Кафедра «Суднові електричні системи та автоматика суден»

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 11Следующая ⇒

ОТВЕТЫ НА ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЭКЗАМЕН

з дисципліни «Електрообладнання суден та його експлуатація»

З напряму 1003 «Судноводіння і енергетика суден»

за спеціальністю 6.100300 «Експлуатація суднових енергетичних установок”

м. Херсон

ВОПРОС №1

Классификация электрооборудования в зависимости от места расположе-

Ния на судне

Судовое электрооборудование расположено на самых разных пространствах судна и в разных помещениях.

Место расположения электрооборудования определяется видом механизма.

Например, электроприводы палубных механизмов – якорно-швартовных и грузо-

вых устройств, траповых и шлюпочных лебедок, расположены на открытых палубах и под

вержены прямому воздействию воды.

Электроприводы механизмов, расположенных в машинном отделении, например,

пожарных насосов, насосов, обеспечивающих работу главного двигателя, лишены прямо-

го воздействия воды, но остаются под воздействием остальных неблагоприятных факто-

ров – повышенной влажности, вибрации, ударов и др.

Электрооборудование, расположенное в ЦПУ – разного рода системы управления

и контроля, а также главный электрораспределительный щит, работают в наиболее ком-

фортных условиях, т.к. помещение ЦПУ отапливается (или охлаждается, в зависимости от района плавания) и вентилируется.

Условные обозначения категорий размещенияэлектрооборудования на судне приве

дены в таблице В.2.

Таблица В.2.

Категории размещенияэлектрооборудования на судне

Классификация электрооборудования в зависимости от степени защищен-

Ности обслуживающего персонала от соприкосновения с его токоведущими или вра-

Щающимися частями и степени защищённости корпуса электрооборудования от по-

Падания внутрь воды

Условные обозначениястепени защищенности обслуживающего персонала от со-

прикосновения с токоведущими или вращающимися частями электрооборудования, нахо-

дящегося внутри её корпуса и степени защищённости корпуса электрооборудования от попадания внутрь воды объединены и состоят из латинских букв IP (от первых букв анг-

лийских слов «International Protection», что означает «Международная система защиты корпуса электрооборудования») и двух последующих цифр.

Первая цифра обозначает степень защищенности обслуживающего персонала от соприкосновения с токоведущими или вращающимися частямиэлектрооборудования.

Цифровые значения степеней такой защиты приведены в таблице В.3.

Таблица В.3.

Степени защиты судового электрооборудования от соприкосновения с токо

Ведущими или вращающимися частями

Вторая цифра обозначает степень защищенности электрооборудованияот попада

ния внутрь воды. Цифровые значения степеней такой защиты приведены в таблице В.4.

Таблица В.4.

Степень защищенности электрооборудованияот попадания внутрь воды

Правила классификации и постройки морских и речных судов (Регистр) устанавливают зависимость степени защищённости электрооборудования от типа судовых помещений. Эта зависимость приведена в таблице В.5.

Таблица В.5.

Зависимость степени защищённости электрооборудования от типа судовых помещений

В зависимости от особых условий эксплуатации, дополняющих перечисленные вы-

ше, могут использоваться и иные буквенные обозначения исполнение корпусов судово-

го электрооборудования. Эти обозначения приведены в таблице 6.

Таблица В.6.

Классификация судового оборудования в зависимости от особых условий работы эксплуатации

Классификация судового электрооборудования в зависимости от способа

Монтажа электрических машин

Конструктивное исполнение электриче­ских машин по способу монтажа (крепление и сочленение) и условное обозначение этих исполнений в технической документации установлены ГОСТ 2479-79.

Условное обозначение состоит из двух букв латинского алфавита IM и четырех цифр:

IM ,

где: первая цифра - кон­структивное исполнение:

1 – на лапах с подшипниковыми щитами (с пристроенным редуктором);

2 - на лапах с подшипниковыми щитами, с фланцем на подшипниковом щите (или щитах);

3 - с фланцем на одном подшипниковом щите (или щитах), с цокольным фланцем;

4 - без лап с подшипниковыми щитам с фланцем на станине;

5 - без подшипниковых щитов;

6 - на лапах с подшипниковыми щитами и со стояковыми подшипниками;

7 - на лапах со стояковыми подшипниками (без подшипниковых щитов);

8 - с вертикальным валом, кроме rpyпп от IM1 до IM4;

9 - специального исполнения по cnocoбу монтажа.

Вторая и третья цифры — способы монтажа (пространственное положение маши-

ны и направление конца вала, причем в обозначении направления конца вала (3-я цифра); цифра 8 обозначает, что машина может pаботать при любом из направлений конца вала, определенных цифрами 8 - 7, а цифра указывает, что направление конца вала машины от-

лично от определенных цифрами с 0 до 8.

В этом случае направление конца вала указывается дополнительно в технической документации.

Четвертая цифра обозначает исполнена конца вала электрической машины.

0 - без конца вала;

1 - с одним цилиндрическим концом вала;

2 - с двумя цилиндрическими концам вала;

3 - с одним коническим концом вала;

4 - с двумя коническими концами вала;

5 - с одним фланцевым концом вала;

6 - с двумя фланцевыми концами вала

7 - с фланцевым концом вала на стороне D и цилиндрическим концом вала на сто

роне N, причем под стороной D понимается при одном конце вала для двигателей – при

водная, а для генераторов – приводимая сторона; при двух концах вала - сторона с кон-

цом вала большего размера, а при равных диаметрах для машин на лапах с коробкой выво

дов, расположенных не сверху,- сторона, с которой коробка выводов видна справа;

8 - прочие исполнения конца вала.

Познавательные статьи:



Организация работы процедурного кабинета

Статус республик в составе РФ

Понятие финансов, их функции и особенности

Сущность демографической политии