Мы поможем в написании ваших работ!
ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
|
Поражающее действие землетрясений
|
Объекты
| Интенсивность землетрясения
 , балл
| | Разрушения объекта
| | слабые
| средние
| сильные
| | Промышленные здания с металлическим или железобетонным каркасом и крановым оборудованием грузоподъемностью 25…50 т
| 6-7,5
| 7,5-9
| >9
| | Промышленные здания с легким металлическим каркасом и бескаркасной конструкции
| 6-7,5
| 7,5-8
| 8-8,5
| | Здания АЭС и ГЭС антисейсмической конструкции
| 7,5
| 7,5-9
| >9
| | Многоэтажные кирпичные здания (3 и более этажей)
| 5-6
| 6-7,5
| >7,5
| | Малоэтажные кирпичные здания
| 6-7
|
| 7-8
| | Наземные здания и сооружения с деревянным каркасом
|
|
| 6-7,5
| | Остекление промышленных и жилых зданий
|
|
|
| | Окна из стеклоблоков
| 5-6
| 6-7
| 7-7,5
| | Внутренние стены и перегородки гипсобетонные, железобетонные
|
|
| 7,5
| | Штукатурка
|
|
|
| | Подземные стальные трубопроводы диаметром 350 мм
|
| -
| -
| | Трубопроводы заглубленные до 0,7 м
| 9-10
| 11-12
| -
| | Трубопроводы на металлических или железобетонных эстакадах
| 7,5
| 7,5-8
| 8-8,5
| | Кабельные подземные линии
|
| -
| -
| | Воздушные линии высокого напряжения, низкого напряжения на деревянных опорах
| 7-8
| 8-8,5
| 8,5-9
| | Столбы линий связи и электропередач
| 6-7,5
| 7,5-8
| 8-9
| | Металлические мосты и путепроводы длиной до 45 м
| 9-10
| 10-12
| -
|
Окончание приложения 1
|
Объекты
| Интенсивность землетрясения
, балл
| | Разрушения объекта
| | слабые
| средние
| сильные
| | Металлические мосты и путепроводы длиной до 100 м
|
| 8-9
| 9-11
| | Мосты деревянные
| 6-7,5
| 7,5-8
| 8-9
| | Тепловозы и электровозы
| 8,5
| 8,5-9
| 9-10
| | Грузовые автомобили и автоцистерны
| 7,5
| 7,5-8
| -
| | Легковые автомобили
|
|
|
|
Приложение 2
Характеристика степеней разрушения зданий
| Степени
разрушения
| Характеристика разрушения
| |
Слабые
| Частичное разрушение внутренних перегородок, кровли, дверных и оконных коробок, легких построек и др. Основные несущие конструкции сохраняются. Для полного восстановления требуется капитальный ремонт. Ущерб составляет 10…15 % от стоимости здания.
| |
Средние
| Разрушение меньшей части несущих конструкций. Большая часть несущих конструкций сохраняется и лишь частично деформируется. Может сохраняться часть ограждающих конструкций (стен), однако при этом второстепенные и несущие конструкции могут быть частично разрушены. Здание выводится из строя, но может быть восстановлено. Ущерб составляет 30…40 % от стоимости здания.
| |
Сильные
| Разрушение большей части несущих конструкций. При этом могут сохраняться наиболее прочные элементы здания, каркасы, ядра жесткости, частично стены и перекрытия нижних этажей. При сильном разрушении образуется завал. В большинстве случаев восстановление нецелесообразно. Ущерб составляет 50…70 % от стоимости здания.
| | Полные
| Полное обрушение здания, от которого могут сохраниться только поврежденные (или неповрежденные) подвалы и незначительная часть прочных элементов. При полном разрушении образуется завал. Здание восстановлению не подлежит. Ущерб составляет около 100 % от стоимости здания.
|
Приложение 3
Значения избыточных давлений во фронте воздушной ударной волны,
Приводящих к разрушениям зданий и сооружений,
Транспорта, оборудования
| Здания, сооружения,
транспорт, оборудование
| Значения  , вызывающие
разрушения, кПа
| | Слабые
| Средние
| Сильные
| Полные
| | Защищенные пункты управления
| 200-300
| 300-500
| 500-700
| >700
| | Подвал без усиления несущих конструкций
| 20-30
| 30-100
|
| >100
| | Деревоземляные ПРУ, рассчитанные
на 30 кПа
| 30-50
| 50-80
|
| >80
| | Здания вокзалов, депо, ТЭЦ с тяжелым металлическим или железобетонным каркасом и тяжелым стеновым заполнением
| 10-20
| 20-40
| 40-60
| 60-100
| | Здания кирпичные (блочные) многоэтажные
| 8-12
| 12-20
| 20-30
| 30-40
| | Здания кирпичные (блочные) малоэтажные
| 8-15
| 15-25
| 25-35
| 35-45
| | Здания каркасного типа с легким
заполнением
| 10-20
| 20-50
| 50-80
| 80-120
| | Здания тяговых подстанций, фидерных трансформаторных
| 10-30
| 30-60
| 60-70
| >70
| | Деревянные дома
| 6-8
| 8-12
| 12-20
| >20
| | Остекление зданий
| 0,6-1
| 1-2
| 2-3
| >3
| | Мосты железобетонные и металлические с пролетом до 45 м
| 100-150
| 150-200
| 200-250
| >250
| | То же с пролетом 100 м и более
| 50-100
| 100-150
| 150-200
| >200
| | Мосты железобетонные с пролетом 20-25 м
| 50-100
| 100-150
| 150-200
| >200
| | Мосты деревянные низководные
| 20-50
| 50-80
| 80-100
| >100
| | Железнодорожное полотно, стрелочные переводы
| 100-200
| 200-300
| 300-500
| >500
| | Водонапорные башни
| 20-40
| 40-60
| 60-70
| >70
|
Продолжение приложения 3
| Здания, сооружения,
транспорт, оборудование
| Значения , вызывающие
разрушения, кПа
| | Слабые
| Средние
| Сильные
| Полные
| | Подземные сети водопровода, канализации, газоснабжения
| 400-600
| 600-1000
| 1000-1500
| >1500
| | Трубопроводы наземные
|
|
|
| >130
| | Трубопроводы подземные чугунные,
асбоцементные, керамические
| 200-600
| 600-1000
| 1000-2000
| >2000
| | Трубопроводы на эстакадах
| 20-30
| 30-40
| 40-50
| >50
| | Тоннели
| 150-200
| 200-300
| 300-500
| >500
| | Шоссейные дороги с твердым покрытием
| 100-300
| 300-1000
| 1000-2000
| 2000-3000
| | Взлетно-посадочные полосы
| 300-400
| 400-1500
| 1500-3000
| >3000
| | Подземные кабельные линии связи и электроснабжения
| 200-300
| 300-600
| 600-1000
| >1000
| | Надземные кабели
| 10-30
| 30-50
| 50-70
| >70
| | Контактная железнодорожная сеть, воздушные ЛЭП высоковольтные
| 20-50
| 50-70
| 70-120
| >120
| | ЛЭП воздушные низковольтные
| 20-60
| 60-100
| 100-160
| >160
| | Антенные устройства
| 10-20
| 20-40
| 40-60
| >60
| | Заглубленные емкости
| 20-50
| 50-100
| 100-200
| >200
| | Частично заглубленные резервуары
| 30-50
| 50-80
| 80-110
| >110
| | Резервуарные парки (заполненные)
| 20-40
| 40-70
| 70-90
| >90
| | Резервуары наз. Для ГСМ (пустые)
| 15-20
| 20-30
| 30-40
| >40
| | Магистральные трубопроводы
| 200-350
| 350-600
| 600-1000
| >1000
| | Перекачивающие и компрессорные станции
| 15-25
| 25-35
| 35-45
| >45
| | Пристани, причалы металлические
| 50-100
| 100-150
| 150-200
| >200
| | Крановое хозяйство портов
| 20-30
| 30-60
| 60-80
| >80
| | Суда на плаву
| 80-100
| 100-130
| 130-180
| >180
| | Автомобили грузовые, цистерны
| 20-30
| 30-50
| 50-65
| >65
| | Автобусы, КУНГ
| 15-20
| 20-45
| 45-60
| 60-80
| | Автозаправочные станции
| 20-30
| 30-40
| 40-60
| >60
| Окончание приложения 3
| Здания, сооружения,
транспорт, оборудование
| Значения , вызывающие
разрушения, кПа
| | Слабые
| Средние
| Сильные
| Полные
| | Гусеничные тягачи и тракторы
| 30-40
| 40-60
| 60-80
| >80
| | Самолеты, вертолеты на стоянке
| 9-10
| 10-15
| 15-25
| >25
| | Локомотивы (тепловозы, электровозы)
| 50-70
| 70-100
| 100-150
| >150
| | Вагоны, платформы, цистерны
| 30-40
| 40-80
| 80-100
| >100
| | Кузнечно-прессовое оборудование
| 50-100
| 100-150
| 150-200
| >200
| | Станочное оборудование депо и
мастерских
| 25-40
| 40-60
| 60-80
| >80
|
Приложение 4
|
Археология
Биология
Генетика
География
Информатика
История
Логика
Маркетинг
Математика
Менеджмент
Механика
Педагогика
Религия
Социология
Технологии
Физика
Философия
Финансы
Химия
Экология
