Заглавная страница
Избранные статьи
Случайная статья
Познавательные статьи
Новые добавления
Обратная связь
FAQ
Написать работу

ТОП 10 на сайте

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Техника нижней прямой подачи мяча.

Франко-прусская война (причины и последствия)

Организация работы процедурного кабинета

Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний

Коммуникативные барьеры и пути их преодоления

Обработка изделий медицинского назначения многократного применения

Образцы текста публицистического стиля

Четыре типа изменения баланса

Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву

Мы поможем в написании ваших работ!

ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?

Влияние общества на человека

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Практические работы по географии для 6 класса

Организация работы процедурного кабинета

Изменения в неживой природе осенью

Уборка процедурного кабинета

Сольфеджио. Все правила по сольфеджио

Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления

Главная Избранные Случайная статья Познавательные Новые добавления Обратная связь FAQ Написать работу

Нормативные показатели надежности дорожных одежд

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 8 из 8

Тип дорожной одежды	Категория дорог	Уровень надежности К_н	Коэффициент прочности К_пр	Требуемый (минимально допустимый) модуль упругости дорожной одежды Е_{тр мин}, МПа
Капитальный	I	0,95	0,95
	II	0,95	0,95
	III	0,90	0,85
Облегченный	II	0,85	0,80
	III	0,85	0,80
	IV	0,85	0,80
	V	0,85	0,80
Переходный	IV	0,60	0,60
	V	0,60	0,60
Низший	IV, V, VI-а, VI-б	0,60	0,60	-

Приложение 10

Коэффициенты приведения транспортных средств

К расчетному автомобилю группы А

Марка транспортного	Коэффициент приведения S_m в зависимости от типа дорожной одежды
средства	капитальный	облегченный	переходный, низший
легковые
ГАЗ-3307	0,02	0,07	0,20
ЗИЛ-4331	0,39	0,52	0,68
КамАЗ-5320	0,17	0,28	0,42
МАЗ-5335	1,00	1,00	1,00
Магирус-232 D 19 L	2,59	1,92	1,50
КамАЗ-5511	0,81	0,86	0,85
КрАЗ-258Б1	1,90	1,57	1,22
Мерседес-Бенц 2232 S	1,05	1,03	0,98
ГКБ-817 (прицеп)	0,01	0,04	0,14
МАЗ-8926 (прицеп)	0,12	0,23	0,41
ПАЗ-3201	0,03	0,09	0,24
ЛАЗ-695Н, ЛАЗ-697Н	0,32	0,43	0,61
ЛиАЗ-677	0,48	0,58	0,72
Икарус-250	0,85	0,90	0,96
Икарус-255	0,74	0,82	0,90
Икарус-260, 280	1,00	1,00	1,00

Приложение 11

Характеристики прочности некоторых материалов,

Применяемых при устройстве дорожных одежд

Вид материала	Модуль упругости Е, МПа
Плотный асфальтобетон с использованием битума марки БНД 90-130
Пористый и высокопористый асфальтобетон с использованием битума марки БНД 90-130
Щебень, обработанный органическим вяжущим по способу смешения в установке
Щебень и гравий, обработанные цементом
Щебень, обработанный вязким битумом по способу пропитки
Мостовая брусчатая
Мостовая булыжная
Щебень (гравий), уложенный по способу заклинки
Слой из шлаков Белорусского металлургического завода, устроенный по способу плотных смесей
Слой из шлакового щебня, подобранного по крупности
Слой из доломитовой песчано-щебеночной смеси, устроенный по способу плотных смесей
Щебень
Супесь легкая крупная, укрепленная вязким битумом или эмульсией на его основе
То же, укрепленная цементом
Супесь легкая пылеватая, укрепленная вязким битумом или эмульсией на его основе
То же, укрепленная цементом
Супесь тяжелая, суглинок легкий, укрепленные вязким битумом или эмульсией на его основе
То же, укрепленные цементом
Песок крупнозернистый
Песок среднезернистый
Песок мелкий
Песок мелкий пылеватый
Супесь легкая
Супесь пылеватая, суглинок легкий пылеватый

	С о д е р ж а н и е

	Введение.........................................................
1.	ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ........................................
1.1.	Лекционные занятия...............................................
1.2.	Примерный перечень лабораторных занятий...........................

2.	КУРСОВАЯ РАБОТА................................................
2.1.	Содержание курсовой работы.......................................
2.1.1.	Построение плана трассы и определение его характеристик..............
2.1.2.	Исследование характеристик поперечного профиля на соответствие требованиям действующих нормативов...............................
2.1.3.	Оценка уровня загрузки дороги при движении потока заданной интенсивности....................................................
2.1.4.	Определение коэффициентов сцепления, сопротивления качению и максимального преодолеваемого подъема.............................
2.1.5.	Выявление опасных участков дороги методом коэффициентов аварийности
2.1.6.	Оценка необходимости усиления дорожной одежды по критерию допустимого упругого прогиба.......................................
2.1.7.	Разработка мероприятий по улучшению условий движения...............
2.2.	Оформление курсовой работы.......................................

	ЛИТЕРАТУРА.......................................................

	ПРИЛОЖЕНИЯ......................................................

Учебное издание

ПУТИ СООБЩЕНИЯ

И ИХ ТРАНСПОРТНЫЕ КАЧЕСТВА

Методические указания

по дисциплине для студентов специальности

1–44 01 01 "Организация перевозок и управление

на автомобильном и городском транспорте"

заочной формы обучения

Составитель: Е.Н.Кот

Технический редактор М.И.Гриневич

Подписано в печать ___.___.2005

Формат 60х84^1/16. Бумага офсетная.

Печать офсетная. Гарнитура Таймс.

Усл. печ.л. 1,86. Уч.-изд. л. 1,45. Тираж 150. Зак.8.

Издатель и полиграфическое исполнение:

Белорусский национальный технический университет

Лицензия №02330/0056957 от 01.04.2004.

220013, Минск, проспект Ф. Скорины, 65.

⇐ Предыдущая 1 2 3 4 5 6 78

Познавательные статьи:

Алгоритмические операторы Matlab

Конструирование и порядок расчёта дорожной одежды

Исследования учёных: почему помогают молитвы?

Почему терпят неудачу многие предприниматели?

Последнее изменение этой страницы: 2016-12-10; просмотров: 277; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы!

infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 216.73.216.156 (0.005 с.)