Тема 10. Система бюджетирования на железнодорожном транспорте

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 7 из 8Следующая ⇒

▷ Похожие статьи

10.1. Комплексная система, которая включает в себя технологию планирования взаимоувязанных объемных и стоимостных показателей с установлением персональной ответственности за их исполнение и технологию управления финансовыми ресурсами на основе определения отклонений от установленных стандартов для своевременного принятия обоснованных мер по их устранению – это...

10.2. Директивный план взаимоувязанных объемных и стоимостных показателей работы компании и входящих в ее состав подразделений с установлением персональной ответственности за его исполнением по уровням управления – это …

10.3. Классификация бюджетов по признаку:

10.4. Бюджетирование предназначено для:

1. планирования и принятия управленческих решений в компании;

2. оценки всех аспектов финансовой состоятельности предприятия;

3. укрепления финансовой дисциплины и подчинения интересов отдельных структурных подразделений интересам компании в целом;

4. анализа объемных и качественных показателей использования подвижного состава.

10.5. Установленный на предприятии порядок составления (разработки), представления (передачи), согласования (визирования), консолидации (обработки и анализа), проведения план-факт анализа и оценки исполнения бюджетов различного вида и уровня – это …

1. бюджетная система;

2. бюджетный регламент;

3. бюджетный план.

10.6. Основными процедурами управления бюджетами являются:

1. планирование;

2. контроль;

3. анализ;

4. регулирование;

5. движение.

10.7. К операционным бюджетам относятся:

1. бюджет продаж;

2. бюджет производства;

3. мотивационный бюджет;

4. бюджет эксплуатационных затрат;

5. прогнозный баланс;

6. бюджет доходов и расходов.

10.8. К финансовым бюджетам относятся:

1. бюджет продаж;

2. бюджет инвестиций;

3. бюджет производства;

4. мотивационный бюджет;

5. бюджет эксплуатационных затрат;

6. прогнозный баланс;

7. бюджет доходов и расходов.

10.9. Итоговым документов, предназначенным для обобщения ключевых показателей деятельности и представления их в компактном виде для рассмотрения и утверждения высшим руководством компании является …

1. план-прогноз;

2. мастер-бюджет;

3. стратегия развития;

4. прогнозный баланс.

10.10. Соответствие планирования на железнодорожном транспорте срокам:

10.11. Основные принципы системы бюджетного управления ОАО «РЖД»:

1. полнота;

2. взаимосвязанность;

3. иерархичность;

4. соответствие учетной политики;

5. качество.

10.12. Участок или сфера деятельности компании, возглавляемые менеджером, который несет ответственность за результаты принимаемых решений в рамках возложенных полномочий – это …

1. центр ответственности;

2. мастер-бюджет;

3. отдел бюджетирования;

10.13. Основными бюджетами являются:

1. бюджет продаж;

2. бюджет производства;

3. бюджет затрат;

4. бюджет основных средств.

Тема 11. РАЗВИТИЕ КОНКУРЕНЦИИ НА ТРАНСПОРТНОМ РЫНКЕ

И ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ

ПЕРЕВОЗОК

11.1. Способность товара или услуги выдержать сравнение с аналогичными товарами и услугами других производителей при сохранении среднерыночной цены − это …

11.2. Свойственная товарному производству, основанная на частной или корпоративной собственности на средства производства борьба между производителями за более выгодные условия производства и сбыта товаров, за получение наивысшей прибыли ….

1. конкуренция;

2. конкурентоспособность;

3. надежность;

4. оптимальность.

11.3. Теоретики рыночной экономики выделяют следующие виды конкурентного рынка любых товаров и услуг:

1. рынок совершенной (чистой) конкуренции;

2. монополистической конкуренции;

3. олигополистической конкуренции;

4. рынок чистой монополии;

5. неконкурентный рынок.

11.4. Соответствие форм рынков в транспортной системе количеству видов транспорта (транспортных организаций):

11.5. Соответствие форм рынков в транспортной системе силе конкуренции:

11.6. На транспортном рынке можно выделить следующие виды конкуренции:

1. межотраслевая;

2. внутри предприятия;

3. внутриотраслевая;

4. конкуренция продукции;

5. географическая.

11.7. Конкуренция между железнодорожным транспортом и другими видами транспорта представляет собой …

1. внутриотраслевую конкуренцию;

2. межотраслевую конкуренцию;

3. географическую конкуренцию.

11.8. Основными видами ценовой конкуренции являются:

1. открытая;

2. переменная;

3. скрытая;

4. закрытая;

5. смешанная.

11.9. На железнодорожном транспорте недопустимой является ….

1. открытая ценовая конкуренция;

2. скрытая ценовая конкуренция.

3. неценовая конкуренция.

11.10. Конкурентными преимуществами железных дорог являются:

1. неподверженность циклическим колебаниям, т. е. надежность в любое время года и суток;

2. трудности в оформлении перевозки;

3. значительные резервы провозных способностей и перевозочных средств (в т.ч. и специализированных);

4. возможность массовых перевозок в кратчайшие сроки;

5. увеличение сроков доставки на короткие расстояния.

11.11. К факторам, не обеспечивающим необходимый уровень конкурентоспособности перевозок на железной дороге, относятся:

1. дополнительные затраты, связанные с подачей и уборкой вагонов, с их задержкой под погрузкой и выгрузкой;

2. переключение повагонных и мелких отправок на контейнерные перевозки;

3. увеличение сроков доставки на короткие расстояния;

4. трудности в оформлении перевозки.

11.12. Основными вариантами развития конкурентных отношений на железнодорожном транспорте, позволяющими обеспечить выбор конкурентных вариантов железнодорожных перевозок, при сохранении системы, в которой большая часть перевозок осуществляется определенной компанией, эксплуатирующей собственную инфраструктуру и подвижной состав, являются:

1. американская система;

2. мексиканская система;

3. австралийская система;

4. канадская система.

11.13. Система технических, технологических и организационных новшеств, доведенная до стадии практического использования и обеспечивающая коммерческую эффективность в условиях рыночной экономики −…

11.14. По инновационному потенциалу инновации дифференцируются на:

1. радикальные;

2. комбинированные;

3. абсолютные;

4. относительные;

5. модифицированные.

11.15. Инновации, которые появляются обычно в производстве продуктов с новыми или улучшенными свойствами ….

1. технологические;

2. технические;

3. социальные;

4. информационные.

11.16. Классификация типа инноваций с областью применения:

11.17. Процесс преобразования научного знания в инновацию, который можно представить как последовательную цепь событий представляет собой ….

1. инновационный процесс;

2. технологический процесс;

3. инвестиционный процесс;

4. интеллектуальный процесс.

11.18. Последовательность этапов инновационного процесса:

1. опытно-конструкторские работы;

2. прикладные НИР;

3. фундаментальные НИР;

4. коммерциализация инноваций.

11.19. Период, который начинается с выполнения фундаментальных и прикладных исследований и включает в себя последующие разработку, освоение и применение новой научно-технической идеи, улучшение технико-экономических параметров выпускаемой техники, ее ремонтное и иное обслуживание, а заканчивается моментом, когда техника, технология, организационное решение подлежат замене качественно новыми, более эффективными, называется ….

1. срок окупаемости инвестиций;

2. время разработки инвестиционного проекта;

3. жизненный цикл инноваций;

4. период развития инновационной деятельности.

11.20. Вопросам повышения конкурентоспособности экономики России на мировом рынке уделяется значительное внимание в ….

1. Уголовном и гражданском кодексах РФ;

2. «Стратегии развития Компании ОАО «РЖД» до 2030 г.»;

3. «Концепции национальной безопасности Российской Федерации»;

4. Новогоднем обращении Президента РФ к жителям России.

11.21. Соперничество транспортных предприятий за лучшие методы хозяйствования, т.е. за наиболее выгодные условия осуществления перевозок и получение максимальной выгоды − это ….

1. конкуренция на транспорте;

2. борьба за выживание;

3. раздел сфер влияния на транспортном рынке.

11.22. Рынок в транспортной системе, который включает в себя большое количество видов транспорта (транспортных организаций); обладает очень сильной конкуренцией; занимает малые доли рынка; доступ к которому открыт; объем производства транспортной продукции определяется конкурентоспособностью и спросом; политика ценообразования основывается на законе спроса и предложения является, роль качества в конкуренции очень высокая, роль рекламы в продвижении транспортной продукции высокая ….

1. монополистической конкуренцией;

2. совершенной или чистой конкуренцией;

3. олигополией;

4. монополией.

11.23. Рынок в транспортной системе, который включает в себя малое количество видов транспорта (транспортных предприятий); обладает слабой конкуренцией; занимает большую долю на рынке; доступ к которому затруднен; объем производства транспортной продукции определяется конкурентоспособностью и сговором участников; политика ценообразования определяется спросом и конкурентоспособностью; роль качества в конкуренции высокая; роль рекламы в продвижении транспортной продукции очень высокая….

1. монополия;

2. олигополия;

3. совершенная (чистая) конкуренция;

4. монополистическая конкуренция.

11.24. Рынок в транспортной системе, который состоит из одного вида транспорта (транспортного предприятия); где конкуренция отсутствует; занимает весь рынок, доступ к которому блокирован; объем производства транспортной продукции определяется спросом; политика ценообразования определяется транспортной организацией; роль качества в конкуренции определяется ситуацией; роль рекламы в продвижении транспортной продукции также определяется ситуацией….

1. совершенная (чистая) конкуренция;

2. монополия;

3. олигополия;

4. монополистическая конкуренция.

11.25. Господство немногих организаций, но каждая из них выполняет большой объем перевозок и, следовательно, является крупным продавцом транспортных услуг представляет собой ….

1. монополию;

2. монополистическую конкуренцию;

3. чистую конкуренцию;

4. олигополию.

11.26. В соответствии с федеральным законодательством, в Российской Федерации к естественным монополиям отнесены следующие виды деятельности:

1. транспортировка нефти и нефтепродуктов по магистральным трубопроводам;

2. услуги по передаче электрической и тепловой энергии;

3. железнодорожные перевозки;

4. услуги транспортных терминалов, портов, аэропортов;

5. услуги общедоступной электрической и почтовой связи;

6. обслуживание в столовой.

11.27. Последовательность управления финансовым потенциалом предприятия:

1. оценка финансового состояния предприятия;

2. анализ резервов и потерь потенциала предприятия;

3. определение конкурентоспособности финансового потенциала предприятия;

4. определение стратегии и тактики по повышению конкурентоспособности предприятия.

11.28. Экономико-технологический потенциал предприятий железнодорожного транспорта включает в себя:

1. кадровый потенциал;

2. имущественный потенциал;

3. системный потенциал;

4. управленческий потенциал;

5. финансовый потенциал;

6. природный потенциал.

11.29. Возможность организации расплачиваться по своим обязательствам перед кредиторами − это …

Познавательные статьи:



Формы дистанционного обучения

Передача мяча двумя руками снизу

Значение правильной осанки для жизнедеятельности человека

Основные ошибки при выполнении передач мяча на месте