечения тяговой нагрузки S _т в соответствии с расчётными режимами по п. 2.2, собственных нужд подстанции S _сн, дополнительных расходов электроэнергии на маневровую работу электровозов S _дм, заданной нагрузки нетяговых S _н и районных S _р потребителей, получающих питание от данного трансформатора, кВ·А:

S_треб = S_т + S_сн + S_дм + S_н + k_р S_р. (1.1)

где k _р – коэффициент, учитывающий несовпадение максимумов районной и тяговой нагрузок: k _р = 0,7.

Мощность S _р учитывается только для трёхфазных трансформаторов. Питание (возможно резервное) районных потребителей от однофазных трёхобмоточных трансформаторов системы 2х25 кВ, включённых по схеме открытого или полного треугольника при мощности 0,33 k _р S _р, приходящейся на один трансформатор, обеспечивается за счёт недоиспользования номинальной мощности обмотки высшего напряжения при условии S _р < (0,5…0,6) S _т.

Если мощности S _сн и S _дм не заданы, то они учитываются приближённо с использованием коэффициента k _дсм,

S_треб = k_дсм (S_т + S_н + k_р S_р), (1.1')

который принимают равным 1,025 при постоянном токе и 1,033 при переменном.

Методика определения расчётной мощности S _т тяговой нагрузки представлена в п. 3. Мощность S _т с учётом обеспечения противогололёдных режимов определяется в соответствии с «Инженерной методикой расчета тяговой сети при электрических способах борьбы с гололедом» (ЦЭТ-2/3 от 26.01.2006 г.).

По значению S _треб из стандартного ряда выбирается ближайшая бóльшая номинальная мощность S _ном трансформатора. При отсутствии в стандартах требуемого значения S _ном принимается решение об использовании двух параллельно работающих трансформаторов соответствующей мощности. В общем случае при любом количестве n _т рабочих трансформаторов должно выполняться условие

S_ном n_т > S_треб. (1.2)

1.8.Выбранная номинальная мощность и количество рабочих трансформаторов проверяются на соответствие требованиям пп. 1.5 и 1.6 по результатам электрических расчётов согласно п. 4.

Окончательный выбор номинальной мощности понижающих трансформаторов следует производить с учётом обеспечения среднего напряжения на шинах распределительных устройств (РУ) подстанции не менее, кВ:

Возможность и порядок использования резервного понижающего трансформатора параллельно с рабочими трансформаторами в периоды пиковых нагрузок при соответствующем обосновании согласовывается с ОАО «РЖД» и с энергоснабжающей организацией.

Познавательные статьи:



Как правильно слушать собеседника

Типичные ошибки при выполнении бросков в баскетболе

Принятие христианства на Руси и его значение

Средства массовой информации США