Возбуждение стг при выходе из строя ргн.

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 2

- Заклинить КРН, подложив под силовые губки изоляцию.

- Отсоединить разъем от РГН.

- Поставить две перемычки между СВ и СТГ: одна с левого тонкого провода в коробке СВ на левый тонкий провод в коробке СТГ; другая с правого тонкого провода СВ на правый тонкий провод СТГ, КВВ включить принудительно или набором позиций.

НЕИСПРАВЕН АВ-4 «ТН»

- ставим перемычку в пульте 14/12-13 на 15/4.

НЕИСПРАВНОСТЬ РУ-9.

4/16 – 4/3….4(или подклинить РУ-9).

НЕИСПРАВНОСТЬ АВ-5 «ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ» НЕ БУДЕТ ПИТАНИЕ НА СВИСТОК, ЖАЛЮЗИ, ТИФОН, ПЕСОЧНИЦЫ.

- Вместо неисправного АВ-5 можно использовать АВ-6 «КОМПРЕССОР».

- Для этого выключить АВ-6 ставим перемычку 4/9 -10 на 4/16 и включить АВ-6.

НЕ РАЗВЕРНУЛСЯ ТП.

- осмотреть ТП и реверсор

- прозвонить цепь на КВГ, КВВ постановкой лампы 2/10 -6/1..6 при отсутствии питания 2/1 – 2/10.

- при отсутствии нагрузки ГГ поставить 7/1-…7 на провод 899 или катушка ТП «ТЯГА» или развернуть ТП «ВРУЧНУЮ».

ПО ПОКАЗАНИЮ АМПЕРМЕТРА, ЗАРЯДКИ БАТАРЕИ И ВОЛЬТМЕТРА МОЖНО ОПРЕДЕЛИТЬ СЛЕДУЮЩИЕ НЕИСПРАВНОСТИ,

А). Амперметр зарядки батареи не показывает зарядку – стрелка амперметра стоит на нуле.

- сгорел Предохранитель АБ на 125А. При этом лампа «нет зарядки батареи» не горит, компрессор работает.

- если в этом положении выбивает автомат на АРН – дизель глохнет.

Б). Амперметр зарядки батареи показывает разрядку – при этом лампа «нет зарядки батареи» не горит.

- сгорел предохранитель СТГ на 160А.

- возбуждение СТГ получает от АБ.

- компрессор работает.

- если в этом положение выбивает автомат АРН, то лампа «нет зарядки батареи» не горит, а компрессор не работает.

В). Большой ток зарядки АБ при длительной работы ДГУ показывает на неисправную АБ.

- выключить рубильник АБ, дизель не глушить до депо.

Г). Большое напряжение СТГ.

- должно быть 110+/- 3. Перейти на запасное АРН.

Нет зарядки, возбуждение, пропадает питание приборов 1/18 – 1/1.

Питание КтМ. 12/4 – 14/12.

Обороты развивает, лама не горит, на вентиль КтМ. 1 кабина 13/7 – 13/2. 2 кабина 13/7 – 13/1.

Со 2-ой позиции не везет. 2/6 на провод 776 на РВ-2 (контакт КВВ), даем позиции тепловоз не везет поочередно отключаем ОМ1 – ОМ6, если нашли поездной необходимо верхние контакты закоротить.

На автомат АВ-4. 7/1 – 4/1.

Питание Ктм, тепловоз не везет, лампа «Сброс нагрузки» не горит.

12/4 – 14/12; 12/4 – на «+» шину Ктм.

Позицию даешь, лампа «Сброс нагрузки» не горит, обороты развивает, машина не везет.

Пульт управления)

Провод 776 – РВ2.

Если мала мощность ГГ, на аварийном возбуждение нужно подклинить КВА 1 включается с 1 и 2 – ой позиции, может и со 2 –ой позиции.

Познавательные статьи:



Как правильно слушать собеседника

Типичные ошибки при выполнении бросков в баскетболе

Принятие христианства на Руси и его значение

Средства массовой информации США