Переключения при выводе оборудования в ремонт и при вводе его в работу после ремонта.

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 19 из 31Следующая ⇒

▷ Похожие статьи

6.11.1. Последовательность операций и действий при выводе в ремонт системы шин, находящейся в состоянии резерва (ШСВ отключен) и вводе в резерв после ремонта (рис. 13).

Л1 Л2

ОСШ

ТН ОСШ

ОВ

2СШ

1СШ

Рис. 13. Схема РУ при переводе всех присоединений с рабочей системы шин на резервную с помощьюшиносоединительного выключателя

Вывод в ремонт:

1) снимается оперативный ток с привода ШСВ;

2) проверяется на месте установки отключенное положение ШСВ, отключается его шинный разъединитель резервной системы шин;

3) снимаются предохранители (или отключаются автоматические выключатели) со стороны низшего напряжения ТН резервной системы шин;

4) отключается шинный разъединитель трансформатора напряжения резервной системы шин;

5) проверяется отключенное положение шинных разъединителей всех остальных присоединений от выводимой в ремонт системы шин;

6) проверяется отсутствие напряжения на токоведущих частях, где должны быть наложены заземления. Включаются ЗН или накладываются ПЗ там, где нет ЗН;

7) выполняются другие технические мероприятия, обеспечивающие безопасное производство работ;

8) подается оперативный ток на привод ШСВ.

Ввод в резерв:

Перед вводом в резерв системы шин после ремонта оперативный персонал осматривает место работ, проверяет, в каком положении находятся (оставлены ремонтным персоналом) шинные разъединители, ЗН присоединений после ремонта; убеждается в отсутствии людей, а также посторонних предметов на оборудовании; снимает временные ограждения и переносные плакаты безопасности.

1) снимается оперативный ток с привода ШСВ;

2) отключаются ЗН (снимаются ПЗ и размещаются в местах хранения);

3) снимаются замки и плакаты с приводов всех шинных разъединителей вводимой в

резерв системы шин;

4) включается шинный разъединитель трансформатора напряжения вводимой в

резерв системы шин; устанавливаются предохранители (включаются автоматические выключатели) со стороны низшего напряжения;

5) проверяется на месте установки отключенное положение ШСВ и включается разъединитель резервной системы шин ШСВ;

6) вводятся защиты ШСВ с уставками для режима «Опробование»;

7) вводится замедление ДЗШ при включении ШСВ;

8) на привод ШСВ подается оперативный ток;

9) включается ШСВ, проверяется по приборам наличие напряжения на опробуемой системе шин;

10) выводится замедление ДЗШ при включении ШСВ;

11) отключается ШСВ.

6.11.2. Последовательность операций и действий при выводе в ремонт системы шин с переводом всех присоединений, находящихся в работе, с одной системы шин на другую с помощью шиносоединительного выключателя в электроустановках с фиксированным распределением присоединений по системам шин (рис. 11).

Примечание. Если в РУ имеются условия возникновения феррорезонанса,необходимо при снятии напряжения с системы шин руководствоваться требованиями «Инструкции по предотвращению феррорезонансных явлений в распредустройствах подстанций Волго-Донского ПМЭС».

6.11.3. Последовательность операций и действий при вводе в работу после ремонта системы шин и переводе части присоединений с одной системы шин на другую с помощью ШСВ в электроустановках с фиксированным распределением

Познавательные статьи:



Техника прыжка в длину с разбега

Организация работы процедурного кабинета

Области применения синхронных машин

Оптимизация по Винеру и Калману