Этапы эксплуатации пожарных рукавов

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 7 из 16Следующая ⇒

▷ Похожие статьи

Пожарные рукава являются одним из основных видов пожарно-технического вооружения, которые используются при тушении практически каждого пожара. В период эксплуатации пожарные рукава периодически проходят три этапа: хранение, использование, техническое обслуживание. Наиболее продолжительным этапом является их хранение. Требования, которые предъявляются к условиям хранения изложены в Методическом руководстве по организации и порядку эксплуатации пожарных рукавов.

Следующим этапом, особенно важным, является их использование. При этом рукава находятся в отсеках пожарных автомобилей или применяются непосредственно при тушении пожаров (учениях). В этот период от технического состояния рукавов, их работоспособности во многом зависит успех проводимых пожарными подразделениями оперативно-тактических действий. Рекомендации по использованию рукавов изложены в документах [11, 12].

На третьем этапе осуществляется техническое обслуживание пожарных рукавов как комплекс профилактических мероприятий, проводимых с целью поддержания пожарных рукавов в исправном состоянии. Техническое обслуживание пожарных рукавов регламентируется [11, 12], а схема технологической линии обслуживания рукавов представлена в Приложении 17. В соответствии с существующей технологической схемой выбирается оборудование (см. табл. 3.1), которое на рукавной базе устанавливается в единую технологическую линию.

В расчётно-пояснительной записке должны быть представлены: технологическая схема обслуживания рукавов (см. Приложение 16) и оборудование для технологической линии (Приложение 17).

Таблица 3.1

Расчётное число технологического оборудования линии
обслуживания пожарных рукавов

3.2. Обоснование централизованной системы эксплуатации
пожарных рукавов

В настоящее время известны две системы эксплуатации рукавов: децентрализованная система эксплуатации рукавов (ДСЭР) и централизованная система эксплуатации рукавов (ЦСЭР). Использование в конкретном гарнизоне той или иной системы определяется путем экономической оптимизации вариантов. В курсовом проекте необходимо произвести сравнительную оценку двух систем, используя материал соответствующих лекций по дисциплине «Пожарная техника» и литературные источники [11, 12]. Предлагается обосновать целесообразность внедрения ЦСЭР для конкретного гарнизона ПО, дать краткое описание её структуры, описать варианты обмена использованных рукавов при внедрении ЦСЭР в гарнизонах пожарной охраны.

3.3. Определение исходных параметров
для проектирования центральной рукавной базы

Исходные данные для расчёта выбирают из табл. 1.3. При этом число пожарных частей, пожарных автомобилей и рукавов боевого расчёта на них, а также резервного запаса (по два комплекта на каждый пожарный автомобиль) принимается только к гарнизону ПО города, в котором предполагается внедрение ЦСЭР. Параметрами проектирования ЦСЭР являются: число единиц технологического оборудования, устанавливаемого на ЦРБ, число рукавных автомобилей (АДР) по доставке и обмену рукавов, резервный запас рукавов, численность производственных рабочих и водителей рукавных автомобилей, производственная площадь ЦРБ и место её дислокации на территории гарнизона ПО города. Согласно методике, разработанной кафедрой пожарной техники Академии ГПС МЧС России [12], определяются параметры, которые используются при разработке и внедрении ЦСЭР в гарнизонах МЧС России.

Число N_А агрегатов испытания, сушки и талькирования рукавов (АИСТ) рассчитывается по формуле [12]:

, (29)

где N_Н — численность населения города, тыс. чел.; N_ПЧ — число пожарных частей в городе.

Полученное значение округляется до целого числа, в сторону большего значения. Число других видов технологического оборудования принимается согласно данным табл. 3.1. Число N_АДР рукавных автомобилей для доставки и обмена рукавов (АДР) определяется исходя из двух условий:

– по интенсивности потока l_АДР выезда АДР, определяемой из выражения [12]:

. (30)

Далее для расчётного значения l_АДР из табл. 3.2 определяется N_АДР;

– по условию функционирования АДР должен прибывать к месту вызова на пожар в интервале времени между временем локализации пожара t _лок и ликвидации пожара t _лик. Поэтому продолжительность времени следования АДР должна быть меньше времени t _лик и больше t _лок:

.

Исходя из принятого условия неравенства при средней скорости движения АДР, равной 38 км/ч; и , равной 24 мин, радиус выезда АДР R_АДР составит 12 км.

Таблица 3.2

Зависимость расчётного числа N_АДР от величины λ_АДР [12]

Число АДР N′_АДР, определяемое в зависимости от протяжённости территории города и принятого радиуса выезда [12]:

, (31)

где L — протяжённость территории города, км; R_АДР — радиус выезда АДР, км.

Окончательное требуемое число рукавных автомобилей для доставки и обмена рукавов определяем из сравнения N_АДР и N′_АДР по его большему значению. Резервный запас рукавов в гарнизоне определяем по формуле [12]:

, (32)

где — максимально требуемое расчётное число рукавов при ЦСЭР, принимается по табл. 3.3 в зависимости от численности населения города;
N_А — число агрегатов АИСТ.

Таблица 3.3

Зависимость требуемого расчётного числа рукавов,
используемых на пожарах, от численности населения города [12]

Для сравнительной оценки сокращения резервного запаса при внедрении ЦСЭР по сравнению с ДСЭР необходимо определить отношение:

, (33)

где — резервный запас рукавов в гарнизоне при ДСЭР. Рассчитывается из условия 2 комплекта на каждый пожарный автомобиль боевого расчёта с учётом 100% резервных автомобилей ПО города.

Число рукавов пожарного автомобиля принимается согласно тактико-технической характеристике пожарных автомобилей по Приложению 1. Численность производственных рабочих на ЦРБ определяется из выражения:

, (34)

где — число рукавов, находящихся в боевом расчёте пожарных автомобилей города; — число резервных рукавов.

Численность водительского состава на ЦРБ находится из выражения [12]:

. (35)

3.4. Определение производственных площадей ЦРБ
и их компоновочные решения

В состав помещений центральной рукавной базы должны входить: участок мойки, испытания, сушки и ремонта рукавов; гараж-стоянка; мастерская технического обслуживания; склад рукавов, а также ряд других второстепенных помещений, таких как склад новых рукавов, помещение дежурного. Площадь участка мойки, испытания сушки и ремонта рукавов (производственного участка) определяется по формуле:

, (36)

где S_i — площадь элемента технологического оборудования на рассматриваемом участке, м²; K_i — коэффициент плотности размещения оборудования.

Значения S _i и K _i приведены в табл. 3.4. Площадь гаража-стоянки для автомобилей доставки рукавов определяют по формуле:

, (37)

где S_АДР — площадь, занимаемая одним автомобилем доставки рукавов, принимается равной 30 м²; К_АДР — коэффициент, учитывающий свободное пространство вокруг автомобиля (К_АДР = 3....4).

Площадь склада рукавов определяем по формуле:

, (38)

где N_mp^мах — максимально требуемое расчётное число рукавов при ЦСЭР (см. табл. 3.3); К_рук — коэффициент плотности размещения оборудования в помещении хранения рукавов (см. табл. 3.4).

Площадь склада рукавов должна быть не менее 20 м². Площади помещений склада новых рукавов, дежурного и мастерской технического обслуживания расчётом не определяются и принимаются равными 20 м² для каждого из этих помещений.

Общая площадь здания ЦРБ будет определяться по формуле:

(39)

На основании полученных значений площадей вычерчивается компоновочная схема размещения технологического оборудования и осуществляется планировка 1-го этажа ЦРБ. Площадь каждого помещения может быть откорректирована с учётом размеров конкретного здания.

Длина здания (L_ЗД) определяется исходя из общей площади здания:

, (40)

где В_ЦРБ — ширина здания ЦРБ принимается стандартной, равной 24 м.

Компоновочная схема выполняется в подходящем масштабе. Пример её выполнения показан в Приложении 7. Планировка 1-го этажа ЦРБ вычерчивается в соответствующем масштабе на половине второго листа (на формате А2) графической части курсового проекта.

Таблица 3.4

Габаритные размеры технологического оборудования
на ЦРБ и значение коэффициента К

Литература

1. Инструкция по организации материально-технического обеспечения системы Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий. Приложение к приказу №555 от 18.09.2012 года «Об организации материально-технического обеспечения системы Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий».

2. ФЗ РФ №123 от 22 июля 2008 года «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности».

3. Всероссийские правила пожарной безопасности для предприятий автомобильного транспорта общего пользования Российской Федерации. ВППБ. 11-01-96. — М., 1996. — 95 с.

4. ГОСТ 7.32-2001. Отчёт о научно-исследовательской работе. Структура и правила оформления. Издание официальное / Межгосударственный совет по стандартизации, метрологии и сертификации. Минск.

5. Каталог типовых проектов зданий и сооружений для учреждений МВД СССР на 1986 и последующие годы / Т. 3. Объекты пожарной охраны. — Л.: ГСПИ, 1986. — 210 с.

6. Об утверждении нормативов трудоёмкости технического обслуживания и ремонта пожарных автомобилей. Приказ МВД России №366 от 25.09.1995 г. — М., 1995. — 50 с.

7. НПБ 101-95. Нормы проектирования объектов пожарной охраны. — М., 1996. — 30 с.

8. Об утверждении «Правил по охране труда в подразделениях Государственной противопожарной службы МЧС России»: Приказ МЧС РФ от 31.12.2002 г №630. — М., 2002. — 80 с.

9. Приказ МВД РФ №550 от 20.12.1993 г. Об утверждении норм табельной положенности и расхода противопожарного, технологического и гаражного оборудования для пожарной охраны МВД Российской Федерации. — М., 1993.

10. СНиП II-93-74. Нормы проектирования. Предприятия по обслуживанию автомобилей. — М.: Стройиздат, 1975. — 17 с.

11. Методическое руководство по организации и порядку эксплуатации пожарных рукавов. — Москва, 2007. — 44 с.

12. Пожарная техника: Учебник / Под ред. М.Д. Безбородько — М.: Академия ГПС МЧС России, 2004. — 550 с.

13. Теребнёв В.В. и др. Пожарная техника. Книга 1. Пожарно-техническое вооружение. Устройство и применение. — М.: Центр Пропаганды, 2007. — 328 с.

14. Теребнёв В.В., Грачёв В.А., Подгрушный А.В., Теребнёв А.В. Пожарно-строевая подготовка: Учебное пособие. — М.: Академия ГПС, 2004. — 336 с.

15. Курсовое и дипломное проектирование по ремонту машин: Учеб. для вузов / А.П. Смелов, И.С. Серый, И.П. Удалов и др.; Под ред. А.П. Смелова. — М.: Колос, 1984. — 192 с.

16. Максимов Б.А. Обоснование централизованной системы эксплуатации пожарных рукавов и разработка методики её расчёта / Автореф. дисс. … канд. техн. наук. М., 1984. — 21 с.

17. НПБ 181-99. Автоцистерны пожарные и их составные части. Выпуск из ремонта. Общие технические требования. Методы испытаний.

Приложение 1

Познавательные статьи:



Как правильно слушать собеседника

Типичные ошибки при выполнении бросков в баскетболе

Принятие христианства на Руси и его значение

Средства массовой информации США