Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь FAQ Написать работу КАТЕГОРИИ: ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву
Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Расчет рабочего процесса двигателяСодержание книги
Поиск на нашем сайте Расчет рабочего процесса двигателя
Тепловой расчет двигателя
Эффективная мощность карбюраторного двигателя Ne=35 кВт при частоте n=5000об/мин. Двигатели четырехцилиндровые, i=2 с рядным расположением. Степень сжатия ε=9,9 и диаметр цилиндра D=76 мм. Для проведения теплового расчета выбираю следующие режимы: 1. Режим минимальной частоты вращения nmin=820об/мин; 2. Режим максимального крутящего момента при nM=3000об/мин; 3. Режим максимальной (номинальной) мощности при nN=5000об/мин; 4. Режим максимальной скорости движения автомобиля при nmax=6000об/мин. Топливо В соответствии с заданными степенями сжатия можно использовать бензин марки Премиум-95. Средний элементарный состав и молекулярная масса бензина С=0,855; Н=0,145; mт=115 кг/кмоль. Низшая теплота сгорания топлива
Параметры рабочего тела Теоретически необходимое количество воздуха для сгорания 1 кг топлива:
Определяю значение коэффициента избытка воздуха. На основных режимах принимаю α=0,96; а на режиме минимальной частоты вращения α=0,86. Далее привожу численные расчеты только для режима максимальной мощности. Для остальных режимов окончательные значения привожу в табличной форме. Количество горючей смеси: При n = 820 об/мин
При n = 3000, 5000, 6000 об/мин
Количество отдельных компонентов продуктов сгорания при К=0,5 и принятых скоростных режимах: При n = 820 об/мин
При n = 3000, 5000, 6000 об/мин
Общее количество продуктов сгорания:
При n = 820 об/мин
При n = 3000, 5000, 6000 об/мин
Параметры окружающей среды и остаточные газы Давление и температура окружающей среды при работе двигателей без надува
По справочным данным определяю, что температура остаточных данных на номинальном режиме равна: n= 820; n= 3000; n= 5000; n= 6000 об/мин; Tr = 900; Tr= 1000; Tr= 1050; Tr= 1075 К. Давление остаточных газов на номинальном режиме равна:
Тогда величины давления на остальных режимах работы двигателя равны:
где
Отсюда получим: n= 820; n= 3000; n= 5000; n= 6000 об/мин; pr= 0,1038; pr= 0,1077; pr= 0,1151; pr= 0,1201 МПа.
Процесс впуска Температура подогрева свежего заряда. С целью получения заряда хорошего наполнения двигателя на номинальном скоростной режиме, принимается ΔТN=80С. Определяем значение ΔТ для остальных режимов:
Далее получаем: n= 820; n= 3000; n= 5000; n= 6000 об/мин; Δ T = 17; Δ T = 12,4; Δ T = 8,2; Δ T = 6,1˚С. Плотность заряда на выпуске
Потери давления на впуске. В соответствии со скоростными режимами и при учете качественной обработки внутренних поверхностей впускных систем можно принять
Тогда
При n= 820 об/мин
При n= 3000 об/мин
При n= 5000 об/мин
При n= 6000 об/мин
Давление в конце впуска:
n= 820; n= 3000; n= 5000; n= 6000 об/мин; pa = 0,0997; pa = 0,0914; pa =
Коэффициент остаточных газов. При определении Тогда
При n= 820 об/мин
При n= 3000 об/мин
При n= 5000 об/мин
При n= 6000 об/мин
Температура в конце впуска:
При n= 820 об/мин
При n= 3000 об/мин
При n= 5000 об/мин
При n= 6000 об/мин
Коэффициент наполнения:
При n= 820 об/мин
При n= 3000 об/мин
При n= 5000 об/мин
При n= 6000 об/мин
Процесс сжатия Средний показатель адиабаты сжатия при nN =5000 мин -1, Та =330К и n= 820; 3000; 5000; 6000; k1 = 1,3795; 1,3797; 1,3799; 1,377; Ta= 334; 332; 330; 340; n1= 1,3725; 1,3727; 1,3728; 1,3705; Давление в конце сжатия:
При n= 820 об/мин При n= 3000 об/мин При n= 5000 об/мин При n= 6000 об/мин Температура в конце сжатия:
При n= 820 об/мин При n= 3000 об/мин При n= 5000 об/мин При n= 6000 об/мин Средняя мольная теплоемкость в конце сжатия: а) свежей смеси
где tc= Tc- 273 oC; n= 820; 3000; 5000; 6000 об/мин; tc = 512; 507; 503; 522 oC;
б) остаточных газов (определяется методом интерполяции). При
Исходя из этого теплоемкость продуктов сгорания при
При
Исходя из этого теплоемкость продуктов сгорания при
При
в) рабочей смеси:
При n= 820 об/мин
При n= 3000 об/мин
При n= 5000 об/мин
При n= 6000 об/мин
Процесс сгорания Коэффициент молекулярного изменения горючей и рабочей смеси:
При n= 820 об/мин
При n= 3000 об/мин
При n= 5000 об/мин
При n= 6000 об/мин
Количество теплоты, потерянное вследствие химической неполноты сгорания, и теплота сгорания рабочей смеси:
При n= 820 об/мин
При n= 3000, 5000, 6000 об/мин
При n= 820 об/мин
При n= 3000 об/мин При n= 5000 об/мин
При n= 6000 об/мин
Средняя мольная теплоемкость продуктов сгорания определяем по формуле:
При n= 820 об/мин
При n= 3000, 5000, 6000 об/мин
Коэффициент использования теплоты n= 820; 3000; 5000; 6000 об/мин;
Температура в конце видимого процесса сгорания:
При n= 820 об/мин
При n= 3000 об/мин
При n= 5000 об/мин
При n= 6000 об/мин
Максимальное давление сгорания теоретическое:
При n= 820 об/мин При n= 3000 об/мин При n= 5000 об/мин При n= 6000 об/мин Максимальное давление сгорания действительное:
При n= 820 об/мин При n= 3000 об/мин При n= 5000 об/мин При n= 6000 об/мин Степень повышения давления
При n= 820 об/мин При n= 3000 об/мин При n= 5000 об/мин При n= 6000 об/мин
Тепловой баланс Общее количество теплоты, введенной в двигатель с топливом:
n= 820; 3000; 5000; 6000 об/мин;
Теплота, эквивалентная эффективной работе за 1 с: Qe = 1000Ne n= 820; 3000; 5000; 6000 об/мин; Qe = 6230; 22360; 35500; Теплота, передаваемая охлаждающей среде:
где с = 0,45…0,53 — коэффициент для четырехтактных двигателей. i — число цилиндров; D — диаметр цилиндра, см; n — частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин; m = 0,6…0,7 — показатель степени для четырехтактных двигателей. В расчете принято при n= 820 об/мин m = 0,6, а на всех остальных скоростных режимах — m = 0,65. При n = 820 мин-1, При n = 3000 мин-1, При n = 5000 мин-1, При n = 6000 мин-1, Теплота, унесенная с отработанными газами:
При n = 820 мин-1,
При n = 3000 мин-1,
При n = 5000 мин-1,
При n = 6000 мин-1,
Теплота, потерянная из-за химической неполноты сгорания топлива
При n = 820 мин-1, При n = 3000 мин-1, При n = 5000 мин-1, При n = 6000 мин-1, Неучтенные потери теплоты
При n = 820 мин-1,
При n = 3000 мин-1,
При n = 5000 мин-1,
При n = 6000 мин-1,
Таблица 1.3. Тепловой баланс двигателя
Рисунок-1.2. Зависимость составляющих теплового баланса карбюраторного двигателя от частоты вращения коленчатого вала.
Силы давления газов Индикаторную диаграмму, полученную в тепловом расчете, развертываем по углу поворота кривошипа по методу Брикса. Поправка Брикса
где Масштабы развернутой диаграммы: давления и удельных сил
Удельные суммарные силы Удельная сила Расчет представлен в таблице 3.1. Удельная нормальная сила Расчет представлен в таблице 3.1. Удельная сила, действующая вдоль шатуна Расчет представлен в таблице 3.1. Удельная и полная тангенциальные силы
Расчет представлен в таблице 3.1. По данным таблице 3.1. строим графики изменения удельных сил
Таблица 3.1
Рисунок-3.1. Силы, действующие в КШМ одного цилиндра двигателя ДВС Среднее значение тангенциальной силы за цикл: по данным теплового расчета
по площади, заключенной между кривой
Крутящие моменты Крутящий момент одного цилиндра
Период изменения крутящего момента четырехтактного двигателя с равными интервалами между вспышками
Суммирование значений крутящих моментов всех четырех цилиндров двигателя осуществляется табличным методом (таблица 3.2.), через каждые 10 Таблица 3.2
Рисунок-4.1. Построение крутящего момента. Средний крутящий момент двигателя: по данным теплового расчета
по площади, заключенной под кривой
Максимальный и минимальный крутящий моменты
Расчет рабочего процесса двигателя
Тепловой расчет двигателя
Эффективная мощность карбюраторного двигателя Ne=35 кВт при частоте n=5000об/мин. Двигатели четырехцилиндровые, i=2 с рядным расположением. Степень сжатия ε=9,9 и диаметр цилиндра D=76 мм. Для проведения теплового расчета выбираю следующие режимы: 1. Режим минимальной частоты вращения nmin=820об/мин; 2. Режим максимального крутящего момента при nM=3000об/мин; 3. Режим максимальной (номинальной) мощности при nN=5000об/мин; 4. Режим максимальной скорости движения автомобиля при nmax=6000об/мин. Топливо В соответствии с заданными степенями сжатия можно использовать бензин марки Премиум-95. Средний элементарный состав и молекулярная масса бензина С=0,855; Н=0,145; mт=115 кг/кмоль. Низшая теплота сгорания топлива
Параметры рабочего тела Теоретически необходимое количество воздуха для сгорания 1 кг топлива:
Определяю значение коэффициента избытка воздуха. На основных режимах принимаю α=0,96; а на режиме минимальной частоты вращения α=0,86. Далее привожу численные расчеты только для режима максимальной мощности. Для остальных режимов окончательные значения привожу в табличной форме. Количество горючей смеси: При n = 820 об/мин
При n = 3000, 5000, 6000 об/мин
Количество отдельных компонентов продуктов сгорания при К=0,5 и принятых скоростных режимах: При n = 820 об/мин
При n = 3000, 5000, 6000 об/мин
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| Поделиться: |
Познавательные статьи:
Последнее изменение этой страницы: 2016-12-13; просмотров: 381; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы!
infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 216.73.217.128 (0.01 с.)