Региональные транспортные системы мира

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 8 из 8

Региональная структура мировой транспортной системы зависит от:

1) уровня развития и размещения производства в разных частях земного шара;

2) характера размещения населения;

3) различий природных условий и ресурсов;

4) общественного строя.

Примерно 75% общего числа портов мира, а их всего более 2000, расположены на берегах Атлантики, в т.ч. половина из них – в Европе. Среди них Роттердам, Марсель, Гавр, Антверпен, Генуя, Лондон, Гамбург, Одесса, Нью-Йорк, Филадельфия, относящиеся к числу крупнейших в мире. В

Атлантическом океане проходят основные потоки:

1) нефти из стран Персидского залива, северной и Западной Африки и Карибского моря;

2) железной руды из стран Западной Африки, Южной Америки и Канады;

3) каменного угля из США;

4) бокситов из стран Западной Африки и Карибского бассейна.

А также перевозятся древесина, зерно, фосфориты, сахар-сырец и генеральные грузы.

Имеется два главных выхода в Атлантический океан из глубинных частей Европы – это проливы Ла-Манш и Гибралтарский.

Характеристики Суэцкого канала:

- Длина – 193 км;

- Ширина – 190-365 м;

- Глубина – 20 м;

- Время прохода – 15 ч;

- Грузооборот – 360 млн. т;

- Судооборот – 50 судов в сутки;

- Тоннаж пропускных судов – до 150 тыс. т.

В северном направлении перевозятся около 200 млн. т. в год:

Нефть и нефтепродукты – 54%;

Руда и металлы – 7%;

Угол-кокс – 5%;

Зерно – 2%;

Прочие грузы – 32%.

В южно направлении перевозятся около 160 млн. т. в год:

Нефть и нефтепродукты – 15%;

Зерно – 8%;

Удобрения – 12%;

Металлоизделия – 9%;

Цемент – 5%;

Прочие грузы – 51%.

Сокращение пути при использовании Суэцкого канала

Характеристики Панамского канала:

- Длина – 82 км;

- Ширина – 150-305 м;

- Глубина – 13 м;

- Время прохода – 8 ч;

- Грузооборот – 170 млн. т;

- Судооборот – 40 судов в сутки;

- Тоннаж пропускных судов – 65-70 тыс. т;

- Количество шлюзов – 12.

Сокращение пути при использовании Панамского канала

М – через Магеланов пролив

А – вокруг Африки

С – через Суэцкий канал

Полночь 24:00 12:00 a.m.

+ 1 мин 00:01 00:01 a.m.

+ 30 мин 00:30 00:30 a.m.

+ 1 час 01:00 01:00 a.m.

Полдень 12:00

+ 1 мин 12:01 00:01 p.m.

+ 30 мин 12:30 00:30 p.m.

+ 1 час 13:00 01:00 p.m.

Основными факторами развития международного туризма являются:

1) научно-техническая революция, обусловившая совершенно новый уровень производительных сил;

2) уровень урбанизации, заставляющий жителей больших городов искать места отдыха в других районах и странах;

3) транспортная революция, особенно развитие автомобильного и авиационного транспорта;

4) общее повышение качества и уровня жизни, увеличение продолжительности отпусков и увеличение доходов;

5) общий рост культуры, вызывающий рост познавательных потребностей людей.

Доля туризма в общих доходах стран мира.

Развитие международного туризма вызвало к жизни развивающегося быстрыми темпами индустрию туризма:1) предприятия, предоставляющие услуги по размещению туристов (отели, кемпинги, пансионаты, мотели, предприятия общественного питания);

2) туристические фирмы, занимающиеся организацией туризма;

3) транспортные предприятия, осуществляющие перевозку туристов;

4) учебные заведения, занимающиеся подготовкой и переквалификацией туристических кадров;

5) информационные и рекламные службы;

6) органы управления туризмом;

7) предприятия по производству товаров туристического сервиса;

8) предприятия розничной торговли.

По цели можно выделить пять главных видов туризма:

1. Рекреационный (оздоровительный) туризм – предпринимается для отдыха и лечения.

2. Экскурсионный туризм – сочетающий отдых с познавательным интересом. Это знакомство с природными, культурными и историко-архитектурными достопримечательностями.

3. Научный туризм (7%).

4. Деловой туризм – составляет приблизительно 13% и заключается в посещении стран с бизнес целями.

5. Религиозное паломничество – посещение святынь религиозными общинами.

Географическое распределение международного туризма в главных своих чертах уже сложилось и иностранных туристов привлекают следующие регионы:

первое место – Европа (65% туристического потока) – европейцы, жители США и Канады;

второе и третье место (13%) – Северная Америка и Азия. Из всего потока туристов – 75% приходится на американцев;

четвертое место (10%) – остальные регионы: Латинская Америка, Африка и Австралия.

В1972 году ЮНЕСКО приняло конвенцию «об охране всемирного культурного и природного наследия». В списке всемирного наследия числится 411 объектов, расположенных в 95 странах мира. 305 из них имеет культурно-историческое происхождение. К ним относятся уникальные ансамбли, свидетельствующие о развитии человеческой цивилизации, примерами которой могут служить:

1. Вестминстер и Тауэр в Лондоне;

2. Исторические центры Рима и Флоренции;

3. Акрополь в Афинах;

4. Центр Кракова;

5. Памятники архитектуры Ватикана;

6. Статуя Свободы в Нью-Йорке;

7. Гробница Тадж-Махал в Агре и т.д.

90 объектов наследия имеют природное происхождение. К ним относятся национальные парки:

1. США – Иелостонский и Иосемитский;

2. Австралия – Большой барьерный риф;

3. Польша – Беловежская Пуща.

Ещё 16 объектов имеют смешанное природно-культурное происхождение.

Индустрия туризма состоит из четырех секторов:

1. Продажа

2. Перевозка

3. Размещение туристов на отдых

4. Дополнительное обслуживание

Океанские круизы можно разделить на следующие категории:

1) Традиционные круизы, которые обеспечивают прогулку по морю на период 15 или 21 день с не более 5 заходами в различные порты. При этом пункт отправления и прибытия являются один и тот же город.

2) Воздушно-водный круиз – это когда туристы вылетают из своего города на ВС для того, чтобы присоединиться к морскому круизу в некотором порту и возвращаются домой на ВС после того, как часть круиза, которую они выбрали, закончилась.

3) Круиз воздушно-водным путешествием с наземным размещением туриста в одном из портов.

4) Малые круизы, которые являются короткими, продолжительностью от 2 до 5 дней.

Познавательные статьи:



Техника прыжка в длину с разбега

Тактические действия в защите

История Олимпийских игр

История развития права интеллектуальной собственности