Раздел 1. Приемка одиночного вагона «лм-68м».

1.1.2. Приступая к приемке вагона, водитель должен лично убедиться в том, что:

- токоприемник не касается контактного провода;

- все фальшборта на вагоне (поезде) закрыты;

- отсутствуют видимые деформации и повреждения кузова;

- закрыты все люки в полу салона.

1.2. Осмотр оборудования кабины.

1.2.1. Водитель обязан осмотреть и проверить:

- состояние и крепление веревки токоприемника;

- наличие средств пожаротушения (огнетушитель, мешок с песком);

- отсутствие на стеклах кабины деформаций, ухудшающих обзор;

- наличие аншлага «Поезд идет в парк»;

- состояние и крепление зеркала наблюдения за салоном;

- наличие кожухов на печах отопления кабины и изолирующих колпачков на оконных реостатах;

- комплектность пульта управления (стрелки всех приборов должны находиться на нулевой отметке);

- положение всех тумблеров на дополнительном пульте, пакетных выключателей на задней стенке кабины, ВУ-1, ВУ-2, ВУ-3 – «ВЫКЛЮЧЕНО»;

- исправность и отсутствие заедания АВ-1 и АВ-2 и их положение «ВЫКЛЮЧЕНО»;

- наличие и номинал предохранителей;

- исправность аппаратов, установленных в высоковольтном шкафу;

1.3. Включение аккумуляторной батареи и проверка ее работы под нагрузкой.

1.3.1.Включить выключатель низковольтных цепей (ВНЦ) в высоковольтном шкафу;

1.3.2.На дополнительном пульте включить тумблер «БАТАРЕЯ» - в кабине слышен щелчок контактора цепей управления (КЦУ), звенит звонок, на пульте загораются сигнальные лампы «НАПРЯЖЕНИЕ СЕТИ» и «МОТОР-ГЕНЕРАТОР»;

1.3.3.По вольтметру низковольтных цепей проконтролировать напряжение – не менее 22 вольт;

1.3.4.Включить переключатель рельсового тормоза в положение «БЕЗ СЕТКИ» и проконтролировать по приборам ток разряда и напряжение аккумуляторной батареи. Параметры исправной батареи под нагрузкой – напряжение не менее 18 вольт, ток разряда 80-90 ампер;

1.3.5.Произвести запись в книге поезда о результатах проверки.

1.4. Проверка работы аппаратов высоковольтных вспомогательных цепей и пневматического оборудования вагона.

ВНИМАНИЕ! Перед поднятием токоприемника водитель обязан сделать предупредительный окрик: «Осторожно, поезд (вагон) № ___ путь №___ поднимаю токоприемник!».

1.4.1. Поднять токоприемник;