Прием электроэнергии на установку

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 8Следующая ⇒

Прием электроэнергии на установку производится от ЦРИ-2 оперативным персоналом под руководством начальника смены цеха №32 управления электроснабжения, после завершения всех эл. монтажных и наладочных работ в схемах электроснабжения установки.

Проверяется питание электродвигателей насосов, компрессоров, вентиляторов, АВГ, АВЗ. Производится обкатка электродвигателей оборудования установки.

Прием на установку воздуха КИП

Ставится в известность начальник смены цеха эксплуатации, ремонта, монтажа теплоэнергетических сетей и оборудования, цех №7 ООО «ЭНЕРГО-ГАРАНТ» (тел, 39-12). Сначала воздух принимается в воздушный ресивер Е-32а, который продувается через дренаж в атмосферу для удаления окалины, грязи и т.п.. Все приборы КИП должны быть отключены от воздуха. После этого продуваются воздушные коллекторы через конечные дренажи на коллекторе.

По мере отсутствия пыли и мелких частиц воздух подается на питание пневмоотсекателей, регулирующих клапанов, приборов контроля и автоматики через пневмовоздухоочиститель ПВО.

Проверка КИП

Проверка КИП заключается в проверке на проходимость и герметичность импульсных и воздушных трубок, заливке разделительных сосудов и импульсных трубок жидкостью, в прозванивании и проверке коммуникаций компенсационных проводов и проверке системы обогрева импульсных трубок и разделительных сосудов, в предварительном регулировании клапанов и сдаче приборов в поверку и колибровку.

Прием азота на установку

Азот высокого давления принимается на установку из заводского трубопровода №932 Ду 80 мм по согласованию с диспетчером ПСМ и старшим оператором ГРП производства моторных топлив (тел.36-64) и диспетчера ПМТ (тел. 43-36).

Прием на установку метилдиэтаноламина

Прием реагента на установку согласовывается с диспетчером ПСМ и оператором РХ. При приеме МДЭА необходимо строго соблюдать правила техники безопасности при работе с реагентами, имеющими щелочные свойства. Реагент на установку привозится в бочках объемом 0,2 м³. Из бочек насосами Н-11 (9,10) МДЭА сливается в емкость Е-28. Концентрация МДЭА не ниже 99% вес..

Подготовка к пуску системы высокого давления

При подготовке системы высокого давления все аппараты и трубопроводы проверяются на проходимость и продуваются от грязи, окалины, воды азотом высокого давления, поступающим на установку. Азот должен содержать кислорода не более 0,5% объемных..

После продувки и проверки на проходимость системы высокого давления производят опрессовку трубопроводов и аппаратов. Подъем давления должен производиться плавно со скоростью не более 5 кгс/см² в час.

После опрессовки аппаратов и трубопроводов на рабочее давление, продуть систему азотом до содержания кислорода в ней не более 0,5% объемных, и приступить по необходимости к сушке бетонных конструкций печей, торкрет покрытия реакторов, с последующей прокалкой в соответствии с действующей инструкцией.

По окончании сушки и прокалки торкретбетона реакторов Р-1,2,3 в последние загружается насадка - фарфоровые шарики и катализатор.

Перед подключением к общезаводским трубопроводам факельных систем установки производится продувка на свечу азотом в течении часа. Продувка производится от печей П-1,2,3 через Р-1,2,3 от сепараторов Е-1/1, Е-1/2, Е-1/3.

Одновременно с работами по подготовке системы высокого давления, сушки железобетонных конструкций П-1,2,3 и прокалке торкретбетона реакторов Р-1,2,3 ведутся подготовительные работы на блоке колонн и по системе очистки водородсодержащего газа раствором МДЭА. Основным направлением является тщательный контроль герметичности системы трубопроводов и аппаратов, устранение дефектов, промывка аппаратуры и трубопроводов с последующей сушкой их от влаги, опробывание системы МДЭА.

Подготовка к эксплуатации фильтров

При подготовке к эксплуатации с фильтров снимают все заглушки, фильтра собирают, затягивают на давление 80 кгс/см² и фиксируют контргайкой.

Подготовка фильтра ФШ-1 к работе проводится в следующем порядке:

1. Подать пар на паровую рубашку мешалки М-1, произвести разогрев оставшегося в мешалке парафина.
2. Произвести загрузку фильтрующего материала через загрузочный люк, в соответствии с нормой расхода. По окончании загрузки люк заболтить.
3. Произвести заполнение мешалки М-1 г/о парафином, до 100%, по линии от рамного фильтра. Контроль уровня заполнения осуществляется визуально через загрузочный люк мешалки М-1.
4. Включить в работу мешалку М-1. Время перемешивания не менее 30 минут. После перемешивания мешалку отключить.
5. Собрать следующую технологическую схему:

М-1→ Н-15→ ФШ-1 (по корпусу)→ линия циркуляции→ М-1

└→ ФШ-1 (по полому валу)→ ┘

6. Включить насос Н-15 на заполнение фильтра ФШ-1. После появления парафина из свидетеля на линии циркуляции, насос Н-15 остановить.

1. Произвести дополнительное заполнение мешалки М-1 до 50%.
2. Включить насос Н-15 по выше указанной схеме, для намывания фильтрующего слоя на тарелках фильтра ФШ-1.
3. Циркуляцию проводить в течение 4-х часов, до исчезновения мех. примесей в циркулирующем растворе. Анализ смеси на наличие мех. примесей проводить каждый час, с отбором проб на выходе из ФШ-1.
4. При положительном результате на отсутствие мех. примесей, насос Н-15 остановить, отключить ФШ-1 задвижками от схемы циркуляции и включить в работу по схеме г/о парафина.
5. Парафин, оставшийся в мешалке М-1, откачать насосом Н-15 на прием сырьевых насосов Н-2;2б.
6. После откачки парафина, отключить подачу пара на паровую рубашку мешалки М-1.

В процессе работы контролируется:

· давление перед фильтром, по прибору РR поз. 80;

· давление после фильтра, по прибору РR поз. 81;

· температура на фильтре, по прибору ТR поз. 489;

· температура на мешалке, по прибору ТR поз. 488;

Примечание:

Участки трубопроводов, от фильтра до площадки постамента, обогреваются

электрокабелем. Подключение и отключение производится дежурным персоналом

ц.32 по заявке старшего оператора установки.

Познавательные статьи:



Где возникла философия и почему?

Относительная высота сжатой зоны бетона

Сущность проекции Гаусса-Крюгера и использование ее в геодезии

Тарифы на перевозку пассажиров